RiderTua.com – Bicara motor harian di Brasil, dua model yang sering disebut waktu diskusi adalah Yamaha FZ15 dan Honda CG160 Titan, karena punya praktikalitas, performa harian, dan biaya kepemilikan yang menarik.
Keduanya sama-sama punya kapasitas mesin kecil, ideal untuk penggunaan harian, namun punya karakter yang berbeda, baik dari segi performa, fitur, maupun cita rasa berkendara. Di artikel ini, kita akan ulas apa saja keunggulan masing-masing, dan kok bisa satu motor terasa lebih sporty, sementara yang lain lebih ke reliabilitas klasik.
Yamaha FZ15: Si Streetfighter Ringan yang Sporty
Yamaha FZ15 adalah motor yang punya aura entry-level sport. Walaupun berada di keluarga 150 cc, motor ini punya desain yang agresif, mirip streetfighter kecil, yang bikin banyak orang tertarik sejak pertama lihat.
Mesinnya 1 silinder kapasitas 149cc SOHC 2-klep BlueFlex pendingin udara. Dapat memuntahkan tenaga maksimal 11,7 hp (etanol) atau 11,6 hp (bensin) pada 7.250 rpm dan torsi maksimum 12,7 Nm pada 6.000 rpm. Dikombinasikan dengan transmisi manual 5-speed
Versi terbaru FZ15 bahkan sudah punya fitur konektivitas dengan smartphone lewat aplikasi Y-Connect, membuatnya terasa lebih modern dibanding generasi sebelumnya. Lampu utama sudah proyektor LED, dan sistem ABS 1-Channel
Posisi berkendara FZ15 lebih sporty dengan jok agak tinggi dan footpeg yang sedikit lebih racing, sehingga motor ini lebih cocok buat kamu yang ingin riding harian sambil sesekali menikmati sensasi cornering ringan di kota atau jalan pinggir kota. Yamaha FZ15 2026 yang terbaru dijual 21.090 Real Brazil atau sekitar Rp 63,3 jutaan.
Honda CG160 Titan: Jawara Reliabilitas & Praktikalitas
Sementara itu Honda CG160 Titan adalah ikon motor harian di Brasil. Seri CG sendiri sudah bertahun-tahun mendominasi pasar motor utilitarian di negara tersebut, dan varian Titan adalah versi yang lebih lengkap dari lineup CG.
CG160 Titan dibekali mesin 1 silinder 162,7cc SOHC PGM-FI pendingin udara, sedikit lebih besar dari FZ15. Mampu menghasilkan tenaga sebesar 14,5 hp (etanol) atau 14,2 hp (bensin) pada 8.000 rpm serta torsi puncak 14 Nm (etanol) atau 13,8 Nm (bensin) pada 6.750 rpm.
Dengan angka performanya tersebut membuat Titan punya karakter mesin yang lebih baik buat respons di stop-and-go maupun saat bawa beban lebih. Selain itu, CG160 Titan punya tangki lebih besar di 16,1 liter yang membuat jarak jelajahnya lebih jauh tanpa perlu bolak balik ke pom bensin.
Tapi memang soal desain CG160 Titan ini tidak seatraktif FZ15, tampilannya begitu sederhana dan fungsional, sempurna buat kebutuhan sehari-hari dan juga untuk motor tempur. Honda CG160 Titan dipasarkan sekitar 19.910 Real Brazil atau sekitar Rp 60,2 jutaan (Model 2026).
Baca Juga: Bodinya Berotot Mirip Byson! Yamaha FZ15 2026 Meluncur dengan Pembaruan, Segini Harganya
| Aspek | Yamaha FZ15 | Honda CG160 Titan |
|---|---|---|
| Segmen | Naked bike harian sporty | Motor harian utilitarian |
| Kapasitas Mesin | 149 cc | 162,7 cc |
| Konfigurasi Mesin | 1 silinder SOHC 2-klep BlueFlex pendingin udara | 1 silinder SOHC PGM-FI pendingin udara |
| Tenaga Maksimal | 11,7 hp (etanol) / 11,6 hp (bensin) @7.250 rpm | 14,5 hp (etanol) / 14,2 hp (bensin) @8.000 rpm |
| Torsi Maksimal | 12,7 Nm @6.000 rpm | 14 Nm (etanol) / 13,8 Nm (bensin) @6.750 rpm |
| Transmisi | Manual 5-percepatan | Manual 5-percepatan |
| Rangka | Diamond frame | Steel frame konvensional |
| Suspensi | Teleskopik depan, monoshock belakang adjustable | Teleskopik depan, suspensi ganda belakang |
| Sistem Rem | Cakram depan & belakang, ABS 1-channel | Cakram depan & belakang, ABS |
| Tangki Bahan Bakar | 11,9 liter | 16,1 liter |
| Bobot | 136 kg | 139 kg |
| Fitur Unggulan | LED projector, panel LCD digital, Y-Connect, power outlet | Mesin lebih besar, irit & awet, fokus ke keandalan |
| Karakter Berkendara | Sporty, ringan, lincah untuk kota | Nyaman, kuat, cocok angkut & harian berat |
| Harga | 21.090 Real Brasil (sekitar Rp 63,3 jutaan) | 19.910 Real Brasil (sekitar Rp 60,2 jutaan) |
