Kenapa Marquez Memilih Motor yang Cepat Meski Sering Jatuh?

RiderTua.com – Pilihan Marc Marquez ini sering diperdebatkan ketika berbicara tentang motor balap, tetapi dalam hal motor yang tujuannya adalah untuk memenangkan perlombaan, menjadi pertanyaan apakah akan mengambil kemudahan berkendara atau kecepatan. Honda hingga kini adalah sebuah motor yang sulit untuk ditangani, dan jika pembalap melewati batas sedikit saja, dia akan jatuh, tetapi jika kombinasinya pas, maka pembalap akan menjadi sangat cepat. Pilihan kedua dalam pengembangan Honda adalah motor yang mudah dikendarai dan memberi tanda jika ada beberapa kesalahan, tapi lambat. Saat ditanya, Marquez menjawab, “Saya akan memilih motor yang cepat meski jatuh.”

Hingga musim terakhir sering dikatakan bahwa motor Honda hanya di desain untuk Marquez. Faktanya, RC213V Honda sulit dikendarai oleh pembalap selain Marquez, dan baru-baru ini Pol Espargaro dan Jorge Lorenzo yang bergabung dengan Repsol Honda sebagai rekan setim Marquez, dan keduanya meninggalkan tim setelah berulang kali mengalami crash. Atau bahkan untuk Lorenzo terpaksa pensiun. Dan rekan setimnya saat ini, Joan Mir, yang pindah dari Suzuki ke Honda musim ini, tidak bisa beradaptasi dengan perbedaan handling dan sering jatuh, sesuatu yang menurut bos tim Alberto Puig adalah sebuah proses. Namun selain itu, banyak pembalap seperti Cal Crutchlow dan kini Alex Rins, Takaaki Nakagami, yang menjalankan RCV yang sama di tim satelit LCR Honda, semuanya mendapatkan hasil yang sangat langka. kalau tidak jatuh mereka menjadi lambat.

Sikap Marquez yang mengutamakan kecepatan daripada kemudahan berkendara sangat sangat sesuai dengan motor Honda lama, dan mesin yang dikembangkan untuk Marquez seperti itu tidak bisa dikendarai oleh siapa pun selain Marquez, bahkan Marquez sendiri memamerkan taringnya. Hal itu terlihat jelas dalam crash yang membawanya ke ambang pensiun di putaran pembukaan musim 2020. Di tahap akhir balapan, dia mengejar dengan momentum ganas dari belakang, yang sempat tertinggal karena kesalahan, untuk berebut tempat ke-3. Menang dengan momentum yang sama..  Marquez yang melewati batas atau limit dan highside. Mesin terbang di udara dan mengenai lengan kanan Marquez, menyebabkan patah tulang lengan atasnya. Kita semua tahu betapa sulitnya Marquez melewatinya setelah itu.

Jadi sekarang terserah Honda dengan arah pengembangannya. Menciptakan motor yang mudah dikendarai dan disaat yang sama mengupayakan peningkatan kecepatan. Atau kembali dengan konsep lama sesuai arahan Marc Marquez. Yakni motor yang cepat meski sulit dikendarai dan mudah jatuh dan hanya cocok dengan gaya Marquez.