Sport memang identik dengan kencang dan akselerasi yahud … namun disatu sisi motor juga dituntut untuk efisien dalam konsumsi BBMnya …karena walau titlenya sport, ini motor dipakainya buat harian plus kelasnya kelas motor menengah… sebuah pilihan sulit bagi pabrikan untuk memenuhi keduanya …kencang tapi irit…
Melihat data yang dikeluarkan pihak pabrikan dimana Honda dengan 36 kilometer ditempuh dengan 1 liter bensin apakah wajar atau boros…??? walau sering kita dengar pula beberapa pendapat bahwa “mosok motor sport masih mikir irit….? ” … tapi nanti dulu jika pabrikan terlalu membuat motor ini kencang…konsekuensinya yah boros tadi.. ( semua pabrikan bisa buat motor kencang..) ..dan jika sebuah motor itu boros pastinya kalangan tertentu saja yang akan suka… apalagi untuk motor kelas menengah.. jangan sampai bikin motor yang boros jika mau laris jualannya…… š
OK anissa… ???
mintanya irit,banter,kuat munggah gunung…
mumet?
lapo melok mumet,cekno insinyur e sing mikir,awake dewe menang tuku…
pengen irit rasah tuku mongtor
http://wawwiwiwaw.blogspot.com/2012/12/bahaya-jas-hujan-jenis-poncobatman.html
tuku tiket pesawat, nyaman, irit, kencang, efisien suspensi mantab,…. ho o ora?
iritnya jangan pake bintang kecil kek si anu.
http://qwertyganteng.wordpress.com/2012/12/26/kalo-iklan-yamaha-kek-gini-gimana-bro/
irit tapi siap dibawa kencang….vixion pilihannya š
http://mariodevan.wordpress.com/2012/12/26/prediksi-motor-motor-baru-di-2013-honda/
sohc kencang dan irit
http://pertamax7.wordpress.com/2012/12/25/test-ride-honda-cb150r-uji-kemudahan-standart-tengah/
Kencang + irit = YAMAHA dg rumus ( K + I = Y )
Jika dikasih bugatti + uang bensin 1 miliyar rupiah. Mesti masih mikir, nie mobil boros, dan mikir supaya irit gimana yach š š š kasihan isi melulu tiap ketemu pom bensin š š š
Pokonya jangan mau dikibulin pabrikan motor kalau motornya laju segitu doang tapi boros banget. Itu artinya pembakaran ga sempurna. Ya ga faktor itu saja. Gaya pemacu kendaraan juga.
Walau laju secepat jet. Pasti mikir juga tuh pilotnya, ma insinyurnya, supaya lebih irit gimana yach š š š š š š š š sekaya kaya manusia ga makan nasi seharga 1 miliyar. Pasti mikir yang murah supaya irit pengeluaran. Wong sama aja š š š š š š š kecuali kita hidup di surga. Semua abadi kenikmatannya
CeBong150R motor kumuh boros.
http://qwertyganteng.wordpress.com/2012/12/25/vario125-vs-mio-j-babi-hutan-kejar-kejaran-sama-anjing-hutan/
Maaf pak rt jadi ngelantur. xixi š
@brigade jalan raya
seandainya aku dikasih bugati plus uang 1 milyar, semuanya ku berikan dirimu.
Aku mau menghayal lagi dikasih pabrik bugati dan pabrik uang.
:biar kere asal sombong:
Wkwkwk
kere hore? š
motor dohc kencang bisa dibikin pelan sedangkan motor sohc pelan di bikin kencang bisa jebol/mbledug
mau kencang??
m.detik.com/oto/read/2012/12/25/130854/2126297/1209/baru-diambil-dari-showroom-2-jam-ferrari-ini-hancur-total
Hahaha,… ngomongin motor pake surga segala,… ckckck OOT parah!!
Banyakin beramal dulu, jgn pake yg bukan hak! Gak yakin kalo yg tau blog itu masih berhak pake bbm subsidi… gak yakin lo yah…
irit bebek gue
http://4delima.wordpress.com/2012/12/25/mbolang-ke-kebon-buah-mangunan/
Kencang-irit :
* Mapping ecu – injector – ignition timing -bukaan valve – diasil/forged piston – gear ratio
(racikan pas)
ehmm….
jngn kencang2 tar dak laku dagangannya.
pertamax dulu š
kembali pada masing2 individu ajalah,
1.klo abg2 kencang boros ga masalah ,beli bbm tinggal todong ortu,
2.klo executif muda pilih kencang&boros tentunya ga milih motor 150cc bukan??
3.klo orang yg udah kluarga & berpikir rasional ya,..yang penting motor bisa menunjang aktivitas sehari2,tidak merepotkan (termasuk jgn tll sering masuk pom),toh motor buat kerja bukan motor koleksi.klo dijalanpun paling 80km/j udah max,kpn sih dijalan kita bisa panteng gaspol trs?ada lawan diladeni toh dianya nanti juga belok ditikungan depan,emang dijalan ada garis finis?ada pialanya?klo kita jalan rata 70-80km/jam buat apa beli motor yg bisa jalan 140km/jam,wong ga bakalan diraih,buat apa beli motor 6speed jika kita pake cuma bisa 5speed trs diturunin lagi…
setuja… š
Siiip!
