RiderTua.com – Fabio Quartararo hanya mampu menyelesaikan sesi FP1 Jumat pagi di Assen di posisi ke-20. Rider tim pabrikan Yamaha itu mampu sedikit memperbaiki catatan waktunya di sesi pra kualifikasi Jumat sore. Namun sayangnya, dengan time lap 1:32,086 menit, itu hanya cukup untuk menempati posisi ke-15. El Diablo tertinggal 0,385 dari Alex Marquez yang menduduki posisi ke-10 atau batas maksimal untuk langsung lolos ke Q2.
“Seperti yang bisa kita bayangkan, hari ini benar-benar sulit. Saat ini target kami hanyalah bertarung untuk mendapatkan poin dan mencoba memaksimalkan apa yang kita miliki,” ujar Quartararo yang tertinggal hampir 1 detik di belakang pembalap tercepat Marco Bezzecchi (Aprilia).
Daftar Keluhan Fabio Quartararo Terhadap Yamaha M1 di Assen, Motornya Nyaris Dipukul!
Apakah Yamaha sudah membuat kemajuan dalam kemampuan berbelok di tikungan cepat? Fabio Quartararo malah membeberkan bahwa mereka mengalami beberapa masalah bukan hanya di satu area saja.
Juara dunia MotoGP 2021 itu menegaskan, “Tidak, kami tidak membuat kemajuan di area itu. Maksud saya, kami harus membuat kemajuan di semua aspek karena kami tidak punya grip, tidak bisa berbelok dengan baik, dan tenaganya juga ‘loyo’.”
“Satu-satunya area yang masih bisa saya manfaatkan adalah pengereman di trek lurus. Saya masih bisa mengerem sangat keras, tetapi setelah itu motor sulit dibelokkan dan saya tidak bisa segera membuka gas,” imbuh rider asal Nice Prancis itu.
Quartararo menambahkan bahwa masalah kemampuan menikung juga diperparah oleh berat motor. “Motor kami jauh lebih berat dibandingkan motor tahun lalu. Motor tahun lalu juga lebih berat daripada motor yang lain, tetapi motor saat ini benar-benar sangat berat. Secara fisik memang sama beratnya seperti tahun lalu. Tetapi ketika motor menjadi lebih berat, tentu semuanya menjadi lebih sulit,” tegas rider berusia 27 tahun itu.
Tes rider Yamaha Augusto Fernandez turun ke lintasan dengan memakai winglet depan baru. Menurut rider Spanyol itu jika data yang diperoleh sepanjang akhir pekan menunjukkan hasil positif, maka komponen tersebut akan segera dihomologasi dan digunakan oleh para pembalap utama Yamaha.
Desain winglet bergaya ‘wave’ (gelombang) itu tampaknya menggabungkan desain winglet ‘tri-plane’ dengan desain winglet berbentuk kotak yang merupakan spesifikasi standar Yamaha 2026. “Saya sudah mengujinya, tapi perbedaannya sangat-sangat kecil,” pungkas Quartararo kecewa dan frustrasi.
Quartararo menempati peringkat 16 dengan mengumpulkan 37 poin dalam klasemen. Sementara Alex Rins, Jack Miller, dan Toprak Razgatlioglu masing-masing menduduki peringkat 19, 20, dan 21.
Jadi list/ daftar teknis keluhan dari kelemahan Yamaha M1 menurut Quartararo adalah:✍️
- Kurang grip (Zero Grip): Ban tidak mendapatkan cengkeraman yang cukup, terutama saat menikung dan akselerasi.
- Sulit berbelok (Zero Turning): Motor tidak mau berputar atau mengubah arah dengan cepat di tikungan.
- Tenaga mesin kurang (Zero Power): Akselerasi dan kecepatan puncak masih tertinggal dari rival.
- Sulit membuka gas di exit tikungan: Karena grip dan turning buruk, pembalap tidak bisa cepat mengaplikasikan throttle.
- Bobot motor terlalu berat (Overweight): M1 baru lebih berat dibanding musim lalu dan lebih berat dari motor rival.
- Motor terasa berat saat perubahan arah (Direction Change):Bobot berlebih membuat motor lebih lambat dan kurang lincah saat berpindah sisi di tikungan.
- Hanya unggul di area straight braking: Kemampuan mengerem keras dalam posisi motor tegak menjadi satu-satunya kekuatan teknis M1 saat ini.
