RiderTua.Com—Hiroshi Aoyama pernah satu tim dengan Dani Pedrosa saat di kelas 250cc dan kenangan yang bagus saat menapaki podium Motegi 2004 bersama(Dani P1- Aoyama P3).. Aoyama juga berharap yang terbaik bagi mantan rekannya itu karena saat ini menjalani operasi lengannya dan ikut bersimpati serta berharap segera pulih dan kembali ke lintasan..
Hiroshi Aoyama menyatakan pengunduran dirinya tahun lalu dan bergabung sebagai tes rider HRC itu mengucapkan terimakasih atas penunjukkannya sebagai pengganti Dani pedrosa diantara “kandidat” lain…
“Saya ingin berterima kasih kepada HRC yang meminta saya untuk menggantikan tempat Dani Pedrosa di Austin, saya akan melakukan yang terbaik dan berharap untuk menikmati pengalaman ini dengan tim Repsol Honda” —Hiroshi Aoyama
Hiroshi Aoyama benar-benar menegaskan bahwa dia ingin bersaing dengan rider lain saat dua seri berikut di Austin dan Argentina…walaupun dia akan bermain hati-hati karena tingkat persaingan saat ini sangat tinggi namun terlihat Aoyama menunjukkan antusiasmenya karena akan bersaing di kelas premier menggunakan motor pabrikan kelas satu RC213V… Menurut dia Sirkuit Austin menuntut skill dan teknis yang tinggi, walau dia harus beradaptasi dengan RC213V di balapan sesungguhnya sementara saat menjadi tes rider kondisinya jelas berbeda….
“Saya benar-benar ingin bersaing dengan pembalap Moto GP” tutupnya……
Saya gagal paham kenapa sport AHM digeber diatas alat dynotest hasil nya lebih besar dibanding claim AHM sendiri. Tolong jelaskan
sama saya juga gagl paham..komentarnya 🙂
Ngahahahaha
Sehat te?
alhamdulillah…
Jozzzz…. Udah berenti ngerokok te?
MotoGP sangat berpengaruh pada penjualan motor murah untuk entry level / pemula / orang yang baru punya motor / bisa naik motor 😀 , tapi tidak berpengaruh pada motor premium / motor mewah untuk advance level / orang mahir / orang berduit ……………………. 😀 😀 😀 😀
https://www.youtube.com/watch?v=c7qoFd_iCMs
Jadi pelengkap doank…
Semoga jooozzz…
seingat saya hirosi dulu juga pernah gantiin dan ga pernah bisa ke depan padahal motor dah bagus…
happy anniversary Ride to Work Imdonesia
http://www.goozir.com/2015/04/1st-anniversary-ride-to-work-indonesia.html
lhoooo yaaaa ijeh balapan wae sing dibahas,
tak panggal sandal sampeyan suwe suwe 😀
Hiroshi Aoyama :
pembalap Honda GP250.lalu sempat membela KTM 250 selama 2 musim mengkilap tapi tidak juara dunia,lalu bergabung dengan Honda GP250 lagi menggunakan RSW250, bersaing dengan (alm)Simoncelli di seri terakhir akhirnya dia jadi juara dunia GP250 2tak yang terakhir kali dibalapkan.
di kelas MotoGP,dia tidak terlalu sukses,hanya karena dia Japanese Rider jadi Honda masih menghargainya, u know, tidak ada pembalap jepang di kelas MotoGP saat ini,dan Aoyama lah satu-satunya tes rider Jepang ex pembalap reguler MotoGP dan ex juara dunia GP250
masbro JAVA36 :
gak usah heran masbro, beda alat dinamometer beda hasil,malah di bengkel dinotes di Jakarta ada motor standar ketika di dyno output powernya melebihi brosur..piye jal??
hehehehe…
kalo mau ngukur yang pas sesuai spek pabrik,pake dyno yang digunakan oleh pabrikan jepang,baik motor yamaha,kawasaki,suzuki,honda, mesin dyno-nya standar jepang
semoga 10 besar…
=====
https://motomazine.wordpress.com/2015/04/08/motogp-valentino-rossi-berharap-bisa-tetap-podium-di-austin/