6 speed’ny buat stiker bro… (bwt harian jarang dipake tuh gigi 6). kcuali close ratio (tiap kelipatan 20km/jam ganti gigi) š
klo ane lebih suka gigi dikit nafas panjang (kg’ capek oper gigi). Ky’ karakter old MX
Kencang … kl irit naik bebak aja ….
mosok sih? Ditempatku old vixion aja bisa ngalahin keiritan supra x 125.
Yang punya seorang guru, pemakaian normal dan wajar, sampai sampai supranya dijual karna anaknya juga pengin vixion.
sambil di dorong….pembodohan….
itu anaknya melas melas ke bonyok nya karna iritnya vixion atw emang ngidam vixion??? wakakakak
kencang dan irit baru joss….
kalo kencang boros mah ga ada yang spesial….
bangga irit tu pake BBM non subsidi… kalo masih isi bensin…???
mau kencang dan irit….
Naikin ke kereta aja
bayar keretane larang mas beroo..hahahaha
kalo di bawah 200 cc pilih kencang & iritā¦..
ogud setuju sama mas bro!
kalo yg pakai anak muda, mintanya yg kencang.

tp kalau yg pakai udah berkeluarga, pilih yg irit.
gitu kata Annisa..
Maunye konsumen pasti keren,kenceng,irit,awet,&terjangkau harga &spree patnya
produsen rugi
naah..yg itu yg bikin boros..*nglirik bonus š http://bakulkangkungjpr1.wordpress.com/2012/12/25/honda-cb-150-r-streetfirehadiah-bagi-honda-cb-lovers/
Y=K+I š
P=K+I š
Irit dan bisa minum premium… Untuk kecepatan 110 sdh cukup…
Motor irit itu kl mileage nya tembus 35 kpl…dg kecepatan konstan 40 km/j…
tapi…….
40 km/j nya pd gigi 1…
hehehehehe..
HSX 125 bisa segitu,tpi speedo’ny lebay
gigi 1 jalan 40 km/j itu setara putaran mesin 9.500 rpm mas bro…. hehehehe..
HSX 125 jalan gigi1 pd 40 km/j paling cm 30 km dah habis bensinnya… hehehehe
Saya pilih motor bukan karena kencang dan irit, tapi karena butuh dan suka š
š
===============
Cara nyopot busi cb150r susah gak sih..???
===============
Bongkar tankinya , cover head cylinder.. Ribet kan ?!
ayo giatin lagi bece nya cong! Udah pernah liat kunci busi cb belom?
Ketauan banget kualitas otak ente! š
Wkwkwkwk… Masalah buat loe ? Jawab donk prtanyaan orang yg diatas gw , itu baru otak loe dipake .. Jgn digadaikan u/ sesembahan lo.. *ngakak
@zoel!
Woiy otak udang! Lo jangan bc mulu nyet!! Urusin tuh diri lu sendiri!! Udah waras apa masih sinting!! Dasar kutu airr lu!!
anake matius kabeh, wis sabar adem ayem, negarane meh rubuh ki, aja gelut ae, nak meh gelut namg kantor polisi sisan
Kaget yh udah ada yg lebih irit .CB motor baru yg masih terlalu premature. Kencang dan irit, it’s magic !
ceritanya kecang itu seberapa, logika aja pipa kecil dan pipa besar kalau isi ember, irit tetapi lama ( asumsinya irit berarti pelan ), kalau besar cepat isinya ( boros umumnya adalah kencang ), atau logika makanan, irit berarti kurus, dan boros umumnya adalah gemuk, untuk kedua kendaraan ini sepertinya ambil jalan tengah saja,
new vixon bisa irit & kencang itu rahasianya ada pada overstroke dan diasil silinder. kalo overstoke torsi besar di rpm rendah sedangkan diasil silinder bikin silinder licin sehingga minim friksi membantu akselerasi diputaran atas. ( meskipun untuk dapet topspeed 100 ke140km/h butuh waktu lebih lama dari cb150r) keduanya adalah keharusan jika ingin mesin irit & kencang. cimmiw
cb 150 boros bukan karna dohc-nya, tapi karena overbore, krn tenaga optimumnya ada diputaran menengah ke atas.
Bebek aja meskipun sohc kalo overbore borosnya juga minta ampun, contoh shogun 110, keadaan normal jarang banget bisa tembus 60km/l, apalagi udah soak spt punyaku 1 liter cuma bisa dipake maksimal 40km. Beda dg supra, vega yg bermesin overstroke.
setuju gaan…
ogud sangat setuju dengan mas bro!
komentar cerdas
overbore bisa irit juga loh, ngelirik cbr250, karena teknologi bandul kruk-asnya. cimmiw
ayo2…mana lagi sales yg bisa bantah komen ini….???
wkakakakak
cerdas
kencang+irit
model no 1
boros & irit trgntung kbuthan
150cc 22jt. Apa c yg d fikirkan pasar produk ini. Sebagian besar pasti milih irit dan kencang..
kenyataan konsumen sekarang,
kencang + irit,
dan 1 lagi bisa negak premium,,,
Setuju nih. Artinya bisa lebih baik pembakarannya dari yang lama karena sudah canggih. Eh ga itu aja, tambah kencang tapi ban gambot lagi. Lengkap š š š š š š
Kencang dan irit ada apa V-ixion Lightning.
