RiderTua.com – Di China, Feiying NPT T150 dan Honda NWT150 sama-sama merupakan skutik 150cc dengan dek rata yang dirancang terutama untuk kebutuhan komuter perkotaan, tetapi keduanya mengambil pendekatan yang cukup berbeda.
NPT T150 mengedepankan harga murah, bobot ringan, kepraktisan, serta kelengkapan fitur yang menarik untuk kelas harganya. Sedangkan NWT150 merupakan produk Wuyang-Honda yang diposisikan lebih premium dengan desain lebih besar, mesin lebih bertenaga, serta teknologi keselamatan dan konektivitas yang lebih maju.
▶Daftar Isi
Feiying NPT T150: Skutik Ringan dengan Value-for-Money Tinggi
Feiying NPT T150 menggunakan mesin 1 silinder 149cc SOHC 2-klep pendingin udara yang menghasilkan tenaga 11,7 hp pada 7.500 rpm dan torsi 12,2 Nm pada 6.000 rpm. Mesin tersebut dipadukan dengan transmisi CVT otomatis dan lebih ditujukan untuk kebutuhan komuter perkotaan, dengan karakter tenaga yang cukup untuk akselerasi harian serta konsumsi bahan bakar yang ekonomis.
Desain NPT T150 mengusung gaya modern bernuansa mekanis dengan wajah berbentuk perisai, empat lampu proyektor LED, garis bodi tajam, serta dek rata yang menjadi salah satu kepraktisan utamanya. Dibanding NWT150, dimensinya lebih kompak dan bobotnya jauh lebih ringan, dengan bobot cuma 115 kg dan tinggi jok 735 mm sehingga lebih mudah dikendalikan, termasuk bagi pengendara yang tidak terlalu tinggi.
Dalam penggunaan sehari-hari, NPT T150 unggul pada kelincahan dan kepraktisan. Dek rata dapat digunakan untuk membawa barang, sementara ruang bawah jok dapat menampung satu helm 3/4 dan tersedia kompartemen depan dengan USB-C. Tangki 10 liter juga tergolong besar untuk skutik 150cc.
Fitur NPT T150 bergantung pada variannya. Versi standar mendapatkan panel LCD dan konektivitas Bluetooth, sedangkan versi MAX mendapatkan panel layar TFT color dengan navigasi mirroring, keyless, rem cakram depan-belakang, dual-channel ABS, serta traction control TCS.
Keunggulan terbesarnya adalah kombinasi bobot ringan, tangki besar dan fitur keselamatan yang sangat lengkap untuk kelas harganya. Di China, Feiying NPT T150 2026 dibanderol mulai 5.580 yuan atau sekitar Rp 14,7 jutaan.
Honda NWT150: Skutik 150cc Premium dengan Performa dan Teknologi Tinggi
Honda NWT150 menggunakan mesin 1 silinder 149,7cc SOHC 4-klep pendingin cairan yang menghasilkan tenaga 15,3 hp pada 8.500 rpm dan torsi 14,4 Nm pada 6.500 rpm. Mesin tersebut dipadukan dengan transmisi CVT otomatis dan memiliki output yang jauh lebih tinggi daripada NPT T150,.
Desain NWT150 tampil lebih besar dan agresif dengan bodi berlekuk tajam, empat lampu LED proyektor, windshield tinggi, serta dek rata. Konsepnya tetap mempertahankan kepraktisan skutik dengan dek rata, tetapi proporsi dan detailnya memberikan kesan lebih premium dibanding NPT T150. Wuyang-Honda sendiri menggambarkannya sebagai skutik perkotaan serbaguna dengan kombinasi tampilan elegan dan sporty.
Dalam penggunaan sehari-hari, NWT150 menawarkan ruang penyimpanan dan kapasitas tangki yang lebih besar, dengan bagasi yang mampu menampung satu helm full-face serta kapasitas tangki 8,3 liter. Bobotnya antara 140–146 kg tergantung varian, sehingga memang lebih berat daripada NPT T150, tetapi konstruksi yang lebih besar memberikan kestabilan lebih baik ketika digunakan pada kecepatan tinggi maupun perjalanan jauh.
Fitur NWT150 menjadi salah satu pembeda terbesarnya, terutama pada varian Pro yang menawarkan radar millimeter-wave untuk blind-spot monitoring dan collision warning, dual-channel ABS, TPMS, panel TFT color, konektivitas Wi-LINK, navigasi mirroring, serta koneksi kamera DJI.
Keunggulan terbesar NWT150 adalah perpaduan performa mesin, kenyamanan, kepraktisan flat-floor, dan teknologi keselamatan yang sangat maju untuk kelas 150cc. Di China, Honda NWT150 dibanderol mulai 14.980 yuan atau setara Rp 39,6 jutaan.
| Aspek | Feiying NPT T150 | Honda NWT150 |
|---|---|---|
| Mesin | 1 silinder 149cc SOHC 2-klep berpendingin udara | 1 silinder 149,7cc SOHC 4-klep berpendingin cairan |
| Transmisi | CVT otomatis | CVT otomatis |
| Tenaga | 11,7 hp pada 7.500 rpm | 15,3 hp pada 8.500 rpm |
| Torsi | 12,2 Nm pada 6.000 rpm | 14,4 Nm pada 6.500 rpm |
| Suspensi Depan | Teleskopik | Teleskopik |
| Suspensi Belakang | Shock tunggal | Shock ganda tabung |
| Rem | Cakram depan-belakang dengan ABS pada varian MAX | Cakram depan-belakang dengan ABS |
| Bobot | 115 kg | 140–146 kg |
| Tangki BBM | 10 liter | 8,3 liter |
| Bagasi | Muat satu helm 3/4 | Muat satu helm full-face |
| Fitur | Panel LCD, Bluetooth, TFT berwarna dengan navigasi mirroring pada varian MAX, keyless, ABS 2-Channel, TCS, kompartemen depan, USB-C | Radar millimeter-wave, blind-spot monitoring, collision warning, ABS 2-Channel, TPMS, panel TFT color, Wi-LINK, navigasi mirroring, koneksi kamera DJI |
| Harga | Mulai 5.580 yuan (sekitar Rp 14,7 jutaan) | Mulai 14.980 yuan (sekitar Rp 39,6 jutaan) |
