Pagi-pagi kendaraan susah di hidupin… akki/Accu gak kuat muter engine… nguk-nguk…jleg… mandeg… setelah di cek kok ternyata memang masalah timbul dari usia aki yang sudah 2 tahun… waktunya ganti neh… (tertera di label tahun 2011 pemakaiannya)
Pertama memang ada rencana di”stroom” saja namun kata penjual akki yang jaga di toko kalau cuma di charge akki akan ngambek lagi setelah 2 hari…Â langsung saja akki RT lepas dari tempatnya … dan dibawa ke toko akki .. dan RT minta dites dengan alat ukur digital… dan tertera di level meter kondisi akki 43%… weh… harus ganti neh…
Ada 3 pilihan Akki 35 Ampere yaitu merk Y… G… dan M… dimana merk Y & G adalah yang paling moncer saat ini… dengan rentang harga G = Rp 470rb… Y = Rp 440 dan M = Rp 395rb… weleh mumet dari akki harga termurah dengan brand gak terkenal sampai yang paling moncer bingung nentuinnya… selisihnya lumanyun Rp 75rb.. bisa buat beli cendol….
Penjelasan yang Jualan akki:
Jangan terpengaruh dengan Merk..rata-rata usia akki tiga merk tadi sama (2 tahun) awet tidaknya ditentukan oleh perawatan dan perlakuan…misalanya rutin cek air akki,sambungan yang kuat (gak ngefong) dan pemakaian yang wajar sesuai kemampuan akki (untuk audio yang butuh power besar pasti sering bikin tekor)
Pertanyaannya………. Akki mana akhirnya yang jadi Pilihan RT… ( bukan aki-aki loh 🙂 )
Dalam situasi yang serupa kadang kita dihadapkan pada pilihan sulit saat meminang motor idaman atau buat keseharian kita… mau yang brand terkenal…atau ‘KW’ atau brand sedang -sedang saja namun sesuai dengan keinginan & kebutuhan kita…
aki takajo wae
rider aki
Terus yang sedengan make aki apa pak RT
kan rider tua pak RT… kalo bukan aki2 apa donk?
yang nulis artikel aki – aki he he he hehehe….
#kaboor :p
YANG MURAH AJA PAK RT, BENER YANG JUAL, UNTUNG-UNTUNGAN, TERGANTUNG PERAWATAN
buahahaha… itu mah biar stok merek “kurang dikenal” biar laku… lama numpuk digudang… xixixixxi
Yang bener ya mesti Konsumen, harus pinter – pinter pilih barang… jangan termakan omongan bakuuul… 😀 kecuali berani kasih jaminan… nah tuh… langsung sikat bleeeh…
3D modeling mainan dengan Inventor…
KEBETULAN BENGKEL ANE JUGA BILANG GITU, SEMUA TERGANTUNG PERAWATAN, DAN MOBIL2 DI KANTOR ANE JUGA PEMAKAIAN ACCU DARI MERK Y,G,A DAN YANG ECEK2 ANTARA 1 SAMPE 2 TAHUN
absen pak rt
rata2 dua tahun ya, berarti kalo iklan ngom lebih dari itu termasuk bullshit/tai banteng/ cirik kabau lah yo,, hiihihihihihiii
itu usia “FIT” sebuah accu..kalau beban kendaraan (asesories) gak banyak dijamin tambah awet…kadang umur akki 50% tapi masih bisa dipakai dengan syarat kendaraan dipakai tiap hari(selalu ngisi)
Walah aki roda 4 toh, tak pikir r2, wah kemajuan tuh pak RT, contoh kepala kluarga yg baik dan ga alay 🙂
loh akki semua kendaraan pada prinsipnya sama to. ?
Akki Lukman aja mas brow….
ga sido tuku aki kayaknya,hehehehehehehehehehe 😀
jadi beli.. kondisi 43%… setengah mati.. sekarat mending ganti aja.. 🙂 sudah beli tadi pagi
aki vario saya 3 stengah tahun belum di ganti,,,,,, kata bengkel harus di ganti 2 tahun sekali,,, 1 stengah tahunnya itu bonus,,, makanya mau gx mau ya di ganti,,, takut ntar malah dalam perjalanan mati
vartech 110 ane juga dah masuk ke tahun ke 3……ck..ck….vartech 125 kalah bandel nih ama vartec…baru ganti busi, ama bohlam…..tpi yg kanan dah redup….bohlam belakang dah mati juga….ntar deh diurusin lagi…skrg lg seneng urusin NVL…hahaha….
ngomong vartech 110…kenapa boros banget ya?
karisma saya pake aki 4 thn awet pake RT,.. malah saya tambahin klakson 3 suara kalau dipepet ma angkutan umum/bus yg sruntulan..
aki sing bonuse koyo gambar paling bawah
beli aki memang untung2an tapi meski begitu pilhan saya jatuh ke merk G atau Y.. mau tidak mau BRAND besar lbh jaga kualitas ketimbang BRAND kecil..
Aki nassirku tetap setia pakai aki basah.. Sing penting rajin diisi airnya kl mulai ‘under level’… Gak percaya aki kering.. MF 🙂
klo pengalaman ane dengan aki kering punya beat yg lg koit ane isiulang mbah. meski judulnya aki kering y an conkel ane tambahin air aki pake jarum suntik (lubangny kcil mbah) hbs tu baru dstrom. sampe skarang gak ad probelm..tp klo mbah punya duit bli sj… toh bli motor sj kuat masak bli aki gak kuat :mrgeen:
kalau disuntik gak bisa ada solusine gak?
shared aja ,bagusan mana antara aki mf dan aki basah buat motor?
lihat aki bawaan motor anda aja , karena arus pengisian antara aki mf dan aki basah berbeda
makanya kiprok bawaan tiap2 motor berbeda speknya,kalo pengen ngotot ganti aki bawaan yg basah ke mf mending ganti juga kiprok bawaan motor tsb dg kiprok motor lain yg sudah mengaplikasikan aki mf
contoh :supra fit (pake aki basah) mau menggunakan aki aki mf bisa mengganti kiprok bawaan dg kiprok milik revo old
sip…nanti ganti istri yang MF ah…..
*kaborrr………
hahahahahahahahaha maintenence free apa duit free pak?
soalnya SUAMI=Semua Uang Adalah Milik Istri hahahahahahahahahaha 😀
klo distrooooooooomm udah ga bisa waktunya beli mbah :v
punyaku dulu juga gitu kirain dynamonya, selamat ea mbah… jian beli moge sekarang
moge ne sopooooo…….. 😀
buat mobil 😀 josssssssssssssssss
sekedar info mbah
untk aki mf bnyak yg koit y tiba”
nga ada gejala tau” thek shek
Rider aki.. Xixi
http://trexton.wordpress.com/
Pilih Accu yang kode produksi paling baru….!!! Jangan sampai beli Accu baru tp kadaluarsa…!!!
G = GS Astra
Y = Yuasa
Kalo M apa pak RT?
Matamu …
waaaahhh..mahal yah…aki mobil tuh mas?
kakek punya “moge” ternyata
……… mobil gede 😆
aki erempat
akiro-kiro wae, accu motor ku 5th msh ok (dry cell)
ngemeng2 bonuse iso distroom ngga pak dhe?
Mahal x accu ya.apalagi kalo MF