Dorna ‘Subsudi’ Tim Satelit MotoGP 108 Miliar Setahun

RiderTua.com – 6 tim satelit MotoGP saat ini telah meneken kontrak baru selama 5 tahun dengan Dorna Sports SL, Gresini, Mooney VR46, Tech3, LCR, Pramac dan WithU-RNF. Tim milik Valentino Rossi mengambil alih dua tempat dari Esponsorama Avintia dengan Ducati, sementara tim RNF milik Razlan Razali menjadi tim satelit Yamaha setelah mundurnya Petronas. Dan Dorna membayar 7 jura euro atau Rp 108 miliar setahun untuk tim satelit ini dari sebelumnya 6,5 juta euro karena jumlah seri bertambah. Jadi semakin banyak balapan semakin banyak uang yang masuk ke tim satelit.

Tim Satelit MotoGP Disubsidi 108 Miliar Setahun

Dengan kontrak baru, stabilitas teknis tim dan pabrikan menjadi terjamin hingga akhir 2026. Dorna akan menanggung biaya untuk ban standar dan ECU standar. Dan untuk pertama kalinya, tim satelit dan tim pabrikan menjalani maksimal 22 bukan 20 balapan. Sebagai imbalannya, jumlah tes musim dingin yang tidak menghasilkan uang dan tidak disiarkan langsung di TV akan dikurangi.

Dan jika GP KymiRing (8-10 Juli) dibatalkan, yang hingga kini masih banyak dibahas oleh Dorna dan IRTA, ini artinya hanya ada 20 balapan yang akan berlangsung musim ini. Selain itu, balapan di Motegi-Jepang hanya akan digelar jika tidak ada aturan karantina saat masuk. Sejauh ini, hal ini belum dijamin oleh otoritas kesehatan di Jepang.

Sementara itu, rincian keuangan dari kontrak baru tim satelit telah bocor. Tim telah bernegosiasi bahwa pembayaran akan ditingkatkan meskipun hanya 20 seri yang akan diselenggarakan. Ada uang ekstra untuk balapan ke-21, serta untuk balapan ke-22.

Dulu, Dorna mensubsidi tim satelit MotoGP dengan dua pembalap hingga akhir 2021 dengan hibah tahunan 6,5 juta euro (Rp 100 miliar). Ini termasuk pembayaran dari asosiasi tim IRTA (biaya masuk, pengeluaran, pengiriman, bonus), yang juga diberikan oleh Dorna.

Jika pabrikan MotoGP memasok tim satelit dengan tarif sewa 2,2 juta euro (Rp 34 miliar), Dorna akan memberi hadiah kepada pabrik dengan tambahan 1 juta euro (Rp 15 miliar) untuk setiap motor. Namun, jumlah ini hanya berlaku untuk satu tim satelit. Sekarang Ducati kembali menjalankan 3 tim satelit, seperti pada 2018. Namun, mereka hanya menerima hibah untuk satu tim satelit. Bos Dorna, Carmelo Ezpeleta ingin setiap pabrikan mendukung tim pabrikan dan tim satelit.

Hanya 6 pabrikan yang menerima uang Dorna hingga akhir 2021, karena Aprilia tidak berhak atas tempat start sendiri hingga 2022, sehingga mereka harus menyepakati joint venture dengan pemilik tim Fausto Gresini pada akhir 2021.

Gresini Racing mungkin akan memberikan 6,5 juta euro (Rp 100 miliar) ke Aprilia karena pabrikan membayar bahan, pengembangan, hospitality, gaji pembalap, mekanik dan insinyur. Selama 5 tahun mulai dari 2022 hingga akhir 2026, Aprilia Racing memiliki dua tempat start sendiri untuk pertama kalinya sejak 2004.

Karena menurut kontrak, maksimum 22 bukannya 20 balapan yang dapat dijalankan untuk pertama kalinya pada tahun 2022, hibah Dorna untuk tim satelit akan meningkat menjadi sekitar 7 juta euro per tahun. Besaran pastinya tergantung pada jumlah balapan.

Tidak seperti Honda, Yamaha, Ducati, dan KTM, Suzuki tidak menjalankan tim satelit, jadi mereka akan mendapatkan lebih sedikit uang pada 2022. 2 juta euro lebih sedikit dari 4 pabrikan yang disebutkan di atas. Dorna tidak membeda-bedakan subsidi untuk pabrikan yang berbeda.

Sementara di Formula 1, tim pemenang seperti Mercedes dan Ferrari (sampai batas tertentu), Red Bull Racing diberikan preferensi finansial yang kuat. Di Formula 1, dimensinya sangat berbeda. Di sana, sekitar 950 juta dolar AS (Rp 14 triliun) dibagikan kepada 10 tim dengan 2 pembalap.

Sejauh ini, setiap pabrikan MotoGP yang tidak punya tim satelit menerima 500.000 euro (Rp 7,8 miliar) yaitu Suzuki dan Aprilia. Setengah juta euro ini pernah dibayarkan kepada KTM pada 2017 dan 2018. Sejak tim Tech3 bergabung pada 2019, KTM mendapat tambahan sekitar 2 juta euro (Rp 31 miliar) setahun. Jumlah untuk 2022 tergantung pada jumlah balapan.

Total, Dorna mendistribusikan sekitar 70 juta euro (RP 1 triliun) ke pabrikan dan tim di tiga kelas balap. Sebagai perbandingan, di Formula 1, sekitar 950 juta dolar AS dibayarkan kepada tim setiap tahun karena pendapatan dari TV, biaya staging, iklan spanduk, dan sebagainya yang nilainya jauh berkali-kali lipat lebih tinggi.

Bos Dorna Ezpeleta juga telah meningkatkan dana hibah untuk tim di Moto3 dan Moto2 untuk periode 2022 hingga 2026. Karena jumlah tersebut telah dibekukan selama beberapa tahun. Mereka menerima sekitar 180.000 (Rp 2,8 miliar) hingga 230.000 euro (Rp 3,6 miliar) per tahun, tergantung pada keberhasilan.

Tapi Dorna juga mensubsidi mesin Moto2 dan unit ECU untuk dua kelas kecil. Tim hanya dikenakan biaya 20.000 euro (Rp 310 juta) per pembalap per tahun untuk mesin 765 cc Triumph 3-silinder. Asosiasi tim IRTA dan Dorna juga menanggung biaya paket mesin di Moto3, yaitu 60.000 euro (Rp 931 juta) per pembalap (maksimal diijinkan 6 mesin per pembalap per musim).