RiderTua.com – Motor listrik yang dijual di Indonesia sebenarnya memiliki dua sistem baterai yang berbeda. Ada yang berupa baterai tanam atau battery swap, dimana model baterai tanam yang lebih populer. Memang motor listrik dengan sistem tukar baterai disebut kurang efektif dan masih mahal. Tapi sebenarnya penggunaannya cukup mudah dan singkat.
Baca juga: Honda Dkk Dirikan Asosiasi Sepeda Motor Hidrogen
Motor Listrik Tukar Baterai Masih Terlalu Mahal
Sebelumnya disebutkan kalau motor listrik dengan baterai tanam lebih populer di Tanah Air ketimbang battery swap. Ini karena model baterai tanam masih bisa diterapkan dengan kondisi pasarnya yang belum sepenuhnya berkembang. Sementara sistem tukar baterai dianggap belum terjangkau harganya, apalagi harus berlangganan terlebih dahulu.
Namun sebenarnya sistem tukar baterai cukup simpel, karena pengguna hanya perlu mengganti baterai lama dengan yang baru. Apalagi jika baterainya ditukar di SPKLU (Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum) yang hanya membutuhkan waktu semenit saja. Hanya saja stasiun pengisian ini jumlahnya sangat minim dari yang ditargetkan, dan tentunya ini menjadi penghalang dalam elektrifikasi di Indonesia.
Belum Maksimal
Walau menghadirkan motor listrik memang cukup mudah, yang menjadi masalah yaitu dukungan infrastrukturnya. Dengan jumlahnya yang sedikit, tentu penerapan sistem baterai tidak bisa dilakukan dengan maksimal. Apalagi sejauh ini belum ada produsen yang memproduksi baterainya sendiri, sehingga dapat mengurangi harga jualnya.
Apapun itu, sistem battery swap sebenarnya cukup mudah jika dibandingkan dengan baterai tanam. Dengan ini, motor tidak perlu dibongkar hanya untuk menggantikan baterainya. Sejumlah produsen juga tengah berusaha untuk mengembangkan sistem ini agar dapat digunakan dengan mudah bagi masyarakat.
Walau untuk sekarang belum banyak orang yang tertarik dengan motor listrik battery swap, setidaknya ini bisa menjadi evaluasi untuk ke depannya. Tentunya dalam menyediakan solusi dari masalah tersebut.