Top speed 140 kpj sudah cukup kencang bagi saya.
fanboy otak udang korban tipu2 yamaho mulai stress…
fanboy otak udang korban tipu2 hondut mulai stressā¦
@seno_
yg atas setress elu nya gila! š
uaaahhhhemmmmmmm…. ngantuk… pd brisik
kalo di part racing after market ada tulisan Racing use only, kalo produk masal pabrikan yang dijual dimari daily use.
nah thu motor mau diapain? kalo sama-sama buat balapan, keduanya masih bejaban kalo sama-sama dimodif sesuai regulasi. ingat ya bukan balap liar. yang balap liar cuma alay.
kalo dipake harian ya jelas untuk kenyamanan dipake harian.
masa cuma karena takut di dahului merk lain terus beli motor kencang? terlalu kekanak-kanakan alesannya.
* apa di jalan ngga mau di dahului kendaraan lain terus?
* apa di jalan mau intimidasi pengguna jalan lain terus?
* apa di jalan mau lari diatas 120 kpj terus?
* apa di jalan mau pecicilan terus?
* apa di jalan merk lain dianggap sebagai musuh terus?
kalau pada proses pembuatan sim ada test psikologi pasti tidak lulus tuh.
Setuju sekali,inilah pemikiran yang dewasa.
Dan biasanya yang suka ngebut pasti dekat dengan maut.
nice coment…….
kenapa komentar yg di anggap smart atw di smart smarkan begini tidak muncul pada iklan Y yg hampir seluruhnya menonjolkan kencang???
debut AHM menonjolkan speed dalam iklannya tidak secara langsung membakar fansboy kompetitor š
“kalo dipake harian ya jelas untuk kenyamanan dipake harian.
masa cuma karena takut di dahului merk lain terus beli motor kencang? terlalu kekanak-kanakan alesannya”
============================================================
memang motor Y ada yg tingkat kenyamanannya di atas H ???
bisa saja itu menjadi salah satu faktor kenapa H masih memimpin pasar :p
udah pernah naek vario wtf selama satu jam? panas bin tepos pantatnya… š
tiger ,mega pro,tundher motor ternyaman buat touring bokong juga panas tu.
apa ane nyebutin merk?
masalah advertising jangan tanyakan ke ane, ane gak ada hubungannya ama merk.
konsumen biasa lebih leluasa membandingkan segala hal tanpa terikat dengan pekerjaan (merk).
please, think positively.
selama fans itu tidak mengganggu owner merek lain ada masalah??? ma’af kata yaa…di rana blogsphere ini terlalu banyak mahluk mengatas namakan konsumen biasa tapi mendewakan produk tertentu itu dan menghalalkan mencaci produk lain.
jika anda mengangkat positive thingkin ma advers cb150r maka anda akan berpikiran inilah jawaban Honda bagi konsumen yg pengen motor sports yg jiwa muda.
ndak harus nyolot emang ngebut dimna??
udah nyoba si kebo mas bro?kalo belum, silakan coba dulu.
fans merek tertentu selama tidak mengganggu rider/owner merek lain itu salah???
di ranah blogsphere mengatasnamakan konsumen biasa itu di lumrah mas tp ternyata komentarnya mendewakan/mencaci produk tertentu.
jika anda mengangkat positive thinking maka anda akan berkomentar ini lah jawaban Honda bagi konsumen yg mengiginkan produk sport jiwa muda….ga pake embel embel perlu ini? perlu itu? emang begini? emang begitu?
Mzbro dah pernah pake suzuki?
Paling cepat versi daili use? Suzuki.
Paling nyaman? Suzuki.
G bs mimpin pasar tu
nyang nyolot bisa baca ” salah satu” ???
semua motor pasti panas jok nya…..
yang dimaksud kenyamanan disini itu posisi berkendaranya…..
kalo boleh jujur…..hondut memang nyaman……dan yamaho agak condong ke posisi berkendara ala racing(liat aja footstep nya), baik bebek, matic, sport, yamaho semuanya bernuansa racing…….kalo hondut ke arah touring……
sob….
masih mau berantem…?
gx malu ama bayi yg msi pakai popok? mereka ja gx pd berantem, apa kalian pd pengen pakai popok? popok untuk dewasa sdh ada skrg….
@ wong meseng
ogud sangat setuju dengan pendapat mas bro!….mantep isi komentnya
Klo pake vixion jawaban dari pertanya’an2 di atas adalah “ya” dan “ya” dan selalu “ya”!
