RiderTua.com – Akhirnya Hilux di Indonesia kebagian model generasi terbaru setelah diluncurkan di Thailand tahun lalu. Modelnya juga membawa varian listrik, dan menjadikannya sebagai pikap double cabin bertenaga listrik pertama disini.
All New Hilux Kini Tampil Lebih Ganteng
Toyota Hilux masih mencetak penjualan yang cukup bagus dalam beberapa tahun terakhir, dan masih bisa menempati posisi teratas di segmen pikap d-cab. Tetap saja, modelnya masih harus disegarkan agar tampil lebih modern dan bisa menahan gempuran kompetitornya. Sehingga dihadirkan model generasi terbaru Hilux yang membuatnya tampil lebih modern tapi masih tangguh di segala medan.
All New Hilux kini memperlihatkan desain lebih gagah, memadukan grille ‘Dual Volume Architecture with Strong Core’ dan konsep Cyber Sumo, menghasilkan pikap yang tampil beda dari yang lain. Tulisan Toyota terlihat jelas terpampang di bagian depan dan belakang mobil, dan biasanya ini diberikan untuk mobil komersial atau model SUV mewah. Tapi ini yang membuatnya tampil beda dari mobil penumpang Toyota yang biasanya memakai logo saja.
Agar lebih mudah dibawa kemana saja, Toyota Hilux mendapat ground clearance lebih tinggi dari model lamanya, dari 286 mm menjadi 312 mm. Ukuran peleknya juga dibuat berbeda pada sejumlah varian, dengan trim V memakai pelek 18 inci, dan trim E dan G memakai pelek 17 inci. Hasilnya, mereka membuat pikap yang begitu modern tapi tetap tangguh dibawa kemana saja, baik di jalanan aspal maupun berbatu.
Makin Canggih
Bagian dalam mobil dibalut dengan warna hitam yang menambah kesan agresif, dan dasbornya dibuat simpel nan modern. Trim V menawarkan headunit 12,3 inci dengan konektivitas Apple CarPlay dan Android Auto, MiD TFT 12 inci, setir kemudi dengan fitur steering switch dan tilt and telescopic setting, sampai konsol tengah. Sepertinya varian E dan G tidak punya sejumlah varian ini, jelas karena trim V menjadi varian tertingginya.
Tidak sampai disitu, Hilux trim V juga sudah dibekali dengan fitur multi-terrain select (MTS) mode yang punya mode berkendara Dirt, Mud, Sand, Deep Snow, dan Auto. Lalu ada wireless charger, Type-C port, electronic parking brake, tire pressure monitoring system, electric power steering, 4×4 switch, driver power seat adjustment, sampai tombol start-stop engine. Kelihatannya sangat lengkap untuk mobil pikap d-cab seperti ini, meski semua itu harus dibayar dengan harganya yang lumayan mahal.
Mesin Diesel dan BEV
Seperti biasa, Toyota Hilux masih menawarkan pilihan mesin diesel, tapi kali ini kapasitasnya mencapai 2.800 cc, dengan tenaga 204 ps, dan torsi 500 Nm untuk trim V, 420 Nm untuk trim E dan G. Dengan sistem 4-wheel drive atau 4WD, mobil bisa melaju di berbagai medan jalan tanpa hambatan apapun, dan ini cukup berguna bagi pengguna yang ingin melalui jalan off-road dengan Hilux. Entah mengapa torsinya dibuat berbeda untuk masing-masing trim.
Untuk Hilux versi listrik, model ini mengandalkan dua motor listrik AWD (all-wheel drive) dan baterai lithium-ion 59,2 kWh. Mobil pikap belakangan ini semakin banyak menawarkan pilihan ramah lingkungan, terutama versi listrik murni, dan Hilux menjadi yang pertama mendapatkannya disini. Walau begitu, Hilux BEV kurang cocok dijadikan sebagai lawannya Tesla Cybertruck meski sama-sama berupa pikap BEV, karena pasar yang disasarnya beda jauh.
Sekali lagi trim V punya keunggulan lainnya dari trim G dan E, yaitu Toyota Safety Sense (TSS), sementara dua trim yang lain mendapat fitur keselamatan standar seperti airbag. Mungkin kedengarannya cukup disayangkan kalau fitur lengkap ini tidak disebar ke varian lainnya, tapi setidaknya Hilux sudah punya model baru.
Harganya? Toyota menjual All New Hilux di Indonesia mulai dari Rp 416,8 juta sampai Rp 574,2 juta untuk model bermesin diesel. Hilux versi BEV malah dipatok Rp 1,019 miliar, jauh lebih mahal dari versi dieselnya.
