Beda kelas memang tapi melihat Output power keluarannya benarkah teknologi KTM lebih unggul dari Honda… ???
Torsi memang masih besar CBR tapi melihat dengan kapasitas 200 cc-nya power hampir mendekati CBR yang 250..apa gak ada “sesuatu” dari Duke 200 ini..???
Spesifikasi performa… keduanya…
| item | CBR | DUKE |
| type | CBR250R (non ABS) | 200 Duke |
| Max.Power @ rpm | 25.35 Ps @ 8,500 | 25.35Ps @ 10,000 |
| Max.Torque @ rpm | 22.9 Nm @ 7,000 | 19.2 Nm @ 8,000 |
| Kerb Weight | 167 Kgs | 136 Kgs |
| Power/Weight Ratio | 0,15 | 0,19 |
| Price |
1.43 lakhs | 1.17 lakhs |
Spesifikasi lengkap Keduannya………..
| SPECIFICATION | ||
| Manufacturer | Honda | KTM |
| Model | CBR250R | KTM Duke 200 |
| Engine Type | Single-cylinder 4-stroke DOHC; 4 valves per cylinder | Single-cylinder, 4-stroke,4 valves per cylinder, DOHC |
| Engine Displacement | 249.4cc | 200cc |
| Bore & Stroke | 76 mm x 55 mm | 72 mm x 49 mm |
| Compression Ratio | 10,7:1 | 11,5:1 |
| Power | 26bhp(25.90HP) @ 8,500rpm | 25 hp @ 10,000 rpm |
| Torque | 17.5lb ft(23.7 Nm)@ 7,000rpm | 20 Nm @ 8,000 rpm |
| Cooling | Liquid-Cooled | Liquid-Cooled |
| Fuel System | PGM-Fi, 38mm throttle body | Fuel Injection |
| Ignition | Computer-controlled digital transistorized with electronic advance | |
| Starting System | Electric | Electric |
| Transmission | 6-speed | 6-speed |
| Rake and Trail | 25.0 degrees / 3.74 in. | |
| Wheel Base | 53.9 in.(1369mm) | (1,361 ± 15) mm |
| Seat Height | 30.5 in.(775mm) | 810 mm |
| Front Suspension | 37mm fork | WP, Telescopic Upside Down Forks |
| Rear Suspension | Pro-Link single shock with five positions of spring preload adjustability | WP, monoshock |
| Front Brake | Single 296 mm disc | 300 mm Disc brake |
| Rear Brake | Single 220 mm disc | 230 mm Rear Disc |
| Front Tire | 110/70-17 radial | 110/70 x 17(tubeless) |
| Rear Tire | 140/70-17 radial | 150/60 x 17(tubeless) |
| Fuel Capacity | 3.4 gal. | 10,5 liter |
| Dry Weight | 359 lbs. (Wet)/163 kg | 136 kg |
Kelebihan Duke adalah pada pemakaian shock depan yang sudah mengaplikasian upside-down fork…
Rem yang didevelope KTM kerja sama dengan Brembo® …
Dengan berat lebih ringan dan performa motor sesuai data diatas apa gak mantabb…???? Kalau memang dimasukkan ke Indonesia …
- Siapkah Bajaj…???
- CBR 250 yang baru nongol harus waspada…
- Mungkinnn kah…??? 😀
jos
dengan power setara, tapi bobot lebih ringan maka cbr keok donk pak RT… 🙂
harga jauh lebih murah pula, ckckckckc…………
kompresi lbh tingi, bobot lbh ringan, piringan cakram lbh gede, ban belakang lbh gendut. Kurang apa lg duke 200………………layak sbg penantang CBR250
kecang duke
http://pertamax7.wordpress.com/2012/01/25/bell-truk-dipasang-di-sepeda-motor/
Manteb gan..
