Apakah Ada Kerjasama KTM dengan Boscoscuro?

RiderTua.com – Pada GP Austria 2019, Pierer Mobility AG(KTM) memutuskan mundur dari Kejuaraan Dunia Moto2, setidaknya sebagai produsen sasis. Saat itu, Brad Binder kehilangan gelar dunia Moto2 dari Alex Marquez dengan selisih hanya 3 poin. Setelah musim 2019, tim Red Bull KTM-Ajo kembali ke motor Kalex setelah 3 tahun dengan rangka baja tubular dari pabrikan Munderfing dan total meraih 14 kemenangan balapan Moto2 oleh Miguel Oliveira dan Brad Binder. Dan tim Red Bull KTM Tech3 milik Herve Poncharal dibujuk untuk pindah ke kelas Moto3 setelah 2019, dengan mesin KTM RC250GP.

Sekarang Pierer Group terjun di Kejuaraan Dunia Moto2 dengan tidak kurang dari 3 merek yakni KTM, GASGAS dan Husqvarna. Namun tim Aki Ajo, Jorge Martinez dan IntactGP menggunakan motor Kalex, meskipun fairingnya banyak menggunakan merek pabrikan asal Austria itu. Kerugiannya, merek dengan ciri khas warna merah-putih-merah itu tidak bisa tampil di kejuaraan dunia pabrikan.

Apakah Ada Kerjasama KTM dengan Boscoscuro?

Pada saat yang sama, Luca Boscoscuro dengan mesin Moto2-nya dengan nama yang sama telah memastikan kesuksesan terhormat di tim Moto2 Speed-up selama bertahun-tahun (pada 2018 dengan Fabio Quartararo) dan pemilik tim serta produsen sasis yang telah memiliki investor selama beberapa waktu sedang mencari kerja sama antara Boscoscuro dan Pierer Mobility AG.

Hal ini ditegaskan oleh CEO Stefan Pierer dalam sebuah wawancara, “Selangkah demi selangkah, kami telah menetapkan ketiga merek di Kejuaraan Dunia Moto2. Sekarang kami telah menemukan solusi di kedua kelas dengan tim Intact dan Peter Ottl untuk Husqvarna. Ini menempatkan kami pada posisi dengan Husqvarna di Kejuaraan Dunia. Pada saat yang sama, Luca Boscoscuro adalah pabrikan sekaligus pemilik tim yang melakukan pekerjaan serius dan kompetitif, dan itu tidak diragukan lagi. Direktur motorsport kami Pit Beirer sedang bernegosiasi dengannya.”

Stefan Pierer tidak melihat fakta bahwa pengetahuan sasis Boscoscuro di Moto2 yang secara eksklusif fokus pada rangka aluminium sejak 2010 sebagai hambatan.

Stefan Pierer menambahkan, “Kami menunjukkan bahwa mulai dari 2017 hingga 2019 kita juga bisa menang di Moto2 dengan frame baja. Tapi upaya dengan sepeda motor rakitan ini tidak dibenarkan. Setelah 2019 kami memperkuat tim MotoGP kami dengan 10 orang teknisi Moto2 dan sejak itu memenangkan 5 kemenangan di MotoGP. Bagi kami, Moto2 adalah proyek MotoGP mini. Jika kita membuat rangka sendiri, kita akan membutuhkan sekitar 4 – 5 juta euro (Rp 63 – 81 miliar) per tahun di Kejuaraan Dunia Moto2.”

Pierer Group tidak akan bersikeras untuk membangun rangka baja jika datang ke perusahaan patungan dengan Speed-up dan pencari bakat yang sukses Luca Boscoscuro, yang saat ini juga memasok motornya ke tim GASGAS Jorge Martinez hingga akhir 2021 .

Pierer melanjutkan, “Boscoscuro harus terus meningkatkan keahliannya. Ini memiliki sasis aluminium yang bekerja dengan sempurna. Dia berbasis di dekat Aprilia di Noale, mereka memiliki beberapa insinyur terkenal yang tersedia di sana.”

Boscoscuro merayakan sukses besar di tahun 2022. Pembalap sensasional Alonso Lopez terjun ke Kejuaraan Dunia pada bulan Mei (bukan Romano Fenati) dan pada musim gugur dia meraih 2 kemenangan dan dua kali finis ke-2. Dia menyelesaikan Kejuaraan Dunia sebagai peringkat 8. Dan satu-satunya rookie berusia 17 tahun Fermin Aldeguer, bersinar dalam tiga seri Kejuaraan Dunia terakhir dengan dua kali finis ke-4. Di Kejuaraan Eropa Moto2 2021, Aldeguer dan Lopez berhasil mengamankan posisi 1 dan 2 di tim Speed-up Junior.

“Kami akan dengan senang hati memberi Boscoscuro suspensi WP sehingga dia bisa melakukan sedikit benchmark di sektor peredaman dan membuat perbandingan. Tapi fakta bahwa tiga tim pabrikan kami akan membalap dengan sasis Boscoscuro pada 2023, sejauh ini belum dipertimbangkan. Kami membawa GASGAS baru ke Moto2 untuk 2022, diikuti oleh Husqvarna untuk 2023. Kami sudah menjalani cukup banyak operasi di kelas ini,” pungkas Stefan Pierer dan CEO Hubert Trunkenpolz.