RiderTua.com – Di kelas skutik listrik urban modern, TVS iQube S dan Honda CUV e: menawarkan pendekatan yang cukup berbeda meski sama-sama dirancang untuk mobilitas perkotaan. Keduanya fokus pada efisiensi, teknologi modern, dan kenyamanan harian, tetapi karakter serta positioning produknya tidak benar-benar sama.
Secara konsep, TVS iQube S lebih fokus pada value tinggi dan kepraktisan untuk penggunaan massal, sementara Honda CUV e: tampil sebagai skuter listrik premium dengan refinement dan teknologi khas Honda generasi baru.
▶Daftar Isi
TVS iQube S: Skutik Listrik Praktis dengan Value Tinggi

TVS iQube S memakai motor listrik hub-drive dengan tenaga 4,4 kW dan torsi 140 Nm, cukup untuk penggunaan urban harian. Akselerasinya terasa halus dan instan khas motor listrik, terutama pada kecepatan rendah di area perkotaan.
Bobot 128,8 kg, karakter riding-nya nyaman dan santai. Respons throttle dibuat smooth sehingga mudah dikendalikan oleh rider pemula maupun pengguna yang baru pindah dari skutik bensin.
Didukung baterai 4,7 kWh untuk menempuh jarak sejauh 175 kilometer. Dari sisi desain, iQube S tampil modern tetapi tetap sederhana. Garis bodinya clean dengan pendekatan urban scooter yang praktis dibanding gaya futuristis ekstrem.

Keunggulan utama iQube S ada pada efisiensi dan value. Motor ini menawarkan biaya operasional rendah dengan fitur cukup lengkap seperti TFT display, konektivitas smartphone, navigasi, Park Assist, dan Regenerative Braking.
Bagasi gede untuk penggunaan harian, sementara ergonominya dibuat nyaman untuk riding jarak dekat hingga menengah. Handling terasa ringan dan mudah dikendalikan. Bobot motor yang tidak terlalu berat membuat iQube S cukup lincah di lalu lintas padat.
Namun dibanding Honda, performa dan refinement keseluruhan masih terasa lebih sederhana. Build quality dan aura premium-nya juga belum sekuat rival Jepang tersebut.
Honda CUV e: Skutik Listrik Premium dengan Refinement Khas Honda

Honda CUV e: hadir sebagai bagian generasi baru produk elektrik Honda dengan motor listrik DC Brushless, tenaga 6 kW dan torsi 22 Nm. Motor ini memakai sistem baterai swapable Honda Mobile Power Pack e: yang dirancang praktis untuk penggunaan urban, dengan kapasitas gabungan 2,975 kWh.
Diklaim bisa jalan sejauh 80,7 km, karakter riding-nya terasa sangat halus dan refined. Akselerasi instan khas motor listrik dipadukan dengan tuning throttle yang natural membuat pengalaman berkendaranya terasa sangat matang.
Dari sisi desain, CUV e: tampil futuristis dengan garis bodi tajam dan aura premium modern. Tampilan keseluruhannya terlihat lebih sophisticated dibanding iQube S. Handling dibuat nyaman dan stabil untuk commuting harian. Posisi riding rileks dengan ergonomi natural khas skutik Honda.

Fitur modern juga cukup lengkap seperti TFT display, konektivitas smartphone, smart key, riding mode, dan berbagai assist elektronik modern. Keunggulan terbesar CUV e: ada pada refinement dan kualitas keseluruhan. Build quality terasa lebih premium, motor lebih minim getaran maupun noise tambahan, dan riding feel-nya lebih dewasa.
Punya bobot sekitar 117 – 118 kg. Dibanding TVS iQube S, harga Honda CUV e: kemungkinan lebih mahal. Sistem baterai swap juga masih bergantung pada infrastruktur yang tersedia di masing-masing negara.
| Aspek | TVS iQube S | Honda CUV e: |
|---|---|---|
| Motor Penggerak | Hub-drive electric motor | DC Brushless electric motor |
| Daya Maksimal | 4,4 kW | 6 kW |
| Torsi | 140 Nm | 22 Nm |
| Baterai | 4,7 kWh | Honda Mobile Power Pack e: 2,975 kWh |
| Jarak Tempuh | 175 km | 80,7 km |
| Top Speed | 82 km/jam | 83 km/jam |
| Bobot | 128,8 kilogram | 117-118 kilogram |
| Karakter Riding | Praktis dan santai | Halus dan refined |
| Desain | Modern simpel urban scooter | Futuristis premium |
| Handling | Ringan dan lincah | Stabil dan natural |
| Fitur | Layar TFT, navigasi, Park Assist, regenerative braking | Layar TFT, riding mode, smart key, konektivitas ponsel |
| Keunggulan | Value dan jarak tempuh jauh | Refinement dan build quality premium |
| Kekurangan | Aura premium belum sekuat Honda | Jarak tempuh lebih pendek |







