All New CBR 250 : 1 silinder Berani lawan 2 silinder…!

Walah nekad habis neh honda….! masa 2 silinder ditantang apa gak ndlosor (jatuh) sendiri… eits nanti dulu nih alasan desainernya kenapa CBR 250 yang 1 silinder berani jabanin Ninja 250 yang double piston ini…..?

Memang dari segi suara merdu sekali ninja… stereo gitu loh… dan lebih sedikit getaran yang dihasilkan dari proses pembakaran dapur pacu mesin multi silinder …tenaga yang dihasilkan juga lebih yahudddd…. tapi dengan dasar apa CBR no reken “nilai plus” dari stereo cylinder dan tetap hajarrrr bleh…

Power Ninja=31hp didapat pada 11.000rpm
Power CBR=26hp didapat pada 8.500rpm
dapat dilihat Ninja dengan entengnya melibas CBR… top speed yang digapai ninja lebih maknyussssss…. walau cbr ngacir duluan(torsi gede) tapi lama2 diovertake….
power=top speed

Torsi lebih gede

Ingat jangan mulai pemahaman dari kondisi lalu lintas kita yang macet “stop & go” kenapa ?  karena sasaran dirancangnya  motor ini bukan Indonesia…!!!!! sebagian orang merasa torsi adalah segalanya…speed adalah segalanya…

CBR = 23 Nm didapat saat putaran mesin pada 7000rpm ( low revving torque..!!!!)
NINJA=20 Nm didapat saat putaran mesin pada 9500rpm
Untuk trek pendek Ninja ketinggalan…
Torsi besar=gaya dorong besar=akselerasi cepat

COUNTER BALANCER

Nah nih dia nih untuk mengantisipasi “penyakit”khas mono cylinder… dengan adanya counterbalancer ini mereka claim mesin CBR250 adalah “smooth runner”

COMPACT ENGINE

Lah namanya juga silinder satu yah lebih kecil & ringan khan..dan mereka claim bahwa rider akan mendapatkan  Adventages dari mesin kompak…” cilik tapi gede khasiate” (kecil tapi besar khasiatnya).

Tapi apakah hanya dengan itu saja bisa menghadang Ninja… yah waktu yang akan membuktikan…..