CFMoto 800MT ES vs KTM 790 Adventure: Duel Adventure-Touring, Menggunakan Mesin yang Sama

RiderTua.com – Buat pembaca setia RiderTua, kalau kamu sedang mencari motor adventure di kelas menengah, CFMoto 800MT ES dan KTM 790 Adventure bisa jadi dalam daftar pertimbangan. Keduanya bisa buat dipakai harian, touring panjang, maupun jelajah jalanan tidak rata.

Keduanya mengusung mesin yang sama karena masih satu platform, punya ground clearance tinggi, suspensi yang siap untuk off-road ringan, dan ergonomi yang membuat perjalanan jauh terasa nyaman.

CFMoto 800MT ES: Adventure Sport yang Nyaman & Bersahabat

CFMoto 800MT ES bisa dibilang adalah motor adventure touring dengan pendekatan yang lebih ramah pada kebanyakan rider. Posisi duduk 800MT ES nyaman dan tidak agresif, membuatnya mudah dikendalikan bahkan oleh rider yang belum terlalu lama berkendara motor besar. Windshield tinggi, bentuk jok, sampai ergonomi setangnya dirancang untuk keseimbangan kenyamanan dan kontrol penuh.

Mesin 2 silinder Parallel-Twin 799cc DOHC berpendingin cairan, menghasilkan tenaga puncak 95 hp dan torsi 75 Nm yang linear dan halus. Outputnya cukup kuat untuk jalan bebas, berboncengan, maupun touring panjang. Dikawinkan dengan transmisi manual 6-speed.

Salah satu poin kuat 800MT ES adalah kelebihan fiturnya yang modern, dengan panel instrumen TFT warna yang lengkap, konektivitas smartphone, multiple riding mode, cruise control, serta perangkat safety seperti ABS, traction control (TCS), serta setelan suspensi elektronik canggih.

Suspensi depan-belakang cukup lembut untuk bekas jalan tak mulus, namun tetap cukup stabil untuk jalan raya panjang. Kalau kamu ingin adventure bike dengan paket lengkap, ergonomi ramah, dan pengalaman berkendara yang tidak terlalu menantang, 800MT ES terasa sangat cocok.

KTM 790 Adventure: Adventure Sport yang Tajam dan Serba Bisa

Sementara itu KTM 790 Adventure datang sebagai motor yang punya jiwa kompetitif dan sportif lebih kuat. Mesinnya tentu sama dengan 2 silinder Parallel-Twin 799cc DOHC berpendingin cairan. Cuma angka performa yang berbeda, punya tenaga 93,7 hp serta torsi maksimal 87 Nm. Karakternya yang lebih agresif dan responsif dibanding 800MT ES.

Tidak seperti CFMoto yang lebih fokus pada kemudahan dan kematangan, KTM memprogram mesin dan sasis 790 Adventure supaya lebih tajam, lebih gesit, dan punya handling yang lincah baik di aspal maupun di jalur gravel ringan. Karakter tenaga 790 terasa lebih spontan, dengan transmisi manual 6-percepatan.

Handlingnya pun memberi impresi berbeda. Rake dan geometri sasis serta distribusi bobot pada 790 Adventure cenderung memberi keleluasaan manuver yang lebih tinggi, sehingga ketika kamu mulai membawa motor ini dalam kecepatan lebih tinggi atau jalur berkelok, terasa lebih percaya diri.

Fitur pada motor petualang ini juga sudah lengkap, seperti: panel instrumen layar TFT besar dengan konektivitas modern, cornering ABS, berbagai riding mode termasuk off-road mode, serta kemampuan suspensi yang bisa disetel untuk menyesuaikan kebutuhan pengguna.

Namun, semua itu hadir dengan performa yang lebih baik. Bukan berarti motor ini sulit dikendarai, tetapi untuk memaksimalkan potensi 790 Adventure kamu akan merasakannya sebagai motor yang lebih sport-oriented dibanding CFMoto 800MT ES.

BACA JUGA:

Segera Meluncur CFMoto 800MT ES 2026 Gaya Petualang Buat Touring dengan Fitur Canggih

Motor dari pabrikan asal Tiongkok ini ditawarkan dengan 2 varian warna saja,…

© ridertua.com