Casey Stoner : Mendepak Filippo Preziosi adalah Kesalahan Terbesar Ducati

RiderTua.com – Setelah memenangkan gelar MotoGP pertama bersama Casey Stoner pada tahun 2007, Ducati membutuhkan waktu hingga tahun 2022 (15 tahun tanpa gelar) dengan Francesco Bagnaia yang akhirnya memenangkan gelar kedua.

Stoner menghabiskan 4 musim di tim asal Borgo Panigale itu, namun penghitungan kemenangan balapannya menurun dari 10 pada tahun kejuaraan dunianya menjadi 6, 4 dan 3 sebelum pindah ke Repsol Honda dan langsung sukses meraih gelar dunia pada tahun 2011. Valentino Rossi menggantikan Stoner di Ducati, namun juara dunia MotoGP 7 kali itu tidak pernah menang selama 2 musim dengan Desmosedici.

Filippo Preziosi yang saat itu menjabat sebagai General Manager Ducati Corse, yang merupakan ‘tenaga penggerak’ teknis di balik Desmosedici sejak debutnya pada tahun 2003 dan kemudian dia hengkang pada akhir tahun 2012.

Casey Stoner : Mendepak Filippo Preziosi adalah Kesalahan Terbesar Ducati

Ducati merosot ke posisi terendah tanpa podium pada musim berikutnya sebelum mengontrak Gigi Dall’Igna dari Aprilia untuk mengambil alih proyek MotoGP-nya. Kemenangan pertama di era Dall’Igna terjadi pada tahun 2016 dan Ducati berubah menjadi penantang gelar sejak tahun 2017. Namun masih membutuhkan waktu hingga tahun 2022 untuk akhirnya menyegel gelar dunia, yang kemudian dipertahankan Pecco Bagnaia pada tahun 2023, ketika murid VR46 itu memimpin 3 besar seluruh Ducati.

“Saya pribadi berpikir bahwa Ducati akan lebih sukses di musim-musim sebelumnya,” kata Stoner sebelum menjelaskan bahwa keterbatasan anggaran mengalahkan kejeniusan Preziosi.

Mantan rider asal Australia itu menambahkan, “Ketika mereka menyingkirkan Filippo (Preziosi), itu adalah kesalahan terbesar mereka. Dan saya tidak respect dengan kejadian itu. Orang ini sangat pintar. Selama bertahun-tahun saya bersamanya, apa pun motor yang kami mulai pada tahun ini, kami menyelesaikan tahun tersebut. Kami tidak pernah mendapatkan suku cadang baru selama musim ini.”

“Sepanjang musim, semua orang memperbarui dan meningkatkan dan kami memiliki paket yang sama persis. Jadi jika kami mempunyai masalah, kami harus menemukan cara untuk memperbaikinya dengan motor yang kami miliki dan ini selalu menjadi tantangan bagi saya dan tim.”

“Kemudian di pertengahan musim, kami akan melakukan tes pertama pada motor tahun depan. Itu selalu merupakan peningkatan dan saya selalu ingin membalap dengan motor itu selama sisa musim, mengetahui bahwa kami kadang-kadang bisa 0,5 detik hingga hampir 1 detik (dalam satu lap) lebih cepat.”

“Tetapi kami tidak pernah memiliki anggaran untuk memproduksi sasis lain agar saya dapat membalap di sisa musim ini. Jadi kami tidak pernah bisa melakukan ini. Dan tentu saja, Gigi telah melakukan pekerjaannya dengan baik. Tapi butuh banyak waktu dan anggaran besar untuk sampai ke sana,” pungkas Stoner.

Di antara inovasi teknis yang diperkenalkan di bawah kepemimpinan Preziosi adalah sasis serat karbon, yang ditinggalkan Ducati dalam upayanya untuk mencoba menjadikan Rossi kompetitif pada tahun 2012. Teknologi rangka serat karbon kemudian kembali hadir di MotoGP bersama KTM pada 2023.