š bukti di jalan tuh
Nanti juga muncul motor sport bagasi luas
Yng bilang motor kencang(mahal) masih mikir irit itu org’a g tau teknologi dan efisien ..
mosokkkkk????
itu yang katanya lemot udah lebih canggih ECUnya, 32 bit close loop dengan memory 2GB.
yang bikin kencang juga bukan DOHCnya kok mas, DOHC tapi square juga ngga kenceng2 amat. tuh CBR 250. CS1 tuh SOHC tapi overbore juga kenceng.
yang diomongin diatas juga motor yang (akan dan) beredar masal dimari.
harap lebih bijak kalo beropini.
begok luh! Sales yamaho mulai lebay! š
Ngakui ya kalau cs1 kenceng!
msak cbr 250 bukan overbore,kan over bore klo ga salah,strokenya 55 mm,
tolol. cbr250r overbore goblok
hooh, ane salah, ane lagi meseng. yang bener Diameter x langkah : 76.0 x 55.0 mm
ane bukan fb/sales yang super pinter detil spek motor dagangan maupun kompetitor, jadi pengetahuan terbatas š
ternyata yang dulu ane inget karena strokenya terlalu panjang untuk ukuran motor yang ditujukan kencang.
maap yee,,,, ane yang salah…. maap. bukan BC.
tapi tetep aja yang bikin karakter mesin berbeda tetep bore stroke. bukan SOHC/DOHC.
komeng ane ilang pak rete.
ane ulangi aja. ANE YANG SALAH. yang bener cbr 250 overbore. makasih koreksinya.
Diameter x langkah : 76.0 x 55.0 mm .
karena langkah 55 mm terlalu panjang untuk ukuran motor kencang, makanya ane ingetnya jadi square (jauh amat) š
maap….
kencang dan irit it’s magic……
Siapa sih yg ga mau pnya kendaraan yg irit.. Tapi nyatanya, seboros apapun suatu kendaraan, baik mobil maupun motor, pabrikan terkait ttap mmproduksinya, dan orang2 tetap aja beli.. Dan satu hal yg pasti, para insinyur pabrikan mobil/motor manapun, pastilah terus berusaha keras agar produk mereka irit.. Tapi tetap ada hukum fisika dalam engineering yg berperan dlm menuju keiritan yg diinginkan.. Cmiiw.. š
@wong meseng
smart comment, masbro.. š
betuuulll ”untuk ngampus plih yg tmpilannya modern plus irit ” tdk ush knceng2 nnti ktabrak
jadi banci aja mas kalo gitu! Pengecut amat lo? Fb koplak! LOL
ckckck, dibayar brapasih lu sama honda, segitunya
Komentator yang begini baiknya diblokir saja pak ReTe š
Kerjanya cuma nebar kebencian….
nasehat ane belilah motor yg paing kenceng, gx usah mikirin irit, jadilah alay yg pgn alay, yg pgn menghapus alay belilah pula motor yg lbh kenceng drpd milik alay, kalau ketemu alay deketin pke ente punya motor kenceng itu, tendang saja si alay biar terkapar… biar tau rasa, tau gx sahabat ane dr kecil, kclkaan saat berangkat kerja, ggr otk gara2 alay? jujur ane dendem ama alay
udah pake dokar aja atau gowes sehat..
sambil boncengin bonusnya
Ada sebuah cerita
Dahulu kala ada anak petani yang ketibanan cempaka sawakul sehingga ia kaya mendadak
Di kerajaan itu sedang booming pacuan keledai bukan kuda karena pendapatan perkapita yang rendah
Si anak petani yang sudah kaya itu berpikir bagaimana caranya merubah pikiran anak muda di kerajaan itu supaya tidak ugal2an ketika menjoki keledainya
Akhirnya diputuskan dibelinya kuda racing dari kerajaan Inggris Raya yang sudah sering juara sirkuit kuda internasional
Ditumpakilah kuda itu begitu keluar dari garasi gedogannya tapi dia hela dengan halus dan berjalan pelan2, semua anak muda di kerajaannya melihat dengan kagum dan memuji jika itu turonggo yang sangat fast
Tetapi usahanya gagal
Sekolah selalu telat, tugas ditunda2, bekerja tak tepat waktu tapi di jalan anak2 muda itu seolah2 menunjukan wektu kui yotro, time is moncrot eh money
Yah apapun motornya jika peraturan yang tepat dan sarana prasarana serta ketaatan penegak tidak segera diwujudkan, apapun yang kita himbau akan percuma
Tetap berharap dan berusaha
Kencang boleh, irit diharapkan*)
Tetapi jadikan seluruh jalanan tempat rekreasi yang nyaman
*) dengan mengikuti aturan yang pantas
HEHE…
Kencang tapi irit mantappp
http://trexton.wordpress.com/
membandingkan sesuatu hrs imbng dong… klo sport lg bahas iritnya yg jd pmbanding hrs sport jg yg sekelas shg tau mesinnya bagus apa gak. klo mesin makin irit makin powerfull mk pmbakarannya makin bagus brarti metalurginya mumpuni alias sparepartnya. yg timpang jika bebek vs spirt diadu iritnya ya bego namanya.
