Cyclone RT250 MSC vs Yamaha XMAX: Skutik 250cc Canggih vs Maxi-Skutik Premium

RiderTua.com – Di pasar China, Cyclone RT250 MSC dan Yamaha XMAX sama-sama merupakan skutik berkapasitas menengah yang dapat digunakan untuk mobilitas perkotaan sekaligus perjalanan jarak jauh. RT250 MSC memiliki bodi yang relatif kompak dan karakter sporty, sedangkan XMAX memiliki dimensi lebih besar dengan orientasi yang lebih kuat pada kenyamanan serta touring.

Keduanya menawarkan transmisi otomatis dan mesin satu silinder berpendingin cairan, tetapi posisi produknya cukup berbeda karena XMAX merupakan maxi-skutik premium, sementara RT250 lebih mengutamakan fitur dan teknologi dengan harga agresif. Perbedaan paling mencolok justru terdapat pada pendekatan teknologinya.

Cyclone RT250 MSC: Fitur Keselamatan Berlimpah

Cyclone RT250 MSC menggunakan mesin 1 silinder 247cc DOHC 4-klep pendingin cairan dengan balance shaft. Mesin XQ310 tersebut menghasilkan tenaga 26,1 hp pada 8.500 rpm dan torsi 24,5 Nm pada 6.500 rpm, kemudian disalurkan melalui transmisi CVT otomatis. Mesin ini mengutamakan respons yang linear dan kuat pada penggunaan perkotaan hingga kecepatan jelajah, sekaligus mempertahankan getaran yang lebih rendah berkat balance shaft.

Desain RT250 MSC mengikuti bahasa desain sporty dengan bagian depan rendah dan meruncing, lampu bertingkat, serta fairing yang memberikan kesan agresif. Wheelbase 1.400 mm membuat proporsinya cukup ringkas untuk ukuran skutik seperempat liter, sementara tinggi jok hanya 750 mm sehingga relatif mudah diakses. Bentuk bodi yang kompak juga mendukung karakter yang lincah ketika digunakan di jalan perkotaan yang padat.

Dengan bobot 171 kg, tangki bahan bakar 12,6 liter, serta suspensi depan teleskopik dan dua shock belakang dengan lima tingkat preload, memiliki konfigurasi yang cukup seimbang antara kelincahan dan kenyamanan. Rem menggunakan cakram di depan dan di belakang dengan kaliper 2-piston. Sistem MSC membuat ABS dan TCS dapat bekerja berdasarkan sudut kemiringan motor, sementara ground clearance 135 mm dan wheelbase 1.400 mm yang relatif kompak.

Fitur menjadi daya tarik terbesarnya, dengan MSC, cornering ABS, cornering TCS, automatic hold, hill-hold, hill descent control, brake assist, CBS, serta radar 77 GHz yang mendukung blind-spot detection, rear collision warning, start warning, dan lane-change assistance. Model ini juga dilengkapi T-BOX, TPMS, heated grips, heated seat, serta sistem konektivitas kendaraan. Di China, RT250 MSC 2027 dibanderol 18.599 yuan atau sekitar Rp 49 jutaan.

Yamaha XMAX: Maxi-Skutik Matang untuk Touring

Yamaha XMAX yang dipasarkan di China menggunakan mesin 1 silinder 292cc SOHC 4-klep pendingin cairan. Mesin tersebut menghasilkan tenaga 27,5 hp pada 7.250 rpm dan torsi 28,9 Nm pada 5.750 rpm, disalurkan melalui transmisi CVT otomatis. Kapasitas dan karakter mesin yang lebih besar membuat XMAX memiliki keunggulan untuk mempertahankan kecepatan jelajah dan perjalanan jarak jauh.

Desain XMAX jauh lebih besar dengan karakter maxi-skutik yang kuat, fairing lebar, windshield tinggi, dan posisi berkendara tegak. Dimensi 2.180 x 795 x 1.355 mm (P x L x T), wheelbase 1.540 mm, dan tinggi jok 795 mm. Dimensi tersebut membuatnya lebih stabil ketika melaju cepat sekaligus memberikan perlindungan angin yang lebih baik, meskipun tidak selincah RT250 MSC ketika bermanuver di ruang sempit.

Bobot 183 kg, tangki 13 liter, dan ground clearance 135 mm. Suspensi depan teleskopik, sedangkan belakang dual shock absorber. Roda 15 inci di depan dan 14 inci di belakang menggunakan ban 120/70 dan 140/70, sementara sistem pengereman cakram depan-belakang sudah dilengkapi ABS. Bagasinya juga menjadi salah satu keunggulan XMAX karena mampu menyediakan ruang yang jauh lebih besar untuk kebutuhan touring.

Fitur XMAX China mencakup ABS, traction control, Smart Key, lampu full LED, panel instrumen TFT+LCD digital, koneksi Y-Connect, port USB Type-C, dan pada model terbaru windshield yang dapat diatur secara elektrik. Harga resmi XMAX di China saat ini tercantum 49.800 yuan atau sekitar Rp 131,3 jutaan.

© ridertua.com