RiderTua.com – Hilux sudah jadi andalannya di Indonesia dalam beberapa tahun terakhir di segmen pikap. Bahkan popularitasnya masih sangat tinggi hingga membuatnya meraih pangsa 70 persen hingga bulan Mei lalu di segmen pikap 4×4.
Hilux 4×4 Jadi Pikap Paling Populer di Indonesia
Tentu Toyota sudah nggak bisa diragukan lagi kalau membahas penjualannya di Indonesia, karena mereka masih mendominasi di hampir semua segmen. Termasuk di segmen pikap, dimana mereka mengandalkan Hilux sebagai model unggulannya hingga kini dan penjualannya masih cukup bagus. Bahkan di segmen pikap 4×4 saja mereka memegang 70 persen pangsa, dan ini menjadi hasil yang begitu memuaskan bagi merek asal Jepang tersebut.
Sejauh ini, Hilux masih memimpin segmen pikap double cabin di pasar global, dengan lebih dari 190 negara yang menjadi tujuannya. Sejak tahun 1968, Toyota membuktikan kalau produknya ini masih menjadi yang nomor satu di segmennya sampai sekarang, dan Indonesia menjadi salah satu negara yang kebagian modelnya. Termasuk model generasi terbarunya yang dirilis bulan lalu, dan modelnya membawa versi ramah lingkungan untuk pertama kalinya disini.
Toyota sudah cukup senang dengan performa penjualan yang didapat Hilux selama ini di Indonesia, bahkan ketika berada di tengah ketatnya persaingan di segmen pikap sekalipun. Mereka selalu berusaha untuk memberikan yang terbaik bagi konsumennya disini dengan terus menghadirkan penyegaran untuk Hilux. Dengan model generasi barunya ini, mereka siap menghadang kompetitor di segmen pikap d-cab, termasuk potensi kehadiran model dari merek asal China.
Hanya Triton Jadi Lawannya?
Dari segelintir model pikap d-cab di segmennya, Mitsubishi Triton yang selalu menjadi rival beratnya, tapi performa penjualannya selalu kalah dari Hilux. Sebenarnya Triton punya lebih banyak peluang untuk mengungguli kompetitornya tersebut disini, namun setelah modelnya memasuki generasi terbaru, Triton bakal semakin sulit untuk mengejar ketertinggalannya. Apalagi Mitsubishi ingin tetap melanjutkan penjualan mobil penumpangnya.
Ada juga Isuzu D-Max yang sebenarnya bisa menahan gempuran dua rivalnya tersebut, hanya saja dengan penjualannya yang tidak begitu memuaskan membuatnya jauh tertinggal bahkan dari Triton. Merek mobil asal China seperti BYD hingga Chery sebenarnya bisa saja membawa pikap ramah lingkungannya ke sini, seperti membawa Shark yang mengandalkan teknologi PHEV. Namun untuk sekarang BYD masih menjual mobil penumpang terlebih dahulu, terlebih dengan modelnya yang batal dijual di Thailand membuat peluangnya hadir di Indonesia semakin tipis.
Model Baru
Hilux sudah menjadi andalan Toyota di segmennya dengan menawarkan berbagai keunggulan dalam fitur hingga performanya. Apalagi setelah memasuki model generasi baru, Hilux menjadi tidak terkalahkan oleh kompetitor sekelasnya, dan ini menjadi salah satu keunggulan yang dimilikinya. Tentu ini akan menjadi sesuatu yang bagus kalau mereka bisa meningkatkan pangsa yang dipegangnya hingga melebihi 70 persen.
Model generasi terbaru Hilux kini membawa tampilan yang lebih sporty dan modern, apalagi dengan desainnya yang lebih bongsor. Mesin diesel berkapasitas 2.800 cc menjadi andalannya dalam menerobos berbagai medan jalan dengan torsi badaknya, dan mobil diesel masih banyak diminati di pasarnya. Tidak heran mengapa mereka tetap membawa pilihan mesin ini meski mesin bensin juga populer disini.
Versi listriknya juga menjadi yang pertama di segmen pikap, dan ini memberikan inovasi baru bagi merek asal Jepang tersebut. Namun masalahnya Hilux kini menjadi pikap termahal di segmennya di Indonesia karena versi BEV-nya yang dibanderol Rp 1,019 miliar, jauh lebih mahal dari model diesel maupun dari rivalnya. Itupun kalau Tesla Cybertruck tidak ikut dihitung karena modelnya yang disediakan oleh importir umum.
Tetap saja, Hilux BEV memulai elektrifikasi di segmen pikap d-cab di Indonesia, dan lebih dulu dijual di pasarnya sebelum Mitsubishi membawa modelnya ke sini. Sekali lagi merek berlogo tiga berlian ini tertinggal dalam hal menghadirkan mobil ramah lingkungannya.