klo NVL 43kpl sdangkan cb150r 36kpl dlm meminum 1 liter bbm mk klo sm2 diisi 10 liter cb150r bakalan masum spbu duluan sdangkan NVL masuknyabs 70 km lg didepan…
jauh tho? trus msh mau ngesampingkan irit di motor sport?
mgkn perlu ada balap enduro…. total keliling lap sentul 200 x putaran.. ntar siapa yg menang brati juara (yo pasti) š
mksud ane yg boros pasti akan lebih bnyak masuk pitstop untuk ngisi bensin, yg irit bs lebih sdikit pitstop (selisih pitstop bs 1/2 putaran lebih), mslah kcepatan pasti ya menang yg boros lah.. tp juara overall setelah 200 lap??
tunggu aj klo ada balapan enduronya… š
udah ketauan maksut pak erte…..gue ga heran……
klo bebek tingkat keiritannya ya wajar di speed 30-40km/s..moso motor sports sama di rentang speed yg sama????
pengalaman pribadi touring 2 vega,1 supra fit ,1 mega pro perjalanan 2 jam dgn rentang speed 60 – top speed motor masing masing yg sport malah lebih irit….(khusus yg sport isi bbm dari full tank ke full tank).
Mbah darmo ngebut ha ha
140km/jam cukup kencang elok tenan
Aku 30an th we ra wani lho mbah, punjul 80km/jam
Luar kota nan sepi 120an oke lah ha ha
Udah enjoy pakai bebek 135cc kencang+irit model sporty *alon penting kelakon* SALAM DET NOT
yang irit entar k18 om,,,,
motorsport kencang tp boros itu biasa,, klo kencang tambah irit, itu baru luar biasa.. š
kencang ala yamaho = lemot se-lemot2 motor!! Ada bukti kalo nvl kencang??
No pict hoax!
eMang lu punya bukti nvl lemot..?
ayo om jawab tuh pertanyaan bro a43sd…mana buktinya Vixion lemot??Hoak ahh
wkwkwkwkwkkwkw…
streetfire dapat 10,3detik dalam 200meter! Bro ipan gigi 4 dapat 110kpj di rute 150meter… Itu baru akselerasi!! Belum topspeed!!
La nvl mana ?? uji Akselerasi mana? Paling cuman punya spek ngibul doang atau hoax aka pembodohan ala detik oto!! Spido lebay detected! Motor lemot dibilang kencang? š
Wkwkwkwk… Ada yg prcaya Blog Ipan, nih… *ngakak
si zoel= orang goblok tingkat setan! š
@dewo
udah ada bukti nvl lemot? jangan cuma ngeles aja kaya bajaj lu š
@seno!
Lu juga jangan jadi propokotor woiy!
Udah pernah ngrasain di tempeleng pake komstir oblak belum?
si cebong dikasi ban gambot apa bisa…?? Tosinya pun juga dbwah nvl.
kalo motor sportnya kelas 250cc, itu baru ga usah mikir irit karena sudah pasti tujuannya ke performa dan seharusnya sih mampu beli pertamax dunks. gengsi mesin sangat berpengaruh tapi kalo motor sport kelas 150cc, masih banyak yang memikirkan konsumsi bbmnya. maklum,mesin 150cc 4 tak tenaga standarnya berapa sih?beda dengan mesin 150cc 2 tak, kalo masih mikir konsumsi bbm ya berarti dia salah milih motor.
ada yang berpikiran sama?
bisa dua2nya, tergantung situasi.
klo mau geber bisa kenceng banget tapi boros.
klo mau nyantai bisa irit banget.
so? Pak elte lebih ke sisi new vixion?
kalo bisa tu kenceng, tapi juga nggak terlalu boros mas.. š
tapi pake motor kenceng buat harian buat apa juga ya? š
nanti ditanyain, “HI BRO, mau ngebut di mana sih?”
tapi kalo motor harian kok boros, ya dompet tipis mas.. š³
jadi mending pilih sesuai selera.. š
yg jelas, motor harian harus nyaman, jangan bikin pegel. š
irit ya kencang.bingung to
http://beejarwadi.wordpress.com/2012/12/25/tidak-semua-beres-kerjaannya-beres/
Siipp… Mio yg 1:40 ja d blang boros… Pdhal mio kn motore menengah kebawah jg… Gg ada sport atw bebek yg penting irit n kencang… Hehehe
NGEBUT = BENJUT š
Silahkan boros seboros-borosnya, asal sesuai dgn performa yg dihasilkan…..
jd ga bisa dimaklumi jg klo boros tp tenaga ga optimal atau biasa2 saja, tp borosnya luar biasa, mesin buatan manusia, nah si manusianya sendiri aja ada yg sangat boros makannya, tp giliran kerja ngos2an….
jujur soal motor2 yg sedang beredar disini masih agak sedikit lebih boros dgn performa yg biasa aja, namun masih bisa dimaklumi karna rancang bangun motor2 tetsebut masih dibatasi oleh yg namanya ekonomis….
