Dengan 4 Pembalap Saja KTM Sudah Repot, Bagaimana Ducati dengan 8 Rider?

RiderTua.com – Bos KTM Pit Beirer mengatakan, “Terlalu banyak pekerjaan yang harus dilakukan di balapan dengan dua tim MotoGP dan 4 pembalap”.. Bagaimana Ducati dengan 8 pembalap?.. Tim MotoGP Red Bull KTM Factory hanya satu kali finis 10 besar di GP Qatar dalam 5 tahun pertamanya. Itu terjadi pada tahun 2021, berkat Brad Binder dalam seri kedua pada 4 April di Sirkuit Losail di mana pembalap asal Afrika Selatan itu finis di urutan ke-8. Direktur Motorsport KTM Pit Beirer akhirnya bisa bernafas lega setelah membuat beberapa perubahan personel yang signifikan, usai menorehkan hasil yang biasa-biasa saja pada tahun 2021. Mantan insinyur Ducati Fabiano Sterlacchini dipromosikan menjadi Kepala Teknologi MotoGP dan Francesco Guidotti mengambil alih sebagai Manajer Tim MotoGP di Red Bull KTM setelah 10 tahun bersama Pramac-Ducati. Pit Beirer menjelaskan, mengapa KTM memperluas manajemennya untuk Kejuaraan Dunia MotoGP?

Bos KTM: Kini Kita Seperti Berada di Perairan yang Tenang

“Sekarang kami telah mengambil langkah tegas di bagian manajemen,” kata Pit Beirer, yang bertanggung jawab atas hampir 60 pembalap pabrikan di KTM, Husqvarna dan GASGAS dan untuk lebih dari 500 anggota tim di seluruh dunia. Lebih dari 150 orang dipekerjakan di KTM Factory Racing di wilayah Innviertel, Munderfing (tidak jauh dari Mattighofen) Austria.

Kini Beirer didukung lebih kuat dalam olahraga balap oleh mantan pembalap motorcross Jens Hainbach, yang bekerja sebagai Wakil Presiden Motorsports Road Racing & WP Factory Racing di KTM AG. Terutama menjaga tim-tim di kelas Moto3 dan Moto2.

Beirer mengatakan, “Nanti, Jens akan jarang berada di kantor dan akan hadir di semua seri balapan mulai dari hari pertama hingga hari terakhir. Kami ingin hadir dengan seorang pria KTM di setiap balapan untuk semua masalah manajemen olahraga utama. Dengan Fabiano Sterlacchini kami juga memiliki ahli terkenal lainnya, yang memiliki fokus lebih kuat pada sisi teknis. Kami juga memiliki Francesco Guidotti, yang menangani masalah olahraga di kelas MotoGP.”

Dulu, sebagai Manajer Balap MotoGP, Mike Leitner tidak hanya bertanggung jawab atas manajemen tim, dia juga menjadi penghubung bagi para insinyur di departemen balap.
“Sekarang tugas-tugas ini telah dipisahkan dengan jelas untuk pertama kalinya dalam 5 tahun. Itu adalah langkah penting. Kami tidak bisa meminta satu orang seperti Mike Leitner, untuk melakukan semua pekerjaan penyeimbangan dan mengurus manajemen serta teknologi,” jelas Beirer.

Banyak Pekerjaan

Bos asal Austria itu menambahkan, “Terlalu banyak pekerjaan yang harus dilakukan di balapan dengan dua tim MotoGP dan 4 pembalap. Ada pertemuan MSMA, kita harus berbicara dengan pembalap dan melakukan pengarahan teknis dengan para insinyur. Selain itu, terkadang ada sponsor yang menjaga atau mengatur pertemuan dengan Dorna. Kita membutuhkan 4 hingga 5 orang yang mengetahui keseluruhan proyek dan perusahaan mana yang mereka wakili di paddock.”

“Sekarang kami memiliki staf yang lebih luas. Saya ada di sana di setengah seri. Dalam hal teknis, Sebastian Risse akan hadir di semua seri sebagai Koordinator Teknis MotoGP untuk KTM. Tentu saja dia memainkan peran penting, karena pada dasarnya Fabiano juga bertanggung jawab atas tim pengembangan di markas. Sekarang Sebastian jauh lebih menonjol. Menurut saya, dia juga senang dengan pekerjaan barunya.”

“Ketika Fabiano tidak di paddock, Sebastian mengambil alih peran manajer teknis di sana. Ketika keduanya berada di trek, mereka bekerja sama dengan baik sebagai mitra. Bagaimanapun, tidak semua orang yang bertanggung jawab atas MotoGP akan berada di balapan pada saat yang sama. Dalam dua tes pertama tahun ini dan GP Qatar, kami melihat bahwa kami sekarang memiliki cakupan yang baik di semua area. Saat ini kami seperti berada di perairan yang relatif tenang,” pungkas Pit Beirer.

Related Articles

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Trending Post

Latest Articles

Gerakan Literasi Nasional

Ayo Kita Dukung

Archives