Kadang kita dibuat heran motor-motor dengan kubikasi bongsor, didesain tanpa menggunakan pendingin cairan dan hanya memanfaatkan hembusan angin saja… apalagi dengan konfigurasi V dimana silinder bagian belakang otomatis akan terhalang oleh “saudara”nya yang didepan… π
Ibarat yang depan kipas-kipas yang belakang kegerahan…………sumuk..!
Belum lagi saat berhenti di lampu merah…hmmm… kayak direbus gak yahhh…. coba bayangkan saja….
βΆDaftar Isi
- Kadang kita dibuat heran motor-motor dengan kubikasi bongsor, didesain tanpa menggunakan pendingin cairan dan hanya memanfaatkan hembusan angin saja… apalagi dengan konfigurasi V dimana silinder bagian belakang otomatis akan terhalang oleh “saudara”nya yang didepan… :) Ibarat yang depan kipas-kipas yang belakang kegerahan…………sumuk..!
- 1. 2015Β Victory GunnerΒ
2015Β Victory GunnerΒ
- Kisi-kisi angin yang besar
- Β V2 twinΒ dengan kubikasiΒ 1731cc
- 4 β valves per cylinder, hydraulic lifters danΒ cam chain adjusters
- Power 88 hp @Β 5,300 rpm
- Torsi 139 Nm @Β 2,800 rpm.
- Transmisi 6 speed (overdrive constant mesh)
- Final drive Carbon fiber reinforced belt.
wis tau ketemu victory neng jogja, suarane bet bet bet
saudaranya harley lah… π
Alasanya karna kompresi rendah mungkin
V for Vainem
powernya kecil tpi torsinya bkin mrinding
disinyalir bisa kobongan.. π
Harusnya mesin besar tanpa radiator dibikin seperti vw, mesinnya taruh dibelakang. Ademm…
Kompresi rendah… so ndak perlu radiator
dijamin telor sampeyan ‘mateng’..
wahhh keren ..
sik keren daihatsu… π
orapopo paling2 yoo mloncott
ngoahahaha
biji gosong apa ngga tuh XD http://ridertasik.wordpress.com/2014/07/20/bertemu-langsung-z800monster-bengis-ga-tes-ride-ngeri-ngeri-sedaaaap-coy/
Kalau di jakarta 10 menit sekali kudu ngaso nih…. π
ko cuma 88 Hp kang.?
ini motor sante om bukan motor balap, kalo balap beli aja Desmosedici RR 200hp tuh std.
hehehe…. padahal 1700 cc….