pabrikan bisa saja mmbuat motor irit bertenaga, yg konsumsinya 60 km/liter dgn asumsi pemakaian di kota kyk jakarta, dgn output tenaga kisaran 17-18 ps, namun pastinya butuh dana riset dan rancang bangun yg ga murah, yg otomatis harga jual nya pasti ga murah jg….
klo iya apa kebanyakan konsumen pada bisa beli ????
soal cb vs nv…
diluar soal desain, silahkan bandingkan antara irit dan performa masing2, lalu mana yg sesuai kebutuhan anda….
new vixon bisa irit & kencang itu rahasianya ada pada overstroke dan diasil silinder. kalo overstoke torsi besar di rpm rendah sedangkan diasil silinder bikin silinder licin sehingga minim friksi membantu akselerasi diputaran atas. ( meskipun untuk dapet topspeed 140km/h butuh waktu lebih lama dari cb150r) keduanya adalah keharusan jika ingin mesin irit & kencang. cimmiw
Disini Pak RT NVL tembus 43kpl di TMCblog 50kpl… Udah ketahuan iritnya … Mau ngebut dimana di kota besar ? Yg penting bisa melibas banjir ..
asal ga mogok aja kemasukan air
kencang doooong B-)
Knalpot DBS CBR Dual Muffler Wannabe
http://youtu.be/oMXuuVHpM9A
[youtube http://www.youtube.com/watch?v=oMXuuVHpM9A&w=560&h=315%5D
dewo
pada 25 Desember 2012
pada 3:21 pm
jadi banci aja mas kalo gitu! Pengecut
amat lo? Fb koplak! LOL
===========================
Ente klo diskusi secara fate to face apa masih berani bilang “pengecut”……???
justru ente yg pencecut, cm bisa nyela orang lain yg komen nya berseberangan dgn ente….
Pemberani sejati adalah orang yg selalu mempertanggung jawabkan setiap perbuatannya, apapun itu…..
jgn kayak alay2 yg suka kebut2an tp begitu perbuatannya menyebabkan orang lain celaka dia lngsubg kabur……!!!!!
woi sit! Yg netral dong kalo komen! Kalo g netral gw selaku bonek sejati bakal meng uyel2 cangkemu! Okey!
trus gw harus bilang wow gitu? š
bonek cacad
oh bonek…
gimana di kalimantan? masih kurang?
š
motor kencang dan irit = CBR250r
komen cerdas masbro
smart komen! Nice bro!
ninja rr full standar dengan karbu 28mm bisa 30:1, ninja r dengan karbu 26mm dan bobot lebih ringan harusnya lebih irit.
Kalo NVL VS CB150R, lebih prefer ke NVL, motor batangan non fairing lebih cocok pake mesin SOHC dengan konfigurasi SQUARE power lumayan, bbm juga lumayan irit, SOHC menang di EFISIENSI MEKANIKAL. Tapi kalo YZF-R15 emang harus pake mesin OVERBORE DOHC udah sport fairing kayak CBR150R. kayak taun 97an sport 2tak fairing konfigurasi 59×54 dan pake powervalve, kan bisa di pake untuk motor sport balap pemula mesin mirip cuma beda di merk.
klo r sama rr iritan mana bro di lapangan?
*beneran nanya
saya make rr full standart di test full to full dapet 1:30, yg r blum pernah coba, tapi liat dr ukuran karbu n pwr seharusnya lebih irit.
Ninja L/M karbu 26mm. standart tembus 35-37km/ltr. rpm dibwh 6000
sotoy ni orang!! Preett.
2 komeng ane dijaring pak rt
Kencang dan.irit?
menurut ane motor yang kencangnya lumayan.iritnya lumayan
P220
Top speed 130 an (speedo.pulsar bos tau sendiri kan deviasi nya.kecil)
Fc 1:35 – 1: 38 dalkot
21ps, 150kg loh
Bukan injeksi
CB150R bisa aja menang dalam efisiensi bbm jika diadu speed >120 kph, power dan torsi NVL udah jatuh dari peak, power dan torsi CB150R sedang di puncak. Tapi masa di jalan manteng di speed 120kph terus?? hehehe
iq jongkok!
emang orang mau yah naik motor ngebut terus?
sy pake supra x 125 thn 07 n thn 10, ke 2 nya sy ganti gear dpn 13 mata..hasilnya akselerasi jauh dr standar, top spid di spido 138 km/jam konsumsi bbm ful to ful pk pertamax paling boros 1:49..sy test dgn mtr lain bener kok spidnya..jd kenceng dapet irit jg..buktiin dech..
yg jadi pertanyaan, motor lainnya apa ya?
apa sih artinya irit sama boros,kan yg penting gayaaaaa,wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkw alon-alon wae poko’e slamet
nitip jemuran ya mbah…
http://sukarodadua.blogspot.com/2012/12/cinta-roda-dua.html
motor sport itu tergantung jenis sportnya mo touring apa balap (racing)…hehe
kadang suka bingung,bahkan skg jg msh bingung ma bahasa qt…ada yg bilang mtr sport tu motor laki,,tuz ada yg bilang ini bebek sport mcm cs1,mx dan FU (kalo inget dulu yamaha f1zr juga disebut sport)..ada lg yg bilang sport itu clucth ato koplingan…jadi gimana ? ?
kencang-boros..bengkel pinggir jalan jg bisa
kenceng irit itu baru joss..
motogp aja skrng dibikin irit..he2
Klo bicara kencang ya gak bisa ngarep irit, tapi seharusnya mindset kita dirubah, bicaranya Effisien..bagaimana pabrikan membuat motor seirit mungkin dengan performa yang sebagus mungkin..apalagi pake premium subsidi lagi kan sayang klo masih bikin mesin boros..semoga pabrikan juga mikirin efek lain, jangan cuma jualan aja..
