Fabio Di Giannantonio (P3): Saya Tidak Ingin Terlalu Percaya Diri

RiderTua.com – Halo pembaca RiderTua di mana pun berada. Fabio Di Giannantonio konsisten tampil meyakinkan pada tes pramusim di Sepang dan Buriram. Dan tren posistif tersebut terus berlanjut pada free practice hari Jumat GP Thailand. Rider VR46 Ducati itu sempat memimpin catatan waktu untuk waktu yang lama, namun pada akhirnya dia harus mengaku kalah dari Marco Bezzecchi (Aprilia) dan Marc Marquez (Ducati). Diggia menempati posisi ke-3 tertinggal 0,484 detik dari waktu terbaik yang dicetak Bezzecchi.

“Saya senang. Ini adalah awal yang bagus, tetapi saya tidak terkejut. Selama tes kami punya banyak pekerjaan yang harus dilakukan dan sulit untuk menyatukan semuanya menjadi satu paket yang utuh. Untuk Buriram, kami berhasil melakukannya. Saya sangat senang, analisis yang kami lakukan di rumah dan ide-ide untuk memulai akhir pekan membuahkan hasil. Feelnya fantastis. Saya juga puas dengan kecepatan saya,” ungkap Diggia sambil tersenyum.

Fabio Di Giannantonio (P3): Saya Tidak Ingin Terlalu Percaya Diri

Tahun lalu Fabio Di Giannantonio dan Pecco Bagnaia sama-sama mengalami kesulitan dengan GP25. Apakah menurutnya GP26 jauh lebih baik? “Saya belum bisa mengatakannya, karena saya tidak ingin terlalu percaya diri. Tahun lalu saya juga bilang bahwa feel di atas motor sangat luar biasa, lalu hanya berselang dalam sehari feel itu berubah. Jadi masih terlalu dini untuk membuat kesimpulan,” jawab rider asal Roma Italia itu.

BACA JUGA:

Fabio Di Giannantonio: Kapok! Saya Tidak Lagi Melakukan Wheelie

"Saya tidak lagi melakukan wheelie. Anda belum pernah melihat saya melakukannya sejak…

Diggia mengaku ada satu hal yang terada jauh lebih baik. “Tetapi setiap kali saya keluar ke trek, saya memiliki kepercayaan diri pada ban depan. Itu memberi pembalap kepercayaan diri yang tinggi dan memungkinkan saya untuk lebih cepat saat ini,” jelas rider berusia 27 tahun itu.

Sama seperti Marc Marquez dan Pecco Bagnaia, Diggia juga memasang aerodinamika spek pabrikan pada motornya. “Bukan aerodinamika 2024, tetapi spesifikasi pabrikan. Aerodinamika inilah yang paling baik mendistribusikan gaya pada motor saya. Itulah alasan mengapa kami memilih spesifikasi ini,” ungkapnya.

Diggia menambahkan bahwa aerodinamika memiliki pengaruh besar pada motor modern. “Setiap perubahan aerodinamika memengaruhi cara kita mengerem atau perilaku saat memasuki tikungan. Apakah motor terasa berat atau tidak, juga sangat bergantung pada ban yang kita gunakan. Jadi ada banyak faktor yang berperan. Berdasarkan analisis kami, kami memutuskan untuk menggunakan aerodinamika spesifikasi pabrikan,” jelasnya.

Apakah feel yang lebih baik dengan ban depan merupakan peningkatan terbesar dibandingkan 2025 bagi Diggia? “Ya, itu benar. Kami mengganti beberapa komponen di sana-sini, tetapi peningkatan terbesar kami ada pada bagian depan,” pungkas rekan setim Franco Morbidelli (posisi ke-13) itu.

BTW, sprint race (Sabtu 28 Februari) dan race utama (Minggu 1 Maret) akan digelar pukul 15.00 atau 3 sore WIB.

BACA JUGA:

Fabio Di Giannantonio: Lebih Dewasa, Lebih Banyak Pengalaman, dan Lebih Siap Menghadapi Semua Situasi

Diggia sangat terkesan dengan desain baru dari livery tim VR46 2026, yang…

Hasil Lengkap Practice MotoGP Thailand 2026

© ridertua.com