200 cc aja hampir sama tenagax sama CBR250..apalagi kalo duke jadi 250 cc..
vixy182.wordpress.com/2012/01/24/royalnya-produk-batangan-yamaha/
mugo2 pas meluncur neng Indoneia wis iso tuku Duke
power sama, torsi beda tipis, tapi kubikasi trpaut 20% ckckck edan..
apalagi FDB brembo, eksklusif kang..
value for moneynya bagus bgt yo 🙂
Kompresinya besar mas, pake pertamax plus baru keluar tuh tenaganya.
Siiiiiiip,
BerDo’a aja Biar Ni MOTOR Bisa Cepet Masuk INDONESIA.
wah ga bisa pake bensin miskin tuh, bensin ron 95
power gede tapi top speednya kok cuma 130-an kmpj ya bro?
130kpc cuma 7sec.
motor lainnya 15 sec.
yg lainnya baru tikungan pertama ….si-Duke sudah sampai ditikungan ke tiga…
wkwkwkwkwk…
yang bener om 7 sec ?? datanya dong…
yg bikin power gede karena kompresinya yg tinggi mas bro…
benarkah teknologi KTM lebih unggul dari Honda… ???
============================================================================
Jelas lebih unggul…
Mesin KTM turunan kompetisi Reli Dakar
Motor-motor Jepang rontok sebelum garis akhir….
Klasemen akhir Reli Dakar 2012 (motor) :
1. Cyril Despres (Fra) KTM, 43 jam 28 menit 11 detik
2. Marc Coma (Spa) KTM, 44 jam 21 menit 31 detik
3. Helder Rodrigues (Prt) Yamaha, 44 jam 39 menit 28 detik
4. Jordi Viladoms (Spa) KTM, 45 jam 09 menit 07 detik
5. Stefan Svitko (Svk) KTM, 45 jam 15 menit 39 detik
6. Pal Anders Ullevalseter (Nor) KTM, 45 jam 40 menit 07 detik
7. Gerard Farres Guell (Spa) KTM, 45 jam 42 menit 33 detik
8. Alessandro Botturi (Ita) KTM, 46 jam 27 menit 15 detik
9. Olivier Pain (Fra) Yamaha, 46 jam 46 menit 01 detik
10. Felipe Zanol (Bra) KTM, 46 jam 54 menit 07 detik
salam ngabrettt..
yamaha bukan motor jepang ya??
jadi patokan lebih unggul hanya di Reli dakkar?
Moto GP gmn? KTM (RS Cube) dah keluar tinggal ikut moto 3.
harusnya bandingin duke jangan ke cbr,beda genre.
liat aja ke kompresiny, dah dapet jawabannya, 11,5 : 1, harus pertamax plus, yg nae khawatirin justru durabilitasnya, meihat harga n kompresi.
kl mau lihat power honda thn 1989 honda pernah ngluarin CBX 250 RS single silinder 33hp.
safety rider @
Cbx 250cc . . .sIDuke cm 200cc. . .
salah ding cube mah aprilia
KTM is
”The KING of the Dessert. . .”
Elek kabeh…. Panggah apik mio soul
http://rs1blog.wordpress.com
Kate siapa ??
Kate’em dong ahhh….
Antara DOHC murni sama DOHC2-an hehehehe. Palingan nanti ada yg bahas 3S lagi…
200cc –> 25hp
Duke ancen Juoooosss. . . .!!!
kompresinya kagak nahan. . . .
keep brotherhood,
salam,
dan………..
fby pun meringis karena gak punya jagoan
RIP ceboker
ane pesimis ni KTM duke utuh masuk Indonesia, BAJAJ pasti memilih menggabungkan GEN Pulsar & KTM Duke, alih teknologi gitu loh.. 😀
kan udah keliatan di spyshoot yang beredar, Body khas Pulsar dngan Crancase KTM
wow…head to head….
http://setia1heri.wordpress.com/2012/01/25/kaki-kram-mobil-sruntulan/
@yahonsuwakanja ,sabar aja bang dan begitulah FB yg cuma tau motor aspal ,apalagi yg cuma tau motor dahon ,ckckck ..
meski power sama-sama 25hp,,,tapi klo melihat capaian rpm mesin jelas unggul CBR,
klo tes drag Duke VS CBR250 full standar,,,,,kayaknya CBR ngacirr duluan dah
Kl hitungan sama beratnya gmana bro ?
