RiderTua.com – Di GP Amerika, Marc Marquez menyumbang podium ke-450 untuk Repsol Honda… Honda telah merayakan keberhasilan luar biasa di kelas MotoGP sejak 1995, baik dengan motor NSR, RC211V, RC212V atau RC213V saat ini. Ketika perusahaan minyak mineral raksasa asal Spanyol Repsol memasuki pasar, sejauh ini Tim Repsol-Honda memenangkan 15 gelar juara dunia di kategori pembalap ( Marc 6 kali dan Rossi 2 kali) dan 182 kali memenangkan race di kelas utama. Mereka juga memenangkan 9 kali kategori tim yang sudah ada sejak tahun 2002. Minggu lalu, Marc Marquez mengamankan podium ke-450 untuk tim Honda sedangkan dia merayakan kemenangan kelas MotoGP-nya yang ke-58.
Minggu lalu di Austin-Texas, Marc Marquez memastikan bahwa tonggak sejarah lain tercapai. Juara dunia 8 kali itu meraih kemenangan GP Austin ke-7 dan juga podium ke-450 untuk Repsol Honda.
Sebagian besar memang tidak full disumbangkan oleh pembalap berusia 28 tahun dari Spanyol itu, tetapi juga oleh rekan senegaranya Dani Pedrosa. The Little Samurai berhasil masuk 3 besar balapan MotoGP sebanyak 112 kali di atas motor Honda. Pedrosa yang kini menjadi tes rider Red Bull KTM sejak 2019, gagal meraih gelar juara dunia kelas MotoGP yang diidam-idamkan.
Mick Doohan menulis awal dari kisah sukses Repsol Honda di NSR 2-tak 500cc. Mulai dari 1995 hingga 1998, dia memenangkan 4 dari 5 gelar 500cc bersama Repsol Honda. Doohan menyumbang 48 podium, yang menempatkan dirinya di tempat ketiga di belakang Pedrosa dan Marquez. Pada tahun 1999, rekan setim Doohan, Alex Criville menjadi juara dunia Spanyol pertama di kelas utama.
Marc Marquez telah melampaui pahlawan masa kecilnya. Sejak musim debutnya di MotoGP pada tahun 2013, Marc meraih 98 podium, 58 kemenangan GP dan 6 gelar dunia ke dalam garasi Repsol Honda.
Di awal era 4-tak, Valentino Rossi saat masih di Repsol Honda membawa 2 gelar juara dunia dengan motor RC211V (lima silinder 990 cc) pada 2002 dan 2003. Nicky Hayden kemudian berjaya melawan The Doctor pada 2006 dan menjadi juara dunia.
Kapasitas mesin dikurangi untuk musim berikutnya. Casey Stoner memenangkan Kejuaraan Dunia 2007 bersama Ducati, dan membawa V4-800-cc-RC212V meraih gelar pada tahun 2011. Perpindahan maksimum 1000 cc berlaku sejak 2012 dan motor Honda disebut RC213V (213 singkatan dari yang ketiga varian yang dikembangkan pada abad ke-21).
Meskipun Alex Marquez menyumbangkan 2 podium, musim 2020 adalah hasil terburuk bagi tim Repsol-Honda sejak dimulainya kolaborasi pada 1995. Mereka juga sukses pada 2001 (Alex Criville dan Tohru Ukawa) dan 2004 (Nicky Hayden dan Alex Barros) bukan meraih kemenangan, tapi saat itu masing-masing finis ke-3 dan 6.
Marc Marquez mengakhiri musim paceklik Honda di musim comeback-nya dengan kemenangan di Sachsenring yang emosional pada 20 Juni. Sejak kembali ke kelas utama pada tahun 1982, pabrikan motor terbesar di dunia itu tidak pernah menderita begitu lama. Mereka harus menunggu 21 balapan atau 581 hari untuk kembali memenangkan balapan. Kemenangan kedua musim ini ditorehkan di Circuit of The Americas Minggu lalu, selain itu pembalap berusia 28 tahun itu juga naik podium setelah finis ke-2 di MotorLand Aragon.
RiderTua.com - Pada konferensi pers di Jerez, Jorge Martin menjelaskan bahwa dia masih perlu meningkatkan diri di GP Spanyol. Rider…
RiderTua.com - Toyota cukup sukses dalam menghadirkan Kijang Innova Zenix sejak setahun lalu di Indonesia. Sebab mobil medium MPV ini…
RiderTua.com - Mini memang dikenal dengan sejumlah produknya yang memiliki kualitas tinggi. Termasuk mobil listrik pertamanya yang dirilis beberapa tahun…
RiderTua.com - Mitsubishi memiliki beberapa mobil SUV yang dijualnya di pasar global. Salah satunya ASX, yang sebenarnya merupakan versi Eropa…
RiderTua.com - Ketika berbicara tentang sirkuit Jerez, Fabio Quartararo teringat kembali kesuksesannya di masa lalu. Dalam 4 tahun terakhir, rider…
RiderTua.com - Citroen telah memastikan akan memulai produksi mobilnya di Indonesia pada Juli mendatang. Model yang akan dirakitnya untuk pertama…
Leave a Comment