RiderTua.com – Ducati GP24 paling cocok secara karakter dengan Pecco Bagnaia… Bro-Sis RiderTua lovers, Ducati tetap percaya dan mengandalkan basis mesin tahun 2024, jika dipersentasekan dikata: “90 persen sama….”
Pabrikan asal Borgo Panigale itu mengonfirmasi bahwa mereka masih akan mengembangkan prototipe MotoGP terbaru di atas fondasi mesin yang sudah sejak 2024 menjadi patokan performa di kelas premier…
▶Daftar Isi
Paling Cocok dengan Pecco Bagnaia… Kenapa Ducati Masih Pakai ‘Mesin Lama’ 2024?
Alih-alih meracik mesin yang benar-benar sepenuhnya baru, mesin yang ada akan disempurnakan langkah demi langkah dan digunakan hingga era 1000cc berakhir…
Valentino Rossi: Mesin 850cc? Saya Tidak Ragu Ducati akan Siap Menghadapi Musim 2027!
Usai acara peluncuran livery 2026, ketika Rossi ditanya terkait kerjasama mereka dengan…
Kenapa dianggap mesin 2024 paling ideal dan mewakili lompatan pengembangan yang menentukan Ducati?.. Peralihan dari mesin 2023 ke 2024 menandai kemajuan teknis terbesar (lonjakan teknologi) untuk Desmosedici dalam beberapa tahun terakhir. Sosok di balik langkah besar ini adalah direktur teknis Ducati, Gigi Dall’Igna, dan di dalam tim mesin tersebut dianggap sebagai referensi utama.
Saat Marc Marquez pertama kali menjajal GP24 dan GP25 pada November 2024 dalam sesi perbandingan langsung, ia langsung merasakan perbedaan besar dibanding GP23 yang sebelumnya ia tunggangi bersama Gresini. Namun Marquez maupun Francesco Bagnaia sama-sama menghindari jawaban tegas soal motor mana yang lebih baik.
Hampir Identik..
Saat itu Ducati menjelaskan bahwa kedua mesin hampir identik, dan para pembalap membenarkan hal tersebut. Sejak itu, pekerjaan terus bertumpu pada basis mesin 2024. Performa mesin tersebut langsung terlihat jelas lewat hasil balapan di musim pertamanya…
Dengan GP24 Pecco memenangkan 11 balapan utama dan 5 balapan sprint. Jorge Martin mengamankan gelar juara dunia dengan tiga kemenangan balapan utama dan 7 kemenangan sprint. Enea Bastianini, rekan setim Bagnaia saat itu, menyumbangkan 2 kemenangan balapan utama dan 2 kemenangan sprint race…
Franco Morbidelli: Ducati Adalah Paket dan Motor yang Luar Biasa Entah Itu GP24, GP25 atau GP yang Lainnya
Pada 2025, hanya Marc Marquez yang berhasil mendominasi musim dengan GP25. Sementara…
Hanya Marc Marquez bersama GP23 milik tim Gresini dengan tiga kemenangan dan Maverick Vinales dengan Aprilia satu kemenangan yang sempat memutus dominasi Ducati pada 2024..
Motor baru Lebih dari 90 Persen Sama dengan GP24.. Lalu Apa yang Berbeda?
Menurut sumber internal pabrikan, mesin saat ini lebih dari 90 persen identik dengan versi dua tahun sebelumnya (GP24). Perubahan hanya menyentuh komponen luar yang tidak termasuk dalam aturan pembekuan mesin atau ‘engine freeze’ atau pembekuan pengembangan mesin…
Ducati menjelaskan: “Mesin-mesinnya hampir sama (identik).. mereka menggunakan komponen yang sama. Satu-satunya perubahan dari tahun ke tahun menyangkut material komponen individual untuk mencapai ketahanan yang lebih besar..Jadi setiap tahun kami hanya mengganti material pada beberapa bagian tertentu untuk meningkatkan keandalan” jelas pabrikan Italia itu..
