RiderTua.com – Sejak Fabiano Sterlacchini didapuk sebagai Direktur Teknis Tim Aprilia yang baru dan kemudian melakukan restrukturisasi, proyek MotoGP Aprilia berkembang pesat sejak tahun lalu. Dengan 2 pembalap baru Marco Bezzecchi dan Jorge Martin beserta kepala kru yang juga baru, performa pabrikan asal Noale itu terus meningkat.
Di saat Martin cedera dan absen dalam banyak balapan, Bezzecchi menjadi satu-satunya tumpuan bagi Aprilia untuk pengembangan RS-GP 2025. Bezzecchi mencapai performa terbaiknya di paruh kedua musim dan memenangkan 2 grand prix terakhir musim lalu. Dan sejak saat itu, baik pembalap maupun motornya menjadi tolok ukur di MotoGP..
Usai Pertemuan di Le Mans, Apakah Akhirnya Tim Aprilia akan Disponsori Red Bull?
Di musim 2026, Aprilia seperti tak terbendung lagi. Berkat Marco Bezzecchi, mereka berhasil menyapu bersih 3 kemenangan dalam 3 grand prix pertama. Setelah sempat kalah dari Ducati (Alex Marquez) di Jerez, Aprilia kembali mendominasi. Gongnya, mereka memborong podium di GP Prancis di Le Mans dengan Martin, Bezzecchi, dan Ai Ogura (tim Trackhouse) yang finis 1, 2, dan 3. Ini adalah sejarah baru bagi Aprilia sejak mereka terjun di MotoGP pada 2015. Kini Aprilia memimpin semua klasemen di MotoGP.
Anehnya, bahkan pada 2026 Aprilia menjadi satu-satunya pabrikan di MotoGP yang tidak punya sponsor utama. Walaupun departemen komersial Aprilia Racing berhasil memperoleh puluhan mitra, mereka belum punya sponsor utama yang benar-benar menopang anggaran utama tim. Sebagian besar anggaran untuk MotoGP masih disediakan oleh kantor pusat perusahaan induk Piaggio di Milan.
Massimo Rivola (CEO Aprilia) sebenarnya ingin memberikan sponsor besar kepada bosnya, CEO Piaggio Michele Colaninno. Saat presentasi tim musim 2026 dia menyatakan, “Salah satu target penting kami adalah untuk sukses secara komersial dan mendapatkan partner utama sebagai pendukung.”
Di GP Prancis akhir pekan lalu, Aprilia dan RedBull diketahui melakukan pertemuan di Le Mans. Hal tersebut tentu tidak mengherankan, mengingat RedBull selama ini dikenal sebagai perusahaan yang hanya mendukung proyek yang meraih kesuksesan di berbagai kejuaraan. Menjalin kerjasama dengan Aprilia untuk era MotoGP yang baru dengan motor 850cc pada 2027, jelas sangat masuk akal.
Perusahaan minuman berenergi asal Austria itu bisa mendukung lebih dari 1 tim dalam satu kompetisi. Hingga akhir 2023, selain mendukung KTM dan RedBull juga menjadi sponsor Honda sebelum akhirnya mereka berpisah bersamaan dengan hengkangnya Marc Marquez dari Honda.
Di ajang Supercross Amerika Serikat, RedBull tidak hanya menjadi sponsor KTM tetapi sejak tahun ini mereka juga mendukung tim pabrikan Ducati. Hubungan RedBull dengan Ducati sebenarnya cukup kuat, tetapi di MotoGP Ducati sudah punya kontrak dengan rival terbesar mereka ‘Monster’ hingga akhir 2027.
Oleh karena itu, jika RedBull akhirnya bekerjasama dengan Aprilia di MotoGP, mereka tidak harus berpisah dengan KTM. Kedua proyek tetap bisa berjalan beriringan. Bagi RedBull, prinsip utamanya sederhana saja ‘partner terbaik adalah mereka yang menang’. Jadi mereka akan mengevaluasi, proyek mana yang memberikan banyak manfaat untuk merek mereka.
Mungkin RedBull akan mengubah strategi mereka di MotoGP. Mulai 2017, kemungkinan besar tim Tech3 tidak akan bekerjasama lagi dengan RedBull sebagai sponsor utama. Terlepas, apakah mereka masih bekerjasama dengan KTM atau tidak, pemiliknya yang baru Gunther Steiner akan menyediakan ruang iklan untuk investor pribadinya sendiri mulai 2027 dan seterusnya. Ini artinya, anggaran yang sedianya dialokasikan untuk tim Tech3 bisa dialihkan untuk Aprilia, baik sebagai sponsor utama maupun sponsor pendukung.
Kerjasama RedBull dengan Aprilia akan menarik untuk kelas junior. Setelah 2027, secara teknis Moto3 akan berubah total. Motor prototipe dengan mesin 4-tak silinder tunggal 250cc dari KTM dan Honda akan digantikan oleh motor standar berbasis Yamaha R7 dengan mesin 2-silinder 689cc pada 2028.
Mesin yang menghasilkan tenaga hingga sekitar 90 hp tersebut juga digunakan di berbagai Kejuaraan Dunia lain seperti World Sportbike dan WorldWCR. Untuk kebutuhan grand prix, Yamaha akan membuat sasis prototipe khusus. Perubahan ini otomatis membuat konsep motor di ajang RedBull Rookies Cup menjadi usang, karena saat ini ajang tersebut juga menggunakan prototipe murni seperti di Moto3.
Mulai 2028 dan seterusnya, otomatis akan dibutuhkan basis motor balap untuk kelas di bawah Moto3. Meskipun KTM ingin melanjutkan Rookies Cup bersama RedBull, seperti yang sudah berulang kali ditegaskan oleh Direktur Motorsport KTM Pit Beirer, seri pembinaan pembalap paling bergengsi itu juga bisa dijalankan dengan mitra yang berbeda.
Aprilia dikabarkan tertarik dengan proyek semacam itu. Mereka punya motor yang bisa dijadikan alternatif dari konsep Moto3 yang baru yang berbasis pada Yamaha R7, yakni RS 660 dan varian bermesin 457cc. Baik untuk pengembangan pembalap junior atau MotoGP, dengan keahlian Aprilia yang terus berkembang dan statusnya saat ini sebagai tolok ukur di kelas utama, wajar jika Aprilia kini dianggap sebagai partner yang menarik untuk RedBull.
