Melar jadinya ketika CBR 1000rr ini dijadikan sebagai motor pacu instan alias drag… arm jadi panjang dan terlihat unik…
Kalau kita mungkin sayang untuk merombak motor mahal ini jadi beginian…gak bisa buat harian pastinya :)..namun karena sudah nyemplung ke dunia drag racing ya beginilah akibatnya… 😆
kalau yang ini jadi tiga roda… apa roda tiga..??? 
1/4 mile data[10.210 seconds & 142.970 MPH trap speed] atau 400m dalam 10detik & 230 kpj cmiiw
Kalau si merah ini bisa 7 detik..drag 400m !!!
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=_KnKAUlc-gA&feature=related]
Bukan bagian dari konten editorial.
Pict Source: www.600rr.net & dragtimes.com
Iklan pihak ketiga – bukan bagian dari konten editorial.
Banyak pakde di negeri paman sam sana dragbike sport bike, hayabusa aja melar
yup ini salah satunya.. 🙂
luar negeri suka aneh-aneh juga pak RT.. 😯
http://learningfromlives.wordpress.com/2012/03/30/new-vixion-pake-ban-gambot-makin-disuka-atau-malah-berkurang/
hati2 rantenya putus………
Woww… 😯
http://tovavanjava.wordpress.com/2012/03/30/indahnya-nge_blog-d/
disini yg jadi bahan drag klo gak FU- RR- R
kebanyakan mio….
ediaaaannnn….yang roda 3 thu…gileee gajee..
motornya ane-ane yaa gan..ckckkc…tapiiii cakkepppp..
nuwun sewu Pak RT aku ganti alamat
semula : sugiedane.wordpress.com
ganti : sugiyantoblog.wordpress.com
http://sugiyantoblog.wordpress.com/2012/03/30/pemberitahuan-ganti-alamat/
suwun
sip… 86 …
Brag bike kenapa harus molorin ban belakang ya?
Apa tujuannya biar ga whellie & standing gitu ?
wedyan…
motor setan, digas sethik lgsg njengat…
Gak,gak,gak. kuat…
http://alfido.wordpress.com/2012/03/29/piye-kabare-mbak-fino/
biasanya ngeliat melar – melar gituan ada di hayabusah
tapi keren cbr yang versi 2006nya. Pas kelihatanya.
wach,koyo tronton seng ono tulisane “LOG&VEHICLE”
waduhhh..emane rek..umpama aku yg punya..gk tak apa2in wes..eman2..hehehe
nitip pak..
http://boerhunt.wordpress.com/2012/03/30/motor-motor-pulsar-siap-ber-freestyle-ria/
mungkin di melarin fungsinya untuk mengurangi terpaan angin sang joki karena tinggi n besar postur org2 eropa jd biar full merunduk n selonjor coz ne drag IMHO
drag pake ban cacing????? silakan dicoba,,pasti melintir, xixiix
http://pertamax7.wordpress.com/2012/03/30/jangan-berniat-membuatku-jatuh-cinta-jika-kau-tak-berniat-mencintaiku/
memang aslinya desain dragbike ya kayak gitu, wheel base panjang agar nggak ngangkat saat start, ban belakang lebar agar traksi maksimal, kadang-kadang shok depan dibikin lebih miring agar stabil saat melaju. nggak tau kok di indonesia malah kebalikannya
pake ban cacing aja sekalian
jelek
disana gak tanggung2…
memang kelihatan melaaaaaarrrr neh si CBR,tapi yg pasti si empunya membuat settingan akselarasinya di bikin pas dengan dapur pacu mesin dan untuk tipe sport klo di buat drag memang seperti itu kali ya gan ?
kalo di amrik.namanya dragbike pasti roda belakangnya segede gaban.lha disini kok malah kaya ban sepeda
kalo yg 3 roda itu mah murni kontes
gitu aja kok repot, kenapa di indo drag motor bannya kayak cacing, ya karena kebanyakan yg di pake tu motor bebek matic dkk yg tenaganya se upil, biarpun tenaganya udah jauh dr standar tapi tetep aja seupil klu di bandingin banteng2 diatas. Di indo aja kadang ane liat motor drag pake in mirip rollbar tralis belakangnya. Ya itu gunanya buat antisipasi njengat nya motor saat di bejek. Mungkin gambar di atas sama jg deh
wow 400m 7detik?
setau ane di indonesia motor tercepat drag adalah 7.1 detik di 200m
CMIIW