RiderTua.com – Brio Satya mencetak hasil penjualan yang cukup memuaskan sepanjang semester pertama tahun ini dengan 12 ribu unit yang terjual. Hasil ini membuatnya unggul atas mobil murah lainnya seperti BYD Atto 1 hingga si kembar Agya-Ayla, tapi penjualannya inilah yang membuatnya bertahan sampai sekarang.
▶Daftar Isi
Brio Satya Masih Lebih Laris Ketimbang Atto 1
Honda kini menjadi satu-satunya merek yang harus menahan gempuran Toyota dan Daihatsu di segmen LCGC setelah merek lainnya harus mundur dari segmen tersebut. Dengan Brio Satya, mereka masih bisa mencetak hasil penjualan yang cukup bagus hingga Juni lalu, yaitu 12.227 unit terjual, dan ini menjadikannya sebagai salah satu model terlaris di segmennya. Selain itu mereka bisa mengungguli model lainnya seperti Toyota Agya dan Daihatsu Ayla, masing-masing terjual sebanyak 7.312 unit dan 4.383 unit.
Hasil yang didapatnya ini juga membuatnya unggul atas mobil listrik murah di Indonesia, yaitu BYD Atto 1, yang hanya terjual 10.116 unit. Meski dengan selisih penjualan yang lumayan tipis, sebenarnya mobil murah Honda ini bisa unggul karena penjualan Atto 1 yang sempat menurun dua kali. Bahkan bulan Mei lalu turun drastis menjadi puluhan unit saja, jauh lebih sedikit dari biasanya yang bisa tembus ratusan hingga ribuan unit per bulan.
Ini terjadi setelah BYD melakukan transisi dari impor mobil CBU ke produksi lokal, sehingga mereka harus menghentikan proses pengiriman unit dari luar negeri agar bisa fokus merakitnya disini. Atto 1 dan M6 menjadi model pertama yang dirakitnya secara lokal, tapi proses transisinya membuat penjualannya turun drastis. Meskipun begitu, ini hanya bertahan selama sebulan saja, dan di bulan Juni penjualan Atto 1 kembali tembus ribuan unit.
Mulai Mengejar Rivalnya
Dengan begitu, ini berarti Atto 1 masih bisa mengejar ketertinggalannya dari Honda Brio Satya yang bisa unggul dari mobil listrik mungil tersebut. Bukan tidak mungkin kalau Atto 1 bisa mengejar ketertinggalannya tidak hanya dari model LCGC 5-seater, tetapi juga mobil listrik lainnya. Seperti Jaecoo J5 EV yang masih memegang dominasi terkuat di pasar BEV, dan ini sudah jelas membuat BYD tidak mau tinggal diam dan mulai meningkatkan penjualannya setelah proses transisi produksinya selesai.
Atto 1 tetap menjadi unggulan BYD di Indonesia karena dibanderol cukup terjangkau untuk model seperti ini. Dengan harga termurah yang hanya mencapai Rp 199 jutaan, tidak heran mengapa Atto 1 menjadi mobil listrik terlaris tahun lalu dan mengungguli banyak model BEV lainnya. Bahkan penjualannya memecahkan rekor baru untuk pasar BEV, karena belum ada model yang terjual lebih dari 20 ribu unit dalam setahun disini.
Tulang Punggung Penjualan
Sementara Brio Satya masih diandalkan Honda dalam mencetak hasil penjualan mobilnya di Indonesia. Kalau dilihat, merek asal Jepang tersebut belakangan ini kesulitan menjual lebih banyak mobil seperti dulu, seakan mereka nggak punya tenaga untuk meningkatkan penjualannya. Sebab dalam beberapa tahun terakhir penjualannya terus menurun, dan kalau dibiarkan mereka bisa kalah saing dari kompetitornya.
Tentu ini yang dikhawatirkan banyak orang, karena mereka menjadi salah satu merek ternama di Indonesia, dan penjualannya terus menurun. Setidaknya mereka bisa bertahan dengan mengandalkan Brio Satya di segmen LCGC, tapi mungkin ini saja belum cukup. Apalagi kalau melihat dari banyaknya model yang dijual di pasarnya, seperti Sigra yang masih menjadi ancaman besar baginya.
Sejauh ini, Honda tetap menjadi salah satu merek mobil terlaris di Indonesia, tapi entah sampai kapan mereka bisa bertahan. Sebab dengan Brio Satya yang menjadi tulang punggung penjualannya, mereka harus bisa menahan gempuran kompetitor di pasarnya. Belum lagi kedatangan merek asal China yang terus menghadirkan model BEV murah disini.
Mereka masih belum menjual satupun mobil listrik disini, setidaknya sampai Super One dan 0 Alpha selesai dikembangkan.