Tenaga gede kalo gear belakangnya segede gaban kaya Duke 200 ya sama aje bro. Akselnya gila, topspeednya kurang. Mungkin kalo gearnya duke 200 dikecilin seukuran ninja, baru deh keluar tajinya di 10.000 rpm
Duke : 25Hp pada 8500 rpm……CBR pada 10.000 rpm
Duke : 23Nm pada 7000 rpm…..CBR pada 8000 rpm
kelihatan diatas kertas nge-drag 200m maupun 400m…Duke jelas ngacir duluan bro…
@Yahon
Gak kuwalik tah? Sing 8500rpm lak CBR sih? Duke 10.000rpm
(moco data di atas lho)
Tabel SPECIFICATION bro…
CBR sebelah kiri…DUKE kanan…
Maaf OOM Yahon saya yang salah..dari 2 sumber link antara tabel atas dan bawah tidak sejajar…(itu ada dua sumber data tabel yang berlainan..)
* mohon dimaafkan mas Yahon nggih… membuat anda salah membaca data … 🙂
huaseummmm….
@yahon
mulakno talah… tuwek-tuwek ojok emosian…
gaplek pringkilan… tuwek-tuwek pethakilan…
iling’o anak putu pak lik
huehehehe
@awakku..
wkwkwkwkwkkk…
pak RT salah…warga melu salah…
itu tadi cuma zig zag saja kolomnya benar… jadi keterangan jenis motor per tabel benar.. xixixixixi sorry bro..
maklum wis tuwek, namanya juga rider tuwek
jangan ikut-ikut 🙂
kumpulane wong tuwek
@yoyon
ini data dari xBHp
Max speeds in each gear
(as noticed while testing – all approx)
1st gear – 40km/h
2nd gear-60km/h
3rd gear-80km/h
4th gear-100km/h
5th gear-116km/h
6th gear-136km/h
All the above figures are at 10000rpm where it hits the red line
100km in 6th gear @ 7000rpm
Roll on figures (approximate):
0-60km/hr (in sec)
KTM200 – 3.33
CBR250 – 3.67
R15 – 5.41
0-100km/hr (in sec)
KTM200 – 9.21
CBR250 – 10.09
R15 – 14.14
Roll –on 30-70km/hr (in sec)
5th gear 6th gear
KTM 200 7.66 9.76
CBR250 10.20 12.94
R15 13.20 15.60
Link…..???
ini http://www.xbhp.com/talkies/first-impressions/20969-complete-xbhp-review-ktm-200-baby-duke-mega-review.html
#so.. jelas ya klau drag unggul si DUKE
asal murah ga sampai operpreety.. motor 250cc 40 juta ga masuk akal sehat (hemat)
tetangga sebelah punya motor sport 250cc nggak ya???
cb cbr rasio komprei dinaikan setingkat ktm pasti powernya naik hampir 1 hp, top speed jg jauh kalee msh unggul cbr he..he..sm cbr 150r jg ktm keok top speednya
cbr 150 top speed di spido memang 150 kmh tp aslinya di gps cma 120 kmh msih kalah ma versi lama 130 kmh(gps version).smua orang tahu klo speedo cbr 150 besar penyimpangannya kecuali cbr 250 yg beda 10 kmh degan gps di kec 100kmh ke atas.akurasi speedo ktm lebih baik dari cbr 250,tidak kayak motor2 jepang secara buatan austria.
kita lihat saja,. mampukah duke 200 menggeser cbr 250???
menang
Duke pasti!!! tp maennya di gurun!
pantesan tenaganya maut,kompresinya aja 11,5:1.
Tapi kalo dilihat, penggunaan gear belakang yg super besar pada duke 200, apa gak ngurangin topspeed? Apalagi pas liat kompresinya, langsung inget dompet deh. Hahahahahaha
woi tong,,,, buat apa lu bela2 in sinipon overpres, yang berse kongkol untuk menjualmotor buntut degan harga mahal di indonesia ini. padahal tuh bajay udah ngeliatin kekalian bahwa tuh motor degan teknologi canggih ngak mesti mahal,, jangan mau lah dijajah lagi ma nipon,, buat antek2 nipona(sales) mati aja kalian anjing, membodohi saudara sendiri……. dasar penghianat
manteebb gan. . .