Tolong dijawab Pak RT.
Adakah data konkrit hasil tes akselerasi New pigson yang selama ini dijagokan dalam dalam hal ini, kalau CB kan sudah ada.
Jangan-jangan akselearsinya kalah dg CB.
Mio J yang katanya lebih irit lebih kencang sudah tidak terbukti.
yoi.. cuman menang irit dikelas matic 110-115 cc di MPA.. ama ngalahin irit wtf waktu ditest disentul ama rider yg sama
Bebek NJZ kalah telak iritnya ma NVL
š hahaha yamaha aneh
Kalau bisa ya kencang tapi irit.
http://nofgipiston.wordpress.com/2012/12/24/honda-lagi-lagi-salah-dalam-menulis-spesifikasi-motornya-di-internet/
yamaha sedang merubah mindset irit & kencang di NVL, rahasianya ada pada diasil silinder & overstroke (keduanya adalah keharusan kalau mau irit & kencang). overstroke torsinya besar di rpm rendah sedangkan diasil silinder bikin silinder lebih licin, mesin jd minim friksi (membantu akselerasi diputaran atas). cimmiw
new vixon bisa irit & kencang itu rahasianya ada pada overstroke dan diasil silinder. kalo overstoke torsi besar di rpm rendah sedangkan diasil silinder bikin silinder licin sehingga minim friksi membantu akselerasi diputaran atas. ( meskipun untuk dapet topspeed 140km/h butuh waktu lebih lama dari cb150r) keduanya adalah keharusan jika ingin mesin irit & kencang. cimmiw
new vixon bisa irit & kencang itu rahasianya ada pada overstroke dan diasil silinder. kalo overstoke torsi besar di rpm rendah sedangkan diasil silinder bikin silinder licin sehingga minim friksi membantu akselerasi diputaran atas. ( meskipun untuk dapet topspeed 140km/h butuh waktu lebih lama dari cb150r) keduanya adalah keharusan jika ingin mesin irit & kencang. komenku nyangkut
tau ngak bedanya power NVL sama Old vixon. ada yang tau rahasiannya???
just sharing. new vixon bisa irit & kencang itu rahasianya ada pada overstroke dan diasil silinder. kalo overstoke torsi besar di rpm rendah sedangkan diasil silinder bikin silinder licin sehingga minim friksi membantu akselerasi diputaran atas. ( meskipun untuk dapet topspeed 140km/h butuh waktu lebih lama dari cb150r) keduanya adalah keharusan jika ingin mesin irit & kencang.
just sharing new vixon bisa irit & kencang itu rahasianya ada pada overstroke dan diasil silinder. kalo overstoke torsi besar di rpm rendah sedangkan diasil silinder bikin silinder licin sehingga minim friksi membantu akselerasi diputaran atas. ( meskipun untuk dapet topspeed 100 ke140km/h butuh waktu lebih lama dari cb150r) keduanya adalah keharusan jika ingin mesin irit & kencang. cimmiw
ini lagi satpam pabrik bukannya jaga keamanan malah kelayapan disini!!
Satpam begok
@satpam
alah kencang irit, kencang boros. Gak ada bro kencang irit ! Mana ada faktanya ! Coba tes aja cb sm vixion ! Jangan mau di tipu sales kacangan yamaha. Gue udah lihat new vixion di tangerang pake plat putih. Performanya sama aja ! Gak bd jauh sama yg lawas ! Jangan ketipu ! Gak ada kenceng2nya
Ajaran dunk Gan.. dgn ngeliat aja bisa bandingin performa… Keren jg penerawangannya… xixixi
Ane kalo lum nyoba lum berani ngasi testimoni.. š
gini bro ane buntutin pake cbr 250R terus ya bro buntutin aja lihat d speedometer bro. kalo speedometer gue sih naiknya tuh lama bro si new vixion, yah paling gak jauh sama yang lawas, soalnya ane pernah coba buntutin old vixion. top speednya yang old cuma 125 di speedo cbr ane.
