RiderTua.com – Apa kabar pembaca RiderTua? Ada kabar panas nih, Ducati Superleggera V4 Centenario telah diluncurkan dan langsung menarik perhatian. Karena ini merupakan Panigale V4 tapi rata kanan alias yang paling lengkap, bahkan kayak motor balap.
Memang model ini tidak punya lawan secara langsung karena versi spesial, cuma kalau basisnya itu pesaingnya adalah BMW M 1000 RR. Kalau bertanya soal harganya sangatlah fantastis, yakni mulai 150.000 Euro atau sekitar Rp 3 miliar, lalu buat ketersediaan unitnya cuma ada 500 unit yang sangat terbatas dan eksklusif.
Panigale V4 Tapi Rata Kanan! Ducati Superleggera V4 Centenario Macam Motor Balap Buat Jalan Raya
Tak cuma itu saja, adapun versi yang lebih spesial cuma ada 100 unit aja yakni varian Tricolore. Bedanya tentu di livery-nya yang khas warna merah-putih-hijau, banderolnya jauh lebih mahal sampai 200.000 Euro yang setara Rp 4 miliar. Yang bisa membeli model-model ini katanya bukan sembarang orang, karena Ducati bakal milih sendiri pembelinya…
Masalah dapur pacunya dengan mesin Desmosedici Stradale R 1100 alias 4 silinder V4 berkapasitas 1.103cc dengan katup Desmodromic yang disetel khusus dengan tangan. Tenaga standarnya 228 hp pada 14.750 rpm, tapi kalau pakai set knalpot racing bisa naik menjadi 247 hp. Lalu torsinya di 119 Nm pada 10.750 rpm.
Melihat tenaganya itu sudah hampir setara seperti motor-motor balap WSBK yang berfokus pada performa yang “gila”. Memang secara mesin speknya seperti Panigale V4 biasa, tapi kalau luarannya mirip di Panigale V4 R karena winglet depannya yang lebih agresif dan ada corner sidepods di bagian bawah.
Bobotnya pun juga ringan, yakni 173 kilogram (tanpa cairan), tapi jika ingin lebih enteng lagi bisa dipakaikan Race Kit yang beratnya jadi 167 kilogram. Bedanya lagi yang paling mencolok ada di bodinya yang keseluruhan sudah full karbon dan beberapa part lainnya juga.
Swingarm belakang juga tampak bentuknya berbeda jauh yang bikin tampilannya lebih padat tanpa ada bolong di tengahnya. Menariknya bagian suspensi depannya pakai tabung dari karbon, dan masih banyak lagi. Suspensinya itu pakai Ohlins NPX untuk bagian depan, dikombinasi Monoshock Ohlins TTX36.
Ada beberapa penyempurnaan di sistem Evo Ride, ECBS, dan lainnya agar motor ini selalu siap kalau diajak turun ke lintasan. Menjadi yang pertama sebuah motor buat jalan raya alias road-legal dari pabrik yang pakai cakram ganda carbon ceramic 340 mm dengan kaliper monoblok Brembo GP4-HY yang katanya bagian rem depannya itu bernilai 20.000 Euro (sekitar Rp 403,5 jutaan).
| Aspek | Ducati Superleggera V4 Centenario |
|---|---|
| Mesin | Desmosedici Stradale R V4 1.103cc, katup Desmodromic pendingin cairan |
| Tenaga | 228 hp pada 14.750 rpm (247 hp dengan knalpot racing) |
| Torsi | 119 Nm pada 10.750 rpm |
| Transmisi | Manual 6-percepatan |
| Rangka & Material | Carbon fiber frame, swingarm, velg, body, komponen titanium |
| Suspensi | Ohlins NPX depan & Ohlins TTX36 belakang |
| Pengereman | Cakram carbon ceramic 340 mm, kaliper Brembo GP4 HY |
| Bobot | 173 kg (167 kg dengan Race Kit) |
| Fitur | Winglet aerodinamis, Evo ride, ECBS, komponen balap, material ringan, performa track ready |
| Produksi | 500 unit (Tricolore 100 unit) |
| Harga | 150.000 Euro (sekitar Rp 3 miliar), varian Tricolore: 200.000 Euro (sekitar Rp 4 miliar) |
