Honda Siapkan Vario 160, Mesin Sama Dengan PCX 160?

RiderTua.com – Rumor mengenai Honda siapkan Vario 160 sudah banyak dibicarakan oleh banyak orang. Nampaknya setelah sukses meluncurkan PCX 160 di Jepang sebelumnya, merek otomotif ini mulai menerapkannya pada motor lainnya. Honda siapkan Vario 160 dengan mesin yang sama seperti PCX 160. Entah kapan skutik ini bakal dirilis, kemungkinan pada awal atau pertengahan tahun depan.

Honda Siapkan Vario 160 Dengan Mesin PCX 160

Entah mengapa Vario dengan mesin sekarang masih belum memuaskan Honda, dan mereka ingin menambah kapasitas mesinnya. Dengan begitu, performa yang dihasilkannya bisa lebih maksimal ketimbang mesin yang dipakainya saat ini. Tentu itu bukan menjadi masalah karena Honda sudah punya PCX 160.

Dari rumor yang beredar, Honda bakal memakai mesin PCX 160 untuk dipasangkan pada Vario, sehingga jadilah Vario 160. Bahkan katanya varian ini akan menjadi generasi terbaru dari skutik andalan Honda tersebut di Thailand. Artinya Vario bakal tampil dengan desain lebih segar dan tentunya lebih modern.

Model Baru

Vario kemungkinan kuat akan memakai mesin 160 cc dari PCX, yang masih tergolong baru. Mesin ini sudah menggunakan teknologi eSP+ dengan kapasitas silinder lebih besar dan jumlah katup mesin lebih banyak. Sehingga tenaga dan torsi yang dihasilkan bisa sedikit lebih besar dari mesin standar 150 cc.

Meski dengan mesin serupa, ada yang menduga kalau Vario bakal mendapat fitur yang takkan sama dengan PCX 160. Karena dari segmentasinya yang begitu berbeda jauh, membuat Vario diprediksi bakal mendapat fitur lebih sedikit ketimbang PCX. Tapi siapa tahu Honda akan memberikan ‘kejutan’ yang tak terduga kalau Vario 160 jadi dihadirkan.

Belum jelas kapan Honda bisa merilis Vario 160 di Thailand, entah pada awal tahun 2021 atau suatu saat nanti. Apa kedua skutik anyar ini dihadirkan di Indonesia juga? Bisa jadi. Mengingat Vario dan PCX menjadi unggulan Astra Honda Motor (AHM) selama ini, dan dengan penyegaran kedua skutik ini maka Aerox 155 bisa punya lawan seimbang.