Bagaimana jika semua kelebihan digabung menjadi satu dalam sebuah Varian…? Yamaha Aerox adalah jawaban semua itu, bukan asal ngomong, namun bisa dibuktikan secara teknis dan perwujudannya.. saya tidak akan mengulas secara njlimet bin ruwet namun akan kupas kulitnya doang… biar gak puyeng bacanya…selanjutnya silakan anda memperkirakan sendiri….dan menafsirkan secara bebas.. ora dilarang komentar… 😀
Baiklah kita mulai dari sisi mesin saja.. mengaplikasikan semua kelebihan varian tertinggi skutik saat ini di line up Yamaha.. bahkan lebih disempurnakan dengan inovasi terkini… seperti ada pilihan ABS dan teknologi LC4V (Liquid Cooled Four Valve) dari sini saja kita sudah membayangkan ini ada fitur motor Sport, pendingin cair adalah jamak untuk motor yang suka digeber sedangkan 4 Valve dimana ini jelas lebih sempurna dari mesin yang berkatup reguler…tenaga yang dimasak di ruang bakar pun menghasilkan out put yang sempurna..blarr…
Ada lagi yang namanya Variable Valve Actuation ( VVA) dengan fitur ini konsumsi bahan bakar motor akan ditakar sesuai kebutuhan, mau kencang ya bisa dikasih sesuai kebutuhan mau pelan juga di timbang secara presisi… tidak ada kata mubazir lah.. adil dan merata… gak ada istilah ‘telat mikir’ power…dari segi fitur tambahan seperti “cara pintar berhenti” yang mereka sebut Stop Start System atau triple S , yang mana beda dengan sistim yang ada pada kompetitor tentunya…walau masih ada lagi secara teknis namun karena itu sudah fitur wajib Yamaha maka tidak saya ulas….
Nah ini sebenarnya yang paling enak buat ngobrol..apa buktinya kalau Aerox ini adalah fusi dari semua lini motor Yamaha…???
Dari tampilan jok saja kita sudah lihat sekilas mirip dengan lekuk desain sport Vixion terbaru… di depan akan terlihat wajah dari maxi skutik Yamaha..dan ada nuansa sport MX series… singkat kata dari tampilan saja dia memiliki karakter dari ‘DNA Yamaha’ itu sendiri dan dibenamkan pada sebuah varian skutik..apa itu… mosok gak tahu…?
Last yang bikin gak kuat nahan adalah ukuran ban yang terbilang gambot dan kekar… bikin deg-deg an aja saat melihatnya…terkiwir-kiwir.. macho… !!
Kesimpulan : Secara desain untuk sebuah motor yang bisa mengakomodasi semua keinginan konsumen ada pada varian ini, kemudahan, style, performa akan sebuah motor sport tumplek blek… kalau kita jeli, sebagai sarana mobilitas yang trendy dan terkini patut diperhitungkan nih motor..apalagi bagi maticmania….
pengeennn… 😳
tuku…
tuku postere bae…
Masih ada yang minta dek rata?
dek rata akan menghilangkan kesan sporty… mungkin ini beda peruntukannya..yang ini terlihat lebih padat
Jo lali keyless pak RT iki sing trmsk baru ta
bener.. opsional untuk varian tertinggi kayaknya
Mantap mas bro ulasannya,pas banget.. Kayanya bkalan laris ni motor
Saya melihat masih ada 2 “Bug” yang bs jadi senjata AHM buat nandingin produk ini ke depan, yaitu shock breaker blakang kurang sorty n volume tangki bensin yg kurang gede utk ukuran sprort matic , coz jelas matic dg mesin 150cc sejenis vixion akan minum bensin lebih banyak, harusnya paling tidak volume 8-10 liter, mosok cm 4,6 liter??? ini akan membuat seolah konsumsi boros bgt, coz cpet habis. beda kalo vol bbm 10 liter, sekali isi bisa dapt lebih dr 400 km, so serasa lebih iiriitt…
BTW salut buat YIMM, asal harganya jgn kemahalan..
Ganteng poolll ni mongtor….
no rekening brapa?