Stefan Bradl Menasihati: Luca Marini Harus Memahami Cara Kerja Orang Jepang!

RiderTua.com – Stefan Bradl mengetahui lingkungan HRC dengan sangat baik dan dapat memberikan beberapa saran berguna kepada pendatang baru seperti Luca Marini dan Johann Zarco. Terutama Luca Marini, yang mulai naik kelas ke MotoGP berada di lingkungan Eropa (Ducati-Italia), di mana budaya Asia-Jepang dan Eropa-Italia berbeda.. Sementara Zarco pernah berada di Yamaha dan Honda sebelum ke Ducati..

Sebuah revolusi telah dimulai di Honda dan di antara hal yang tidak berubah adalah kehadiran Stefan Bradl sebagai tes rider. Pembalap Jerman berusia 34 tahun itu telah memegang peran tersebut sejak 2018 dan juga berpeluang membalap sebagai wild card atau menggantikan pembalap yang cedera. Pada tahun 2020 ia tampil hampir sepanjang kejuaraan karena cederanya Marc Marquez. Pengalamannya sangat berharga bagi HRC, yang tahun ini berkat konsesi baru MotoGP akan membuatnya bekerja lebih keras lagi.

Stefan Bradl Menasihati: Luca Marini Harus Memahami Cara Kerja Orang Jepang..!

Bradl yang merupakan juara dunia Moto2 2011 juga bisa menjadi orang penting bagi Luca Marini, yang masih baru di garasi Repsol Honda dan masih memiliki banyak hal untuk dipelajari. Mengenai pekerjaan yang harus dilakukan oleh orang Italia, Bradl mengatakan, ” Dia (Marini) harus melihat dan memahami cara kerja orang Jepang. Dibutuhkan pertukaran yang konstruktif dan kesabaran. Anda tidak dapat mengubah Honda dalam beberapa bulan, karena ada begitu banyak proses jangka panjang yang terjadi. Luca tahu tentang apa ini dan dia melakukan pekerjaannya dengan baik. Kontribusinya, seperti Zarco dengan pengalamannya di Ducati, penting bagi Honda.”

Tahun-tahun yang dihabiskan Marini dan Zarco di Ducati Desmosedici GP dapat membantu HRC, yang diminta untuk sedikit mengubah pendekatannya.. “Mentalitas Jepang sedikit lebih konservatif dibandingkan mentalitas Eropa. Mereka tidak memaksakan batasan yang ada dalam peraturan, mereka memberikan sedikit margin keamanan. Saat ini, itu berarti penundaan setengah detik per lap. Tapi tidak ada keraguan bahwa Honda bisa bertahan di level tertinggi di motorsport, Anda juga bisa melihatnya di F1.”

Tes rider asal Jerman itu juga ditanya bagaimana lingkungan berubah tanpa Marquez.. “Kami bekerja sama secara erat dan terbuka, itu menyenangkan, kami menjelaskan masalahnya dengan cara yang sama dan semuanya berjalan ke arah yang sama. Alasan dia kesulitan adalah kurangnya cengkeraman di bagian belakang, satu-satunya cara untuk menjaga jarak tetap dapat ditoleransi adalah dengan mengambil risiko brutal di bagian depan. Begitu Anda sedikit rileks, Anda terlalu lambat. Kepergiannya tidak mengubah cara kami bekerja di Honda, yang terlalu besar untuk fokus pada satu orang saja. Perbandingan dengan Marini dan Mir juga berjalan baik dan banyak sudut pandang yang sejalan.”

Bradl dan pebalap Honda lainnya siap memberikan semua masukan yang diperlukan untuk meningkatkan RC213V, namun semua akan kembali kepada para insinyur untuk melakukan perubahan yang diperlukan. Berbicara tentang rencana kerjanya, pembalap Jerman itu menjelaskan.. “Saya akan kembali mengendarai motor pada tanggal 5 dan 6 Maret di Jerez. Saat ini saya memiliki rencana wild card untuk Jerez, Barcelona dan Sachsenring sebelum jeda musim panas. Kemudian konsesinya akan dievaluasi ulang dan kita lihat berapa lama lagi saya bisa membalap. Mungkin kita menang dan kalah dalam konsesi, Anda bisa bermimpi! Saya bugar dan termotivasi,” pungkasnya..
​