Gamblang.!! Area Rahasia di Motor M1 dan GP17.. Honda Apa Yang baru..??

RiderTua.Com— Tim Ducati datang di musim 2017 dengan membawa detail unik pada GP17 yaitu sebuah terobosan baru yang merupakan misteri dan susah ditebak perangkat apakah yang nemplok pada buritan motor prototype-nya musim ini, sebuah kotak kecil yang menyatu di belakang punuk tempat duduk, dimana ada yang menebak itu sebuah perangkat elektronik ada pula yang menganalisa dan memperkirakan bahwa alat itu adalah sebuah “chatter damper” dimana piranti ini bekerja sebagai penetral ‘ketidak- selarasan’ yang terjadi akibat resonansi antara ban dengan rangka motor dan menyebabkan getaran dengan kecepatan tinggi sehingga kondisi ini akan berpengaruh besar terhadap grip atau daya cengkram ban ke aspal..pedistribusian berat hingga ke bagian paling buncit area Desmo ini disinyalir bisa sebagai peredam getaran itu, jika secara ilmu fisika proses ini disebut dengan meningkatnya moment inersia berbading dengan jarak, dengan cara meletakkan sebagian kecil berat motot di bagian terjauh dari pusat berat(center of gravity) dan memberikan efek yang cukup besar terhadap masalah chatter yang sudah jamak di diderita oleh  motor balap…

Setelah melihat dari dekat maka terlihat jelaslah penampakan kotak misterius(kini tidak misterius lagi) dan kita lihat apakah benar ini berpengaruh dengan performa motor karena sejatinya ini adalah alat yang secara fungsi menambah cengkaram ban ke aspal mengatasi solusi grip ban akibat getaran ban motor dengan sasis …

Berikutnya adalah gambar ber-resolusi tinggi dari perangkat ‘anti wheelie’ Yamaha M1, salah satu effort tim garputala ini dalam menyikapi perangkat aerodinamika tunggangannya adalah winglet tersembunyi sebuah solusi yang terlihat sederhana menyikapi pelarangan sayap yang menonjol adalah dengan menyembunyikannya… terdengar simple bukan 😀
Tidak seperti Ducati yang njlimet bin mumet.. dengan terobosan yang belum pernah ada sebelumnya, balik lagi ke winglet tadi dimana Yamaha beranggapan bahwa motor dengan kecepatan 300 kpj sangat butuh yang namannya Downforce demi menjaga ban depan tetap menjejak aspal trek dengan sempurna dan tentunya ini adalah buntut ban Michelin..
Namun paling tidak solusi sayap tersembunyi ini secara estetika membuat tampilan motor balap terjaga bentuknya tetap bagus..sangat beda bila banyak sirip menjulur keluar dan terlihat kurang rapi atau menimbulkan banyak ke khawatiran banyak pihak bisa melukai saat bersinggungan dengan pembalap lain.. Bahkan sang Maetro balap Valentino Rossi bilang model M1 versi terbarunya sangat indah…
Dan dipastikan semua tim akan melakukan hal serupa dengan cara memasukkan sayap kedalam body motor, karena cara ini memang terlihat mudah ..akan kita lihat sebelum seri Qatar, bagaimana tim-tim lain aplikasikan sayap seperti Yamaha ini.

Bagaimana dengan Honda RC213V…? sampai saat ini yang terlihat Jelas adalah dipensiunkannya knalpot Termigoni dan tentunya dengan perubahan supplyer ini akan berdampak pada desain muffler berdasarkan riset atau temuan selama musim bergulir… Honda masih bekutat pada masalah mesin yang liar.. sementara Yamaha di sektor Aerodinamika dan Ducati di area Grip roda…
Dua seri tes pra musim selanjutnya( Australia dan Qatar) akan menarik untuk dilihat terobosan apa lagi yang dilakukan tiap tim balap MotoGP… ??
pantengin aja di sini…!!!