4 jempol buat sampeyan. . .
lihat dari comparasi nya ane lebih milih duke, soale stroke nya lebih pendek jadi bisa kitiran RPM bisa dibuat lebih tinggi, andai duke limiter dipatok 12.000 rpm masih enak tuch tanpa getaran berlebih, dan power bisa naik jadi 28hp mungkin
klo cbr di bikin imiter 12.000 mungkin getarnya parah, soale strokenya panjang..jadi agak kurang nyaman kalao pake geber2 rpm tinggi
Piss
mainean kompresi, bensin ron 95 alias pertamax pluss.. 😀
nitip mbah
http://boerhunt.wordpress.com/2012/01/25/dengan-spesifikasi-yang-superior-desain-ciamik-dzoo-merupakan-ancaman-bagi-pesaing/
nunggu masuk sini dulu baru bisa dibandingkan
ninja 250 kompresi 11,6 pada minum premium tuh…. Dikasih pertamax 92 lebih bagus sih… N gak perlu pertamax plus…
ninja bisa minum premium karena cc nya 125 (dikali 2)
dan cbr 250r gak bisa minum premium karena cc nya 250, dan hanya 1 piston. bayangin segede apa tuh
salah 1 yg bikin silau si duke pake fueling sistem dari bosch… Setau gw itu merk elektronik high-end dari jerman… Biasanya nempel di BMW, KTM, ducati
kata siapa bosss…Timor ane aja pake bosch padahal mobil rakjat hehehehehe
tiger killer nih..
http://gafuri46.wordpress.com/2012/01/25/apam-barabai-camilan-khas-kota-barabai-kalsel/
Sayang perbandingan duke diatas dengan CBR versi India yang tenaganya 1 hp lebih kecil dibanding versi Thailand. Tapi 200 cc bisa mengalahkan 250 cc, cukup fantastis.tapi siapa sih sebenernya potential buyernya Duke ini ….. http://smartf41z.wordpress.com/2012/01/26/siapa-sih-konsumen-duke-200-nantinya/
dri spek mesin jlas keduanya tidak sma sehingga soal output pun psti tidak akan sma dan juga jenisnya pun tidak sama, dimana yang satu adalah sporttouring dan yang lain supermoto, sehingga tidak semerta langsung head to head, alias beda kelas …..
Kalo disini dibandrerol sama dengan CBR, tapi image masih dibawah bakal susah juga jualnya.
Nitip Mas : http://autoblogindonesia.wordpress.com/2012/01/26/yamaha-klaim-konsumsi-bbm-mio-j-tembus-70-kmliter/
Mana ada lebih cepat….
CC nya ja dah beda, jadi dari mana bisa lebih kencang KTM???
Perlu di pertanyakan nih,,,,,
dari teknologi bro,di 4 stroke teknologi yg menentukan kencang tidaknya motor.wong moto gp cma 800 cc tp teknologi luar biasa smpai2 yg 1000 cc nggak bisa mengimbangi,mkanya moto gp skrg di buat 1000 cc spa jgn terlalu kencang.
Pernah tau CRF 250???40HP masss….jadi jangan pada norak deh….kalo dijadiin 200cc apa 30dk aja nggak dapet???motor ini konstruksinya kan semi garuk tanah…ini sih udah bahasan lama di blog otomotif…cuma diputer puter aja biar rame.
Pernah tau tenaga NSF250???48HP masss…yang patut diacungi jempol gimana KTM bisa jual motor high spec dengan harga murah…thats the basic issue.
secara tenaga milih Duke of Hasrat dibanding CBR 250………..apalagi dibanding harga bisa buat beli 2 KTM DUKE………
kayaknya yang membawanya tinggal siapa yang lebih bernyali aja..