RiderTua.com – Dengan kenaikan penjualan bulan lalu, ini bisa menjadi kesempatan bagi produsen untuk meningkatkan penjualannya lebih jauh lagi hingga akhir tahun. Termasuk merek asal Jepang ini yang mencetak hasil yang bagus dari sejumlah lini produknya.
▶Daftar Isi
Mobil LCGC dan Pikap Masih Ada Peminatnya
Daihatsu sejauh ini masih bisa menyumbang hasil penjualan yang cukup bagus hingga bulan April lalu, dengan 46.953 unit mobil terjual secara retail. Dengan ini, mereka menjadi merek mobil dengan penjualan retail terlaris kedua di Indonesia periode Januari-April 2026. Mereka juga memegang pangsa pasar sebesar 16,3 persen, dan ini sudah cukup bagus mengingat persaingan di pasarnya berjalan cukup ketat, apalagi di pasar mobil murah.
Dari 46 ribu unit yang terjual, mobil LCGC-nya masih menjadi andalannya sampai sekarang, dengan penjualannya bisa mencapai 5,5 ribu atau 5,6 ribu unit tiap bulannya. Tapi ini untuk model 7-seater Sigra, sedangkan untuk model 5-seater Ayla hanya mencapai 2 ribu unit per bulan, jadi hanya selisih 3.500 unit dari Sigra. Memang ini menjadi selisih yang cukup besar, mengingat LCGC 7-seater seperti Sigra masih punya banyak peminat di tengah ramainya mobil listrik murah.
Sigra masih menjadi pemimpin penjualan di segmen LCGC sampai sekarang, walau jelas model ini mendapat perlawanan dari rival sekelasnya, terutama Honda Brio Satya. Bahkan di bulan Januari saja penjualan Brio mampu mengungguli Sigra, meski hanya bertahan sementara saja, dan setelahnya penjualannya kembali seperti semula. Seakan Sigra benar-benar tidak bisa ditumbangkan oleh kompetitornya meski dengan perlawanan dari Brio Satya.
Mobil Niaga Laris Manis!
Lalu dari segmen mobil niaga, Daihatsu tetap mengandalkan Gran Max series, baik model pikap maupun minibus masih mencetak hasil penjualan yang cukup memuaskan. Secara keseluruhan, Gran Max memegang pangsa 63,3 persen, dan jelas ini membuatnya nggak terkejar oleh kompetitornya seperti Suzuki Carry hingga Mitsubishi L300. Apalagi kalau modelnya Gran Max Pickup, mengingat model ini yang lebih laris terjual ketimbang versi Minibus atau Blind Van.
Larisnya Gran Max ini karena sebagian besar konsumennya merupakan pelaku usaha kecil-menengah perorangan hingga perusahaan. Mobil pikap memang paling banyak dicari sebagai kendaraan untuk mengangkut banyak barang bawaan kemana saja, bahkan bisa tembus jalanan rusak sekalipun. Sementara model minibus-nya yang diunggulkan sebagai armada kendaraan atau dijadikan sebagai mobil angkutan.
Mobil Rp 300 Jutaan Banyak Dicari
Kalau dilihat, baik Sigra maupun Gran Max tergolong sebagai mobil murah karena dibanderol kurang dari Rp 300 jutaan. Sebenarnya produk yang dijualnya kebanyakan dipatok sekitar Rp 300 juta, dan ini sudah membuatnya sebagai ahlinya mobil entry level di Indonesia. Bisa dikatakan Daihatsu kini menjadi rajanya mobil entry level dengan catatan penjualan yang begitu memuaskan belakangan ini.
Meskipun dengan kondisi pasar yang tidak menentu, mereka masih mencetak hasil penjualan yang cukup bagus dari lini produk yang dijualnya. Selain Sigra dan Gran Max, Terios dan Rocky juga mendapat banyak peminat, terutama model Rocky Hybrid yang diandalkannya sejak tahun lalu. Memang modelnya masih belum bisa dirakit lokal, tapi bukan berarti peminatnya sedikit, bahkan mereka agak kesulitan memenuhi semua permintaan di pasarnya.
Sementara model seperti Xenia masih mendapat banyak peminat meski dengan Toyota Avanza dan Veloz yang memimpin segmennya, belum lagi perlawanan dari Mitsubishi Xpander. Untuk model impor lainnya seperti Sirion juga tetap dicari meski segmen hatchback tidak berkembang dengan bagus mengingat satu persatu rivalnya mulai meninggalkan pasarnya.
Model ramah lingkungannya masih terbatas pada Rocky Hybrid, dan mereka masih belum memastikan kapan mereka bisa menambah lebih banyak modelnya di Indonesia. Mereka harus melihat seperti apa permintaan di pasarnya, dan sepertinya untuk sekarang mereka belum berani memasuki pasar mobil listrik. Padahal ini bisa menjadi kesempatan bagus, mengingat mobil listrik murah banyak dicari konsumen.
