RiderTua.com – Dengan dirilisnya Q, Chery siap menantang kompetitornya di segmen hatchback listrik di Indonesia. Tapi ini bukan perkara mudah kalau kompetitornya bisa menjual produknya dengan harga terjangkau, bahkan ada yang dibanderol kurang dari Rp 200 jutaan.
Penantang Model Q di Segmen Hatchback Listrik
Chery Q hadir tepat di tengah ramainya segmen hatchback BEV di Indonesia, dan ini bisa menjadi momen yang tepat untuk melawan rival sekelasnya. Terlebih Geely EX2 yang sudah menjadi rival utamanya, masalahnya EX2 sudah dijual duluan disini sejak November lalu. Itupun modelnya dibanderol Rp 240-260 jutaan, dan kisaran harga ini juga menjadi perkiraan harga model Q nantinya.
Sebenarnya EX2 bukanlah rival yang harus dikhawatirkan oleh Chery, karena masih ada BYD Atto 1 yang menjadi salah satu mobil listrik termurah di Indonesia. Setelah merilis varian terbarunya beberapa hari lalu, Atto 1 kini dibanderol paling murah Rp 199 juta, tapi masih bisa mendapatkan sejumlah fitur lengkap. Jelas ini membuat Chery harus berpikir dua kali sebelum mengumumkan harga Q sekitar kuartal ketiga tahun ini, kemungkinan bakal diumumkan di GIIAS 2026.
Melawan EX2 lagi di Indonesia tentu bukan masalah bagi Chery Q, tapi beda ceritanya kalau lawannya berupa Atto 1. Mobil mungil ini nggak bisa diremehkan lagi, karena modelnya bisa menjadi mobil listrik terlaris tahun lalu dengan penjualan lebih dari 22 ribu unit, dan ini sudah menjadi rekor baru di pasarnya. Bagaimana tidak, harganya yang murah membuatnya menjadi incaran banyak orang, apalagi desainnya yang menarik dan tampil beda dari mobil mungil lainnya yang rata-rata punya tampilan elegan.
Spesifikasi Model Q
Agar bisa melawan kedua rival beratnya ini, Q punya dimensi yang cukup besar ketimbang Geely EX2. Sebagai perbandingan, dimensi EX2 mencapai 2.650 mm x 4.135 mm x 1.805 mm x 1.570 mm, sedangkan Q berukuran 2.700 mm x 4.195 mm x 1.811 mm x 1.569 mm. Ini sudah memberikannya ruang kabin yang cukup lega bagi penumpang belakang, karena ruang kaki yang disediakan bisa mencapai 977 mm, serta ruang bagasi belakang 1.450 liter.
Chery Q juga menyediakan 38 kompartmen penyimpanan, dan ini menjadikannya salah satu mobil dengan jumlah penyimpanan terbanyak di kelasnya. Sebenarnya modelnya bisa melaju sejauh 400 km, tapi ini untuk pengukuran NEDC, dan untuk CLTC bisa mencapai 420 km, sedikit lebih jauh dari EX2 yang hanya mencapai 410 km. Baterai yang digendongnya bisa diisi dari 30 hingga 80 persen dalam waktu 16,5 menit menggunakan fast charging.
Tampil Beda
Yang membuatnya tampil beda dari EX2 maupun Atto 1 yaitu bagian interiornya yang bisa di-custom sesuai selera dengan built-in holder dari pabrik, sehingga mengganti aksesori di bagian dalam kabin bisa lebih mudah. Dengan memasang ‘titik jangkar’ pada sejumlah sudut kabin, pemilik bisa memasang aksesori resmi tanpa harus mengelem, mengebor, atau menggunakan suction cup. Tentu melakukan ini bisa merusak estetika dasbor mobil, bahkan bisa merusak dasbornya kalau tidak berhati-hati memasangnya.
Melihat dari keunggulan yang dimilikinya ini, mungkin sulit bagi Chery untuk mematok banderol Q di bawah Rp 200 jutaan. Tapi kalau mereka mau bersaing dengan EX2 dkk, setidaknya modelnya bisa dibanderol terjangkau dari kompetitor sekelasnya, mungkin dipatok kurang dari Rp 250 juta sudah cukup untuk model Q. Terlebih harganya ini masih dianggap sebagai harga standar untuk hatchback listrik di Indonesia.
Persaingan antara Q dan EX2 disini bakal sangat menarik, tidak hanya karena keduanya sama-sama berupa mobil hatchback, tetapi juga baterainya yang dipasok dari Gotion. Karena EX2 sudah dirakit lokal, seharusnya Chery bisa saja merakitnya disini agar banderolnya lebih terjangkau lagi. Tapi melihat dari E5 dan J6, peluangnya untuk diproduksi lokal sudah ada sejak awal.
