Mencermati 3 generasi Vario… CW, Vartech, Wantufaif ada hal baru tentunya yang RT jumpai yaitu adanya fitur Catalytic Converter… dimana hal ini disebutkan dalam spesifikasinya untuk versi terdahulu pakai tidaknya RT juga belum tau karena tidak disebutkan…
Hal ini dijelaskan bahwa komponen ini terdiri dari logam mulia yang berfungsi sebagai katalisator yang membantu reaksi kimia untuk mengubah gas buang, yang mana bekerjanya bagian ini pada suhu tinggi agar bisa berlangsungnya reaksi kimia…
Namun ada petunjuk yang sedikit terdengar “asing” ditelinga yaitu adanya istilah BREBET,dimana kalau ada kejadian ini dianjurkan untuk segera membawanya ke bengkel resmi… kenapa istilah ini begitu menarik perhatian RT…ternyata kejadian brebet ini memang sudah mendapat perhatian “khusus” dari pabrikan Sayap tunggal ini terhadap produk produknya…entah itu faktor internal atau eksternal adalah masuk dalam daftar keluhan konsumen yang menjadi menu perbaikannya.. walaupun sebetulnya kata brebet ini dialami oleh semua engine dan merk kendaraan…(coba ketik keyword “brebet” di mesin pencari)…IMHO
Kuncinya kalau mau semua kerusakan selama masa garansi akan diganti dan dapat jaminan penggantian… rutin servis jangan sampai telat..kalau tidak mau garansi hangus….
Trust Me It Works… 
pertamax
numpang mz…..
ciptaan manusia gda yg sempurna,,,
punya kelebihan pst pny kekurangan
* * * SJARAT & KETENTOEAN BERLAKOE…… 😀 ;D
wow, iya, ketik kata “brebet” di mbah google yg keluar macem2..
5 besar yg keluar dari MX, artikel ini, Viar, Ninja, NMP ada semua..
jossss 😀
mbah, varionya kalau digas agak dalam ada suara ngorok juga?
ngetik brebet di googole yg muncul
1.mx
2.vario 125
3. NMP >>> ini yg paling buanyak heheheh
kalo ngetik tangki bocor yg keluar 99.9% adalah …………….
Betul bgt tuh padahal katanya lebih halus dr vartech, apa halusnya cuma pas idle doank?
ijin menyimak mbah…
http://setia1heri.wordpress.com/2012/04/24/pulsar-200ns-s…l-di-indonesia/
wogh… Lha kalo sudah tidak garansi? btw… sepertinya memang lumrah jika suatu motor diberi catalic conventer jadi sedikit mbrebet… Lha gas buangnya diolah lagi supaya irit rit rit…. IMHO. . logam mulia? magnet mungkin yah… dengan magnet kan bisa menyaring timbal sehingga oktan sedikit naik…. coba pak tua… benere gimana..
Gas buang memang diolah lagi biar tidak berbahaya, tapi nggak ada hubungannya sama irit. Logam mulia dipakai utk mempercepat reaksi pengurangan gas berbahaya itu. Timbal? Timbal darimana? Apa bbm sekarang masih ada timbalnya? Lagian, timbal itu musuhnya catcon.
lw ngetik komstir oblak ama shok amblezzzzz yg keluar 99,9% adalah ???
Jangan beli vario…. Xixixixi
http://rs1blog.wordpress.com/2012/04/24/info-sesat-road-race-di-tabloid/
brarti gk cocok buat pengendara yg hariannya aja bisa ratusan kilometer, lah pasti garansinya cepet habis..jadi fitur utama kayaknya brebetnya.. *belom tau sih spt apa brebetnya..apa sekedar suara tanpa pengaruh performa..
nitip pak RT
http://boerhunt.wordpress.com/2012/04/23/selamat-jalan-prof-widjajono-pemikiran-bapak-membuka-mata-kami/
brebetnya bisa jadi seperti loss power… kita merasa ngegas tapi power malah turun? mbuh lah… belum punya vario 125… tapi dulu nouvo & mio tahun2 pertama seperti itu
penyakit matic luncuran pertama dgn teknologi baru kali yah..perlu penyempurnaan tahap selanjutnya..
Skyawave udah make tuh Catalytic Converter….sekarang diteruskan oleh haryate
salam mbrerbete
. artikel sepi 🙁
http://pertamax7.wordpress.com/2012/04/24/diy-pasang-sendiri-stop-lamp-tiger-revo-ke-honda-megapro-part-33selesai/
nitip artikel mas
http://temonsoejadi.wordpress.com/2012/04/24/menyesal-selalu-kemudian/
semoga bermanfaat
owww.. info baru neh
—
http://www.dk8000.co.nr
kalo memang produk gagal kenapa gak ditarik aj cz sy jg terlanjur beli si vario brebet…..apesss
yang mana brebet..??
mendingan varioa cw atau pgmfi ne gan???
brebet itu karena setelan klep berubah shg pasokan bbm kurang. hal terjadi pada saat rpm rendah, tetapi pada saat rpm sedang – tinggi si brebet hilang. ini cuma butuh setelan klep