Voge SR4 Max Pro vs BMW C 400 GT: Satu Basis Beda Karakter, Skutik Bongsor Gaya Eropa

RiderTua.com – Halo Bro-Sis pecinta otomotif, Di kelas maxi scooter 350cc, muncul Voge SR4 Max Pro yang langsung mencuri perhatian karena satu hal penting. Motor ini punya basis teknis yang sangat dekat dengan BMW C 400 GT, namun dijual dengan harga yang jauh lebih menarik.

Nama motor Eropa ini sudah lama dikenal sebagai skutik premium dengan rasa touring yang serius. Dan di sinilah perbandingannya jadi menarik. Bukan sekadar China vs Eropa, tapi soal bagaimana satu platform yang sama bisa disajikan dengan dua filosofi berbeda.

Voge SR4 Max Pro: Maxi Scooter Rasa BMW, Tapi Lebih Masuk Akal

SR4 Max Pro ini dibekali dengan mesin 1 silinder 349,8cc 4-klep Bosch EFI pendingin cairan. Mengeluarkan tenaga puncak 33,5 hp pada 7.500 rpm dan torsi maksimum 35 Nm pada 6.000 rpm. Dihubungkan dengan transmisi CVT.. Angka ini praktis sejajar dengan C 400 GT, karena memang mesin dan fondasi teknisnya berasal dari jalur pengembangan yang sama.

Di atas kertas, performanya sudah lebih dari cukup untuk pemakaian harian hingga touring ringan. Akselerasi terasa responsif di putaran menengah, dan kecepatan jelajahnya nyaman untuk jalan dalam kota maupun touring.

Yang membuat SR4 Max Pro terasa menarik adalah kelengkapan fiturnya. Panel instrumen TFT berwarna, konektivitas smartphone, ABS Dual-Channel, traction control (TCS), hingga kamera dashcam bawaan, fitur yang bahkan jarang ditemui di skutik premium Jepang.

Dengan bodi besar, jok lebar, dan posisi duduk santai, SR4 Max Pro terasa seperti maxi scooter touring versi value. Bukan yang paling mewah secara rasa, tapi sangat niat dari sisi spesifikasi.

Soal harga, ini bagian yang bikin heboh. Di pasar China, Voge SR4 Max Pro dijual di kisaran 31.766 Yuan atau sekitar Rp 76,6 jutaan. Murah untuk ukuran skutik 350cc dengan paket fitur selengkap ini.

BMW C 400 GT: Maxi Scooter Premium dengan Rasa Matang

BMW C 400 GT juga mengusung mesin 1 silinder 350cc 4-katup EFI pendingin cairan. Menghasilkan tenaga sampai 34 hp pada 7.500 rpm dan torsi 35 Nm pada 5.750 rpm. Karakter mesinnya terasa lebih halus dan dewasa. Bukan lebih kencang, tapi lebih rapi dalam cara menyampaikan tenaga.

Kesan premium pada C 400 GT langsung terasa dari sensasi berkendara dan kualitas finishing part-partnya. Joknya nyaman untuk perjalanan jauh, proteksi angin dari windshield besar sangat efektif, dan kestabilannya di kecepatan tinggi terasa lebih solid.

BMW juga menyematkan fitur khas mereka seperti layar TFT dengan integrasi smartphone ala BMW Motorrad, sistem bagasi fleksibel (Flexcase), ABS, dan pengaturan ergonomi yang benar-benar dipikirkan untuk touring.

C 400 GT bukan sekadar skutik gede, tapi alat transportasi premium yang memang dibuat untuk rider yang ingin kenyamanan maksimal tanpa kompromi.

Namun tentu harganya bakal dibanderol lebih tinggi. BMW C 400 GT yang telah dipasarkan di Jerman itu berada di kisaran harga 9,700 – 9,950 Euro atau setara Rp 190,2 – 195,1 jutaan. Jauh lebih mahal, tapi sejalan dengan nama besar dan dukungan aftersales BMW.

Baca Juga: Harga Terjangkau Skutik Bongsor Voge SR4 Max Pro 2026 Pakai Basis dari BMW!

© ridertua.com