Arsitektur inti dan karakteristik tenaga mesin tetap tidak berubah. Regulasi juga memainkan peran kunci…karena sejak Mei 2024 semua pihak sudah mengetahui bahwa aturan teknis baru akan berlaku mulai 2027. Selain itu, pengembangan mesin untuk musim 2026 sudah dibekukan, kecuali bagi Yamaha..
Ducati Dilarang Tes, Honda-Yamaha Malah Diberi Kebebasan Penuh! Inilah Update Sistem Konsesi MotoGP!
Semakin tinggi peringkatnya atau banyak poin yang diperoleh pabrikan, maka semakin banyak…
Alasan Biaya…
Karena itulah Ducati memilih langkah yang rasional dari sisi olahraga dan finansial: Ducati memutuskan untuk tidak membangun mesin yang sepenuhnya baru untuk tahun 2025, tetapi melanjutkan dengan basis yang telah terbukti…
Pebalap Jarang Bahas Mesin
Dalam tes pramusim, para pebalap Ducati terlihat jarang membicarakan soal mesin.. Ketika Alex Marquez mencoba motor GP24 ke motor pabrikan terbaru (GP26) di Valencia, ia menghindari penyebutan spesifikasi mesin secara spesifik. Ia hanya menyebutnya sebagai motor yang “berbeda” dan hanya mengatakan bahwa ia merasakan sensasi berbeda yang positif…
Bahkan setelah tes Sepang, fokusnya tetap terutama pada aerodinamika dan pekerjaan set-up motor. Ia melaporkan sebagai pembalap pertama yang menguji komponen aero baru dan menjelaskan bahwa potensi paket aero serupa dan sangat bergantung pada karakter sirkuit… sementara ia tidak membahas mesin sama sekali..
Marc dan Pecco juga berkomentar secara eksklusif tentang pembaruan aerodinamika dan feel berkendara selama tesn, tetapi sekali lagi tidak menyinggung soal mesin…
Kenapa Ducati Tidak Terbuka Sejak Awal?
Ducati tampaknya memiliki alasan strategis mengapa mereka lama tidak menyatakan secara terang-terangan bahwa basis mesin tetap sama.. Secara internal, prioritasnya adalah menstabilkan performa Bagnaia setelah sempat mengalami naik turun dan ingin menjaga suasana tetap kondusif….
Jika sejak awal Ducati mengumumkan ke publik bahwa pembalap pabrikan dan satelit menggunakan material yang hampir identik tekanan terhadap Bagnaia bisa saja meningkat..
Pecco Bagnaia Dituntut Sukses Pada 2026, Kalau Tidak Kemungkinan akan Didepak Ducati?
Kini 24 bulan atau 2 tahun berselang, semuanya berubah. Sekarang rekan setimnya…
Lalu Apa Bedanya Motor Pabrikan dan Satelit?
Selain faktor ekonomi yakni Ducati menjual mesinnya ke tim satelit dengan struktur harga yang berbeda model tahun sebelumnya lebih murah, spesifikasi saat ini jauh lebih mahal. Penamaan model GP24, GP25, GP26 punya nilai komersial meskipun basis mesinnya hampir sama..
Untuk musim MotoGP 2026 ini dikatakan bahwa semua pembalap Ducati akan memakai mesin yang didasarkan pada desain 2024 yang hampir identik… Perbedaan antara GP25 dan GP26 terutama muncul dari sisi aerodinamika, sasis, dan lengan ayun. Ducati yang akan menentukan sendiri paket mana yang akan diterima setiap pembalap (sesuai kebutuhan masing-masing pebalap)…
Artinya jelas sudah bahwa saat pabrikan lain mencoba membuat mesin dengan konsep baru, Ducati berfokus pada kontinuitas dan percaya bahwa mesin tahun 2024 yang sudah terbukti juara mampu menjaga daya saing mereka sampai regulasi besar berubah pada 2027…
Gigi Dall’Igna: Filosofi Ducati Mirip dengan Valentino Rossi dan Akademinya
Salah satu inovasi briliannya adalah ride height device atau perangkat pengaturan ketinggian.…