Dendy
125 Km/J dah ok tuh bro.. yakin deh itu paling top speed cuman beberapa detik aja speed segitu abis itu juga gas di kendorin lagi… tau sendiri jalanan indonesia ramai, dan banyak jebakan betmen apalagi banyak alay2x sruntulan. kecuali loe alay juga bro.. peduli amat yang penting top speed teruusss…. gubrak deh.. ingat ini motor harian… CBR kamu juga motor harian.
new vixon bisa irit & kencang itu rahasianya ada pada overstroke dan diasil silinder. kalo overstoke torsi besar di rpm rendah sedangkan diasil silinder bikin silinder licin sehingga minim friksi membantu akselerasi diputaran atas. ( meskipun untuk dapet topspeed 100-140km/h butuh waktu lebih lama dari cb150r) keduanya adalah keharusan jika ingin mesin irit & kencang. penggunaan sohc 4 klep juga berpengaruh pada putaran atas cimmiw.
mentang2 cb ada anisa chibi
selalu berpikiran bagus aj ttg tunggangan, tanamkan motor itu irit.. ntar jg efek placebonya kluar. mtr bner2 irit wlo teknisnya boros.
kalo mw irit… BBM nya di ganti jangan pake fosil tapi pake nuklir dengan motor listrik + aki nuklir… gak perlu ngecas selama +10 tahun
š
like this,hahahahahahahahaha
Nuklir termasuk BBM?
Tanya beneran maklum TK belum lulus he he
yang ngetik nuklir termasuk BBM siapa om?
diatas di ketik… BBM nya di ganti jangan pake fosil tapi pake nuklir dengan motor listrik dan aki nuklir.
maksud nya adalah jangan pakai BBM fosil tapi pakai energi nuklir yang seperti aki motor (nuklir yang di compress sebesar ukuran aki motor).
š
agak ambigu kalimatnya he he
pak RT rekues lagi artikel kaya gini,soale aku terhibur dg fb-fb yg komen pada lucu-lucu ,salam koplak selalu ,wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwk
wkwkwkwk
O2 sensor (close loop) > rpm atas-bwh > pembkrn sempurna > irit
sip
http://andypierre.wordpress.com/2012/12/26/tvc-honda-cb150r-with-3-ladys/?preview=true&preview_id=181&preview_nonce=6547849336
irit sih dibandingin Opel Blazer nenek gw!
kwkw lucu buanget i like u sob
Ini bukan masalah siapa yang lebih canggih, toh O2 sensor sudah dipunyai keduanya, hanya satu masang dan satu tidak. Kalau suruh milih, SOHC dengan O2 sensor atau DOHC tanpa O2 sensor, saya akan pilih DOHC pakai O2 sensor. Hhehehehe
ketahuan buanget nih orang egois..nya tinggi mo barang bagus tapi murah jadi orang harus lebih realistis sob jgn terlalu berandai andai bahaya ..bisa gile lu trus sttress deh
“kencang dan irit” kalo dterapkan pada sebuah mesin motor bertenaga 150cc memang butuh riset dan uji coba lagi….karena “mungkin menurut para insinyur pintar”, “kualitas mesin mesti yg bagus,mesti ada penambahan komponen canggih, dan tentu biaya produksi akan tinggi”, kalo dhubungkan langsung dg “penjualan”, kemampuan rata-rata konsumen indonesia yg penghasilan pas-pasan tentu tidak akan cocok,ujung-ujung nya penjualan turun,motor kenceng+irit tapi gak laku karena mahal. jadi keyword nya dsini, pilihlah kendaraan sesuai kebutuhan. sedikit flashback kalo pengen kenceng,sporty n gaul pake aja NCR 150R,RR dan SP ato Yamaha TZM.
ane FZR 250 3LN aja š
ākencang dan iritā kalo dterapkan pada sebuah mesin motor bertenaga 150cc memang butuh riset dan uji coba lagiā¦.karena āmungkin menurut para insinyur pintarā, ākualitas mesin mesti yg bagus,mesti ada penambahan komponen canggih, dan tentu biaya produksi akan tinggiā, kalo dhubungkan langsung dg āpenjualanā, kemampuan rata-rata konsumen indonesia yg penghasilan pas-pasan tentu tidak akan cocok,ujung-ujung nya penjualan turun,motor kenceng+irit tapi gak laku karena mahal. jadi keyword nya dsini, pilihlah kendaraan sesuai kebutuhan. sedikit flashback kalo pengen kenceng,sporty n gaul pake aja NSR 150R,RR dan SP ato Yamaha TZM.
iritan megapro silverku timbang piksen.. piksen irit cuma boongan …. kabuuuurr
yang bener perasaan gue lu kan naik sepeda bro
Mtor sport yg irit,…
Boleh juga.
mau irit bantu geos pasti irit tolol….
FU..kencang n boros nyatanya juga laris….klo mau irit,kelihatan baru trs,gak banyak perawatan..kelonin aja tu motor.
Y
Klo motor mw iriiiiiiiitttt….bawa lari yg kenceng masbro!!!
“Ģ®ā”hϱī¶hϱīæīŗhϱī¶hϱ└̮
Motor irit tp kenceng. .ya jelas HONDA, yamaha motornya yaaa malu make’nya,.gmn ga malu stiap mo jln jauh,eh piksennya parkir trus nebeng Megi gue, piksen(yg lama/new) larinya jg ga jauh2 dari motor bebek,..kaaah.!