RiderTua.com – Suzuki GSX250R-F dan Honda CBR250RR sama-sama bermain di segmen motor sport fairing 250cc dua silinder, namun dikembangkan dengan karakter yang sangat berbeda. GSX250R-F hadir sebagai evolusi dari GSX250R dengan desain yang lebih agresif dan peningkatan performa, tetapi tetap mengutamakan kenyamanan berkendara harian dan touring. Sebaliknya, CBR250RR dirancang sebagai supersport sejati yang mengedepankan performa tinggi, handling tajam, dan teknologi balap.
Secara konsep, GSX250R-F lebih cocok bagi pengendara yang menginginkan motor sport nyaman untuk penggunaan sehari-hari maupun perjalanan jauh. Sementara CBR250RR ditujukan bagi pengendara yang mengutamakan akselerasi, kecepatan, dan sensasi berkendara layaknya motor supersport berkapasitas lebih besar.
▶Daftar Isi
Suzuki GSX250R-F: Sport-Tourer Nyaman dengan Desain Lebih Agresif
Suzuki GSX250R-F menggunakan mesin 2 silinder segaris 248cc 8-klep pendingin cairan yang menghasilkan tenaga 28,8 hp pada 9.500 rpm dan torsi 23,6 Nm pada 5.500 rpm. Dibanding GSX250R sebelumnya, model F mendapatkan penyempurnaan pada mesin 4-katup per silinder dengan teknologi VVL (Variable Valve Lift) sehingga performanya meningkat. Tapi tetap mempertahankan karakter tenaga yang halus dan linear sehingga nyaman digunakan untuk perjalanan jauh.
Desainnya mengusung bahasa desain GSX-R terbaru dengan fairing yang lebih tajam, winglet aerodinamis baru, lampu full LED, serta siluet yang lebih modern. Dibanding CBR250RR, tampilannya tetap sporty tetapi lebih menonjolkan karakter sport-touring.
Karakter berkendaranya mengutamakan kenyamanan. Posisi setang lebih tinggi, jok yang lebih tebal, serta wheelbase panjang membuat GSX250R-F stabil saat melaju di jalan raya maupun touring antarkota.
Fitur yang ditawarkan meliputi lampu full LED, panel instrumen layar TFT baru, koneksi ponsel iHJ, TPMS, ABS Dual-Channel Bosch, FCC slipper clutch, USB Type-C charger, serta tangki bahan bakar 14,5 liter. Keunggulan terbesar GSX250R-F adalah ergonomi yang nyaman, konsumsi bahan bakar efisien, dan karakter mesin yang halus.
Honda CBR250RR: Supersport 250cc dengan Performa Terbaik di Kelasnya
Honda CBR250RR mengandalkan mesin 2 silinder segaris 249,7cc DOHC 8-katup pendingin cairan yang menghasilkan tenaga 41,5 hp pada 13.000 rpm dan torsi 25 Nm pada 11.000 rpm (varian tertinggi). Mesin ini menawarkan putaran tinggi, akselerasi sangat cepat, serta karakter yang agresif sehingga menjadi salah satu motor 250cc dua silinder paling bertenaga di kelasnya.
Desain CBR250RR mengusung konsep supersport dengan fairing tajam dan lebih garang, posisi berkendara agresif, serta bodi yang terinspirasi motor balap Honda. Dibanding GSX250R-F, tampilannya lebih modern dan sporty, lebih berorientasi pada performa.
Dalam penggunaan sehari-hari, CBR250RR menawarkan handling yang sangat presisi, suspensi depan upside-down, dan ergonomi yang lebih menunduk. Meski masih nyaman untuk dipakai di jalan raya, motor ini lebih terasa berada di habitatnya saat melibas tikungan atau digunakan di sirkuit.
Fitur yang tersedia meliputi lampu full LED, panel instrumen LCD digital, ride-by-wire, tiga mode berkendara, Honda Selectable Torque Control (HSTC), assist & slipper clutch, quickshifter (varian tertentu), ABS 2-channel, serta suspensi depan upside-down. Keunggulan terbesar CBR250RR adalah performa mesin yang jauh lebih tinggi, teknologi elektronik yang lengkap, dan handling yang sangat sporty.
| Aspek | Suzuki GSX250R-F | Honda CBR250RR |
|---|---|---|
| Segmen | Sport Fairing 250cc Sport-Touring | Supersport Fairing 250cc |
| Mesin | 2 silinder inline 248cc 8-katup berpendingin cairan dengan VVL | 2 silinder inline 249,7cc DOHC 8-katup berpendingin cairan |
| Transmisi | Manual 6-percepatan | Manual 6-percepatan |
| Tenaga | 28,8 hp pada 9.500 rpm | 41,5 hp pada 13.000 rpm |
| Torsi | 23,6 Nm pada 5.500 rpm | 25 Nm pada 11.000 rpm |
| Suspensi Depan | Teleskopik | Showa SFF-BP Upside-down (USD) |
| Suspensi Belakang | Monoshock | Pro-Link Monoshock |
| Rem Depan | Cakram dengan ABS | Cakram dengan ABS |
| Rem Belakang | Cakram dengan ABS | Cakram dengan ABS |
| Velg | 17 inci | 17 inci |
| Ban | 110/80 depan & 140/70 belakang | 110/70 depan & 140/70 belakang |
| Tangki BBM | 14,5 liter | 14,5 liter |
| Bobot | 178 kg | 166-168 kg |
| Fitur | Lampu full LED, panel instrumen TFT display, koneksi ponsel iHJ, TPMS, FCC Slipper Clutch, USB Type-C, ABS Dual-Channel Bosch | Lampu full LED, panel instrumen LCD digital, Ride-by-Wire, 3 Riding Mode, HSTC, Assist & Slipper Clutch, Quickshifter (varian tertentu), ABS Dual-Channel |
| Keunggulan | Posisi berkendara nyaman, fitur modern lebih lengkap, konsumsi BBM irit, cocok untuk harian dan touring | Performa mesin jauh lebih tinggi, handling tajam, teknologi elektronik lengkap, cocok untuk penggunaan sporty maupun sirkuit |
