RiderTua.com – Salam gas-pol rem-pol untuk pembaca setia RiderTua. Ducati, Aprilia, KTM, dan Yamaha melakukan tes pribadi di Jerez pada 12-14 Maret lalu. Tes ini dilakukan secara tertutup, dimana para pabrikan menguji motor prototipe 850cc yang akan mulai digunakan pada 2027 ketika MotoGP memasuki era baru..
Tes rider Ducati, Michele Pirro mencetak catatan waktu 1:39 menit di Jerez. Ini artinya catatan waktunya lebih lambat 3,2 detik dari catatan waktu yang ditorehkan Marc Marquez saat tes tahun lalu di trek yang sama. Juara dunia 9 kali itu membukukan catatan waktu 1:35,8 menit saat itu. Dan jika dibandingkan dengan pole position di GP Jerez yang diraih Fabio Quartararo, lebih lambat 3,4 detik. Saat itu pembalap tim pabrikan Yamaha itu mencetak 1:35,6 menit. Namun kondisi lintasan dalam kualifikasi jauh lebih ideal karena ada banyak abrasi karet di aspal..
Ducati 850cc 3 Detik Lebih Lambat, Tapi Jika Marc Marquez yang Mengendarai Bisa Lebih Cepat dari Motor 1000cc Saat Ini
Meskipun catatan waktu motor Ducati 850cc masih jauh dari waktu yang dicetak Marc Marquez dengan motor 1000cc saat ini, tak ada yang meragukan bahwa selisih ini akan berkurang secara signifikan selama beberapa bulan mendatang.
Namun selisihnya bisa jauh lebih kecil jika pembalap sekaliber Marc Marquez yang mengendarai motor Ducati baru ini. Saat ini Michele Pirro sudah berusia 41 tahun dan tugas utamanya adalah mengembangkan motor bukan mengejar waktu terbaik. Oleh karena itu jika nanti pembalap MotoGP yang menungganginya, kita akan tahu potensi sebenarnya dari prototipe Ducati 850cc ini. Dengan banyaknya tes yang sudah dijadwalkan, para insinyur Ducati akan terus menyempurnakan setiap detail sebelum 2027.
Awalnya banyak yang memperkirakan motor 850cc akan beberapa detik lebih lambat dari motor 1000cc saat ini. Namun dari hasil tes Jerez kemarin, kayaknya mulai mematahkan asumsi tersebut. Semua indikasi menunjukkan bahwa selisih dengan motor 1000cc saat ini bisa jauh lebih kecil dari yang diperkirakan.
BTW, pada 2027 akan terjadi perubahan teknis terbesar di MotoGP dengan pengurangan kapasitas mesin dari 1000cc menjadi 850cc. Langkah ini bertujuan untuk menurunkan kecepatan di tikungan, sehingga diharapkan bisa meningkatkan keselamatan pembalap. Selain itu, aturan baru tersebut juga akan membatasi elemen aerodinamis dan elektronik. Tujuannya agar performa antar pabrikan menjadi lebih seimbang dan balapan akan menjadi lebih kompetitif dan menarik.
Tak hanya itu, pemasok ban di MotoGP juga akan berubah. Pirelli akan menggantikan Michelin mulai tahun depan. Selama tes privat di Jerez kemarin, pabrikan juga sudah menjajal versi awal ban Pirelli.
Selain itu, MotoGP juga sedang bergerak menuju kompetisi yang lebih ramah lingkungan. Mengikuti langkah Formula 1, MotoGP juga akan menggunakan bahan bakar berkelanjutan (sustainable fuel) mulai musim depan. Ini akan menjadi langkah penting menuju evolusi teknologi dan ekologi Kejuaraan Dunia.
