RiderTua.com – Langsung aja ya Bro, ada berita hangat buat pembaca RiderTua, QJMotor SRT 450 RX Rally, motor adventure modern dengan fitur melimpah dan harga sangat kompetitif. Di sisi lain ada Kawasaki KLE500, model klasik yang sudah lama dikenal sebagai motor dual-purpose tangguh dengan mesin paralel-twin yang sederhana dan kuat.
Meski sama-sama memakai mesin dua silinder sekitar 450–500cc dan roda depan 21 inci khas motor adventure, keduanya berasal dari filosofi yang berbeda. SRT 450 RX Rally merupakan produk generasi baru dengan teknologi modern dan perlengkapan touring lengkap, sedangkan KLE500 mewakili pendekatan adventure lama yang sederhana, tangguh, dan fokus pada kemampuan dasar menjelajah.
▶Daftar Isi
QJMotor SRT 450 RX Rally: Adventure Modern dengan Fitur Touring Lengkap

QJMotor SRT 450 RX Rally menggunakan mesin 2 silinder parallel-twin 449,5cc DOHC 8-katup pendingin radiator. Mesin ini menghasilkan tenaga sekitar 47,6 hp pada 9.500 rpm dan torsi 41 Nm pada 8.000 rpm, dipadukan dengan transmisi manual 6 percepatan dan slipper clutch. Karakter mesin ini dirancang untuk memberikan tenaga yang halus sekaligus cukup kuat untuk perjalanan jarak jauh maupun jalur ringan off-road.
Motor ini pakai rangka cradle steel frame dengan suspensi depan Marzocchi upside-down dan suspensi belakang adjustable monoshock multi-link, memberikan travel panjang yang cocok untuk penggunaan adventure. Sistem pengereman menggunakan cakram depan 320 mm dengan kaliper Brembo radial 4 piston dan ABS Bosch dual-channel, sementara bagian belakang memakai cakram 240 mm.

Konfigurasi roda menggunakan 21 inci di depan dan 18 inci di belakang dengan velg jari-jari tubeless, yang membuatnya siap untuk medan off-road. Dimensinya cukup ramah untuk kelas adventure dengan tinggi jok di 835 mm, ground clearance sekitar 210 mm, tangki 18 liter, dan bobot sekitar 184 kg.
Salah satu keunggulan terbesar motor ini adalah kelengkapan fitur. Dari pabrik, SRT 450 RX Rally sudah dilengkapi panel layar TFT vertikal dengan Bluetooth dan navigasi, TPMS, USB charger, lampu LED, crash bar, auxiliary lights, heated seat dan heated grips, bahkan set koper aluminium tiga boks untuk touring. Di Inggris, motor ini dibanderol sekitar £5.499 (sekitar Rp 124,3 jutaan).
Kawasaki KLE500: Adventure Twin Klasik dengan Karakter Tangguh

Kawasaki KLE500 dikenal sebagai salah satu motor dual-purpose klasik yang memakai mesin parallel-twin dari keluarga Ninja. Motor ini menggunakan mesin 2 silinder 451 cc DOHC 8-klep pendingin radiator, menghasilkan tenaga sekitar 44,7 hp pada 9.000 rpm dan torsi 42,6 Nm pada 6.000 rpm, dipadukan dengan transmisi manual 6-percepatan.
Karakter mesin KLE500 terkenal cukup kuat di putaran bawah dan menengah, membuatnya nyaman untuk touring maupun jalur tanah ringan. Dibanding motor adventure modern, mesin ini memang lebih sederhana, tetapi reputasinya dikenal cukup tahan banting dan mudah dirawat.

Dari sisi sasis menggunakan trellis frame baja dengan suspensi depan upside-down berdiameter besar dan suspensi belakang Uni-Trak. Roda 21 inci di depan dan 17 inci di belakang velg jari-jari. Konfigurasi ini membuatnya cukup stabil untuk jalan tanah maupun aspal.
Motor ini memiliki seat height sekitar 870 mm, ground clearance sekitar 185 mm, tangki bahan bakar 16 liter, dan bobot sekitar 194 – 195 kg dalam kondisi siap jalan. Sistem pengereman menggunakan cakram depan dan belakang dengan kaliper dual-piston. Untuk pasar Inggris, versi terbaru itu dijual mulai dari £5.999 (sekitar Rp 135,6 jutaan) tergantung spesifikasi tipe dan dealer.
| Aspek | QJMotor SRT 450 RX Rally | Kawasaki KLE500 |
|---|---|---|
| Segmen | Adventure / Rally touring modern | Dual-purpose adventure klasik |
| Mesin | 2 silinder parallel-twin DOHC 8-klep pendingin cairan | 2 silinder parallel-twin DOHC 8-klep pendingin cairan |
| Kapasitas | 449,5 cc | 451 cc |
| Tenaga | 47,6 hp @ 9.500 rpm | 44,7 hp @ 9.000 rpm |
| Torsi | 41 Nm @ 8.000 rpm | 42,6 Nm @ 6.000 rpm |
| Transmisi | Manual 6-percepatan + slipper clutch | Manual 6-percepatan |
| Rangka | Cradle steel frame | Trellis steel frame |
| Suspensi Depan | Upside-down Marzocchi | Upside-down |
| Suspensi Belakang | Adjustable monoshock multi-link | Uni-Trak monoshock |
| Rem Depan | Cakram 320 mm, Brembo radial 4 piston | Cakram 300 mm, kaliper dual piston |
| Rem Belakang | Cakram 240 mm | Cakram 230 mm |
| ABS | ABS Dual-Channel Bosch (bisa dimatikan) | ABS Dual-Channel (bisa dimatikan) |
| Ukuran Roda | 21 inci depan / 18 inci belakang | 21 inci depan / 17 inci belakang |
| Velg | Jari-jari | Jari-jari |
| Tinggi Jok | 835 mm | 870 mm |
| Ground Clearance | 210 mm | 185 mm |
| Kapasitas Tangki | 18 liter | 16 liter |
| Bobot | 184 kg | 194 – 195 kg |
| Pencahayaan | Full LED | Full LED |
| Panel Instrumen | TFT display vertikal dengan Bluetooth & navigasi | TFT display dengan Rideology App & navigasi GPS |
| Fitur Tambahan | TPMS, USB charger, heated seat & grips, crash bar, auxiliary lights, 3 aluminium panniers | Kaca depan bisa diatur, Assist & Slipper Clutch, Economical Riding Indicator |
| Harga (Inggris) | £5.499 (sekitar Rp 124,3 jutaan) | £5.999 (sekitar Rp 135,6 jutaan) |







