RiderTua.com – Menurut analisa Cal Crutchlow, kemenangan Raul Fernandez di Silverstone berkat strategi gas pol sejak awal tanpa mengkhawatirkan ban akan habis di fase akhir balapan. Yup, di saat kebanyakan pembalap bahkan Marc Marquez mengeluhkan penurunan performa ban yang sangat drastis, Fernandez dan 3 pembalap Aprilia lainnya tampaknya tidak mengalami masalah tersebut.
Selama 9 lap pertama, Fernandez memimpin balapan dan berhasil membangun gap dengan selisih rata-rata 0,5 detik per lap atas pembalap di belakangnya Marco Bezzecchi. Keunggulan rider tim Trackhouse Aprilia itu sempat mencapai puncaknya di angka 4,460 detik tepat saat Bezzecchi kehilangan posisi ke-2 yang direbut oleh rekan setimnya Jorge Martin.
Cal Crutchlow: Raul Fernandez Jauh Lebih Bernyali Dibandingkan Pembalap Lain di MotoGP Silverstone
Raul Fernandez tampak terlalu memaksakan ban belakang sejak awal, sehingga banyak yang mengira dia akan kesulitan di paruh kedua balapan. Namun, kekhawatiran itu tidak terbukti. Meski Martin sempat memangkas gap, Fernandez langsung membalas pada lap ke-13 dan ke-14. Runner-up Moto2 2021 itu kembali memperlebar keunggulan hingga lebih dari 4 detik. Setelah itu, Fernandez mampu mengendalikan balapan dan akhirnya meraih kemenangan dengan selisih sekitar 2,5 detik atas Martin.
Cal Crutchlow mengatakan, “Hal yang perlu dipahami adalah, itu hanya bisa terjadi ketika seseorang bersedia mengambil risiko. Ada seseorang yang berani memacu motornya secara maksimal, sementara yang lain mungkin tidak mau mengambil risiko itu. Raul jauh lebih bernyali dibandingkan pembalap lain pada 5 lap pertama. Dia berani mengambil keputusan, ‘saya tidak ada masalah dengan keausan ban belakang, jadi saya akan gas pol’. Sementara pembalap lain mungkin berpikir, ‘oke, dia pasti akan melambat dan kembali terkejar oleh kami dalam 10 lap’. Namun kenyataannya tidak demikian.”
Crutchlow juga berpendapat bahwa Aprilia RS-GP turut berperan dalam membantu Fernandez mempertahankan kecepatannya. “Bisa dibilang, hanya motor Aprilia yang tidak mengalami masalah dengan keausan ban sepanjang akhir pekan. Sedangkan pembalap lain sibuk berusaha menghemat ban mereka. Mungkin Aprilia tidak menghasilkan panas yang sama pada ban belakang seperti pabrikan dan pembalap lainnya karena alasan tertentu,” pungkas pembalap yang tampil sebagai pengganti Johann Zarco di tim LCR Honda yang saat ini sedang cedera itu.
Sayangnya setelah 6 penampilannya musim ini, Crutchlow belum mampu mencetak poin. Keikutsertaannya di GP Aragon pada 28-30 Agustus mendatang masih belum dikonfirmasi. Hal ini akan sangat bergantung pada kondisi fisik Zarco. Tapi beberapa hari yang lalu, rider asal Prancis itu menjalani latihan dengan motor supermoto di Circuit Andorra Pas de la Casa di Andorra (tempat tinggalnya saat ini) bersama rekan senegaranya Adrien van Beveren.
