‘Cornering Speed’ Tercepat di Yamaha adalah Quartararo Bukan Lorenzo..!

RiderTua.com – Ramon Forcada kepala mekanik senior Yamaha yang kini membidani Morbidelli (sebelumnya Lorenzo dan Vinales) di Petronas berujar.. Cornering Speed atau kecepatan menikung tercepat di Yamaha saat ini adalah Fabio, lebih cepat dari Lorenzo. Empat balapan pertama tahun 2021 mengonfirmasi bahwa Yamaha dan Ducati, saat ini, adalah motor paling kompetitif di MotoGP. Honda tanpa Marquez seperti tenggelam… Tiga kemenangan yang diraih YZR-M1 pada awal 2021 ini ( Mungkin empat jika Fabio Quartararo tidak mengalami masalah arm pump di Jerez) menempatkan prototipe M1 sebagai motor tercepat saat ini (kuat di tikungan).

‘Cornering Speed’ Tercepat di Yamaha adalah Quartararo Bukan Lorenzo

Namun, jauh dari kesempurnaan, M1 adalah motor yang ramah dan kompeitif selama mereka tidak harus menyalipnya saat balapan. Fabio Quartararo memahami hal ini dengan sempurna… Pembalap Prancis itu start dari barisan depan dalam tiga dari empat balapan pertama tahun ini, juga mengambil poole position di Portimao dan Jerez. Dan dua kemenangan yang dia kantongi memakai strategi yang sama: kecepatan yang sangat tinggi di lap pertama untuk lolos dan melewati garis finis dengan margin yang signifikan atas para pesaingnya.

Tidak seperti motor Ducati atau Suzuki, Yamaha terbukti menjadi salah satu prototipe yang paling tidak kompetitif saat menghadapi rival dalam balapan. Kurangnya power yang dialami oleh Yamaha memaksa pembalapnya untuk menutupi kekurangannya dalam pengereman, dan dengan semakin meluasnya penggunaan sistem holeshoot, menyalip saingan menjadi tugas yang sangat kompleks untuk Quartararo, Vinales, Morbidelli dan Rossi.

Ramon Forcada, kepala mekanik Franky di Petronas Yamaha SRT, berbicara tentang situasi yang dialami pasukan Iwata melalui percakapannya di Twitter. Bagi teknisi veteran itu sulit untuk menilai apakah gaya balap lebih cocok dengan satu motor atau yang lain tanpa memiliki akses ke telemetri, dan menjelaskan mengapa Yamaha sangat menderita ketika harus menyalip salah satu pesaing mereka. .

“Masalah perilaku rumit, terutama tanpa data… Motor tanpa power besar, dan karena itu tanpa akselerasi yang hebat, selalu melaju lebih baik dengan lintasan bebas (tanpa ada motor lain di depan). Jika mereka ‘mengorbankan’ racing line mereka, akan sulit bagi mereka untuk pulih saat keluar dari tikungan,” kata Forcada….

Namun dia menyoroti kecepatan di tikungan yang tahun ini memamerkan Fabio Quartararo, bahkan di depan Jorge Lorenzo, pembalap Yamaha lain yang selalu unggul di area ini: “Saat ini Yamaha yang paling cepat di tikungan, apalagi di tikungan cepat adalah Fabio dibanding Lorenzo, tidak tergantung sepenuhnya pada ban,” kata Forcada..