Luca Marini Mulai Pakai Motorcross Honda CRF, Bukan Yamaha, Reaksi Rossi Bagaimana?

RiderTua.com – Mulai 1 Januari 2024 ini hingga 2 tahun kedepan Luca Marini resmi menjadi pembalap tim Repsol, untuk itulah karena kontrak Honda, dia tidak lagi memakai motor Yamaha untuk segala kegiatannya di akademi VR46. Terlihat sang kakak Valentino Rossi mendekati motor adiknya yang bernomor #10 ada tulisan CRF yakni motor trail besutan pabrikan sayap emas.. Mungkin Rossi ingin mencobanya? sebuah merek motor yang menjadi kenangan dan kini menjadi tim adiknya.. Hal sebaliknya terjadi pada Marc Marquez yang tetap memakai motorcross merek Honda untuk latihan atau kegiatan lainnya di jalur offroad namun bukan dengan livery atau warna khas Honda lagi.

Luca Marini Mulai Pakai Motorcross Honda CRF

Juara dunia MotoGP enam kali Marc Marquez  memamerkan motor trail hondanya di sesi latihan pribadi di dekat kota kelahirannya Cervera sesaat sebelum Tahun Baru dengan mengendarai Honda CRF 250 dengan desain asli HRC. Meski pindah ke Ducati Desmosedici untuk musim MotoGP 2024, dia masih bisa memakai motor offroad lamanya..

Sejak 1 Januari juga, Marquez resmi menjadi pembalap Gresini dan motor motocrossnya terlihat sangat berbeda. Hampir tidak ada lagi warna yang tersisa dari warna Honda, dan desainnya kini didasarkan pada motor MotoGP miliknya dari tes Valencia pada akhir November. Saat itu, Gresini Racing mempertahankan motor Marquez dalam desain bergaris sederhana tanpa tulisan sponsor. Marc juga menggunakan desain tes biru dan merah pada motornya saat sesi latihan flat-track dalam beberapa hari terakhir.

Pembalap Aprilia MotoGP, Maverick Vinales dan Aleix Espargaro juga terpaksa menggunakan motorcross dari pabrikan lain selama latihan, tetapi mortornya disamarkan dan hampir tidak dapat dikenali lagi dengan lapisan skotlet lainnya.
​

Seperti diketahui adik laki-laki Valentino Rossi ini akan menggantikan rival sengit ‘The Doctor’, Marc Marquez yang beberapa kali bertarung di Kejuaraan Dunia MotoGP, dengan puncak perseteruan di musim MotoGP 2015. Bagi Marini, peluang besar yang telah dinantikannya selama beberapa waktu, karena di HRC dia harus mencoba memulai dari awal, tanpa pengaruh Marquez yang telah mendominasi dengan Honda dalam sepuluh tahun terakhir.. namun setelah cedera di Jerez 2020 menandai penurunan performa drastis terutama karena motor yang dirancang berdasarkan arahan Marquez tetapi pembalap Spanyol itu sendiri pada akhirnya kesulitan untuk memahami dan mengendarainya secara maksimal. Dengan demikian, tahun 2024 menjadi semacam ‘MULAI DARI NOL’ bagi HRC, dengan dua pembalap yang masih relatif muda (26 tahun, keduanya lahir pada tahun 1997 dan lahir dengan jarak tiga minggu) untuk bekerja mengembangkan proyek RC213V dengan cara yang berbeda.