Yamaha Salah Pilih Mesin Valentino Rossi dan Vinales, Tertukar dengan Johan Zarco !



Zarco Vinales Rossi
RiderTua MotoGP – Pengembangan mesin M1 2018 dirasa lambat sekali dibandingkan Honda dan Ducati. Hal ini dirasakan Valentino Rossi dan Maverick Vinales dimana mereka menilai pabrikan yang bermarkas di Iwata ini mengembangkan 2018 M1 sangat lambat setelah kesalahan musim dingin lalu dan akan sulit menyamai Honda dan Ducati pada akhir musim. Yamaha salah pilih mesin Valentino Rossi dan Vinales?

Penampakan Aneh Motor Yamaha M1 Valentino Rossi

Mesin M1 2018 lebih Agresif

Beberapa informasi menyebutkan mesin baru Yamaha 2018 lebih agresif dari pada tahun 2017. Dimana hal ini juga akan mempengaruhi ban, yang menyebabkan kurangnya daya cengkram ban belakang. Memang Lin Jarvis pernah berkata bahwa mesin Tim satelit identik namun ternyata menurut Forcada mesin yang digunakan oleh Johann Zarco memiliki torsi yang lebih sedikit dan ini, dikombinasikan dengan gaya berkendara “lembut” orang Prancis dan tubuhnya yang lebih ringan, membuatnya lebih mudah dibandingkan dengan Rossi dan Vinales.

Awalnya Rossi dan Vinales senang dengan mesin 2018, tetapi ketika sesi tes Qatar semua sudah terlambat untuk mesin baru dan Yamaha harus puas dengan spesifikasi sebelumnya. Senjata rahasia Johann diwakili oleh kombinasi mesin dan elektronik,

“Mesin Zarco dilengkapi dengan mesin yang berbeda, unik dan eksklusif. Masalahnya adalah, menurut aturan, mesin harus sama untuk semua pembalap tim dan ini adalah masalah besar bagi kita, Valentino lebih tinggi dan lebih berat daripada Maverick dan mereka memiliki gaya balap yang berbeda. Jadi sulit untuk setuju tentang mesinnya ” kata Ramon Forcada kepada Movistar MotoGP.

rekor semusim Rossi atau Marquez yang sulit dipecahkan

Siapa yang Bisa hentikan Marc Marquez?

Juara bertahan MotoGP Marc Marquez memiliki keuntungan yang baik dibanding lawan-lawannya dan Honda RC213V-nya bekerja dengan sempurna pada “trek Honda” dan yang lebih sulit seperti Le Mans. HRC mengembangkan dengan sangat hati-hati sepeda selama musim dingin lalu dan juga pada tes Jerez dan Mugello, di mana mereka menemukan solusi yang baik dan berguna untuk elektronik. Jika ini terus berlanjut ( performa Marquez) Juara Dunia 2018 bisa diputuskan jauh lebih awal dari Valencia GP.

“Marc memiliki keuntungan besar, tetapi masalah utama bagi para pesaingnya adalah kecepatannya. Dia yang tercepat dan sangat sulit untuk menghentikannya. Pada musim 2017 Honda memiliki lebih banyak masalah, terutama dengan bagian depan. Tapi tahun ini HRC menemukan solusi yang tepat untuk aerodinamis, sesuatu yang mereka kerjakan tahun lalu, dan ini sempurna di trek di mana kondisi wheelie( roda mengangkat) mudah dilihat. Marc Marquez dengan sepeda motor (RC213V 2018) sangat sulit dikalahkan, setidaknya tahun ini.” Kata Valentino Rossi.

 

Valentino Rossi tetap tenang

Valentino Rossi berharap paruh kedua musim ini akan berjalan lebih baik. Namun terlihat dia tidak bisa menutupi kekecewaannya.,

“Pada bulan Februari saya mengatakan kami bermasalah. Saya sudah sering mengalami hal ini (berpengalaman), biasanya saya benar dalam situasi ini , tetapi mereka sangat lambat dalam bereaksi. Pengujian baru-baru ini di Mugello tidak terlalu berguna, tidak ada pembaruan penting dan hal terbaik yang dapat mereka lakukan adalah bekerja pada settingan yang tepat. Sebelumnya saya optimis, tapi setelah itu … Kami memalukan”. kata Rossi

Namun Valentino berusaha menjaga tetap tenang dan saat ini dia tidak ingin bekerja pada motor tahun depan 2019, juga karena itu tidak akan berguna baik M1 versi 2016, 2017 dan 2018 itu hanya angka. Beda dengan lawan,sepeda motor Yamaha dikembangkan hanya selangkah demi selangkah. Ini tidak seperti Formula 1, di mana aturan berubah setiap tahun dan mobil selalu berbeda. Rossi membicarakan detail yang sangat penting untuk sepeda motornya. Inilah alasan mengapa Rossi berpikir Yamaha harus mengembangkannya lagi.

Yamaha Salah Pilih Mesin ?

Apa yang menyebabkan masalah Yamaha menderita tidak hanya menyangkut mesin, karena sebuah paket terdiri dari : elektronik, sasis dan pengendara ( gaya balap). YZR-M1 membutuhkan elektronik yang berbeda dibandingkan tahun lalu dan itu harus sesuai dengan mesin baru. Masalah utamanya adalah unit Magneti Marelli tidak cocok dengan Pabrik Yamaha,

“Kami tidak dapat memanfaatkan cengkeraman dan traksi ban yang dapat saya miliki. Di Jepang mereka tahu bagaimana masalah daya cengkram bisa dipecahkan, dengan menciptakan mesin seperti yang digunakan oleh Zarco. Tetapi itu tidak mungkin. Kesalahan mengenai mesin dapat diperbaiki dengan bekerja pada elektronik, tetapi butuh waktu, energi dan pengujian untuk menemukan solusi dan akan sangat terlambat untuk memperjuangkan gelar dunia. Pada titik ini, Yamaha 2018 sudah bisa berakhir( sudah tertinggal dari Honda dan Yamaha).” kata Forcada.

Menurut Ramon Forcada ( kepala mekanik Vinales), motor dengan spesifikasi yang dimiliki Zarco ( tidak agresif) adalah yang lebih awet dengan ban. Namun tim resmi Yamaha sudah terlambat tidak bisa mengganti mesin dalam musim berjalan.



3 Comments

  1. saya kok penasaran…, zarco juga sering mengalami trouble ban saat race, di LeMans, bisa dicurigai grip depannya melemah karena terlalu push memaksa di depan, jerez>> bannya sudah kedodoran dan ga bisa fight bareng trio dlosor kemudian, begitupun di COTA & Qatar, untuk di argentina lumayan karena cuaca lembab, ban gak terlalu tergerus. Cuma memang alasannya sedikit make sense, secara jz biasanya lebih bagus dari factory saat FP & Q, tapi saat long run (race) masalahnya hampir sama, cuma karena posisi start sudah di depan , jadi gak terlalu drop, tapi kalo maksa push, akibatnya seperti di LeMans

Leave a Reply