RiderTua.com – Andrea Pellegrini adalah insinyur pabrikan rem Brembo. Dia menjelaskan kenapa Valentino Rossi mengubah gaya pengeremannya dari tiga jari menjadi dua jari di musim MotoGP lalu. Andrea Pellegrini: Kenapa Teknik Braking Rossi Berubah Pakai 2 Jari?
Pembalap menggunakan teknik yang berbeda untuk menghentikan laju motor MotoGP mereka. Beberapa rider mengoperasikan rem depan dengan dua jari, sementara ada yang menggunakan satu seperti yang dilakukan Marc Marquez. Yang lain juga bervariasi tergantung pada seberapa keras manuver pengereman.
Pembalap Yamaha, Valentino Rossi,di seri GP Motegi mengejutkan kita dengan tiba-tiba mengubah gaya pengereman yang telah lama dia gunakan. “Sekarang saya hanya mengerem dengan dua bukan tiga jari” kata pria berusia 40 tahun saat itu.
Rekan setimnya saat ini Maverick Vinales dan mantan rekan setimnya Jorge Lorenzo juga mengerem dengan dua jari, yaitu telunjuk dan jari tengah. Sebelumnya Rossi selalu menambahkan jari manis, dan itu dia lakukan di sepanjang kariernya. Mengapa dia begitu lama dan sekarang baru merubahnya pada tahun 2019?
“Saya pikir itu semua tentang perasaan dengan motor,” kata insinyur Brembo Andrea Pellegrini. Mulai tahun 2002, pabrikan rem asal Italia itu telah melengkapi motor kelas MotoGP dengan sistem pengereman dan mengamati berbagai preferensi pembalap.
Pellegrini mengatakan: “Saat ini, semua pembalap yang datang dari Moto2 atau kelas lain hanya menggunakan satu jari. Valentino memiliki banyak pengalaman dan mulai menggunakan teknik tertentu sejak awal. Jadi saya pikir sulit baginya untuk menyesuaikan. Tetapi dia seorang pembalap yang bekerja keras dan banyak berusaha. “
Tetapi apa keunggulan spesifiknya dengan rem 2 jari apa?.. “Keuntungan besar adalah bahwa pembalap dapat menjaga motor di bawah kontrol yang lebih baik. Jika pembalap hanya menggunakan satu atau dua jari pada tuas rem, dia memiliki tiga atau empat jari lainnya bebas untuk mengendalikan setang motor.”
Semakin banyak jari yang tersisa di stang motor, semakin baik motor dapat dipegang dan dikendalikan di bawah kekuatan akselerasi negatif. Pellegrini juga menekankan bahwa: “Dengan gaya ini, throttle dapat dibuka lebih awal setelah keluar tikungan. Saya pikir itu juga tujuan Valentino ketika dia menggunakan dua jari bukan tiga jari untuk mengerem.”
This post was last modified on 13 Januari 2020 19:17
RiderTua.com - Yamaha NMax versi yang di Eropa punya spek mesin 125cc sama seperti versi di Jepang, berbeda dengan yang…
RiderTua.com - Tahun lalu, pembalap Ducati menyapu bersih podium GP Prancis (Bezzecchi, Martin dan Zarco). Namun juara dunia Pecco Bagnaia…
RiderTua.com - GWM Ora seharusnya sudah dapat menjual mobil listriknya di Indonesia ketika pertama kali diperkenalkan beberapa bulan lalu. Namun…
RiderTua.com - Haval menjadi satu dari tiga merek yang dibawa oleh Great Wall Motor (GWM) di Indonesia selain Tank dan…
RiderTua.com - Usai meraih gelar dunia Superbike pertamanya pada tahun 2021, Toprak Razgatlioglu diberi kesempatan untuk menunggangi motor Yamaha MotoGP…
RiderTua.com - Pada tahun 1969, Kejuaraan Dunia Balap Motor pertama kali digelar di Sirkuit Bugatti. Trek balap di selatan Le Mans…
Leave a Comment