RiderTua.com – Sambut MotoGP 2020, di Sepang selama tiga hari (2 – 4 Februari) akan dilakukan tes shakedown pertama. Pada uji coba perdana ini Suzuki mempercayakan tes rider Sylvain Guintoli. Kemudian tes resmi di sirkuit yang sama mulai 7 hingga 9 Februari, Guintoli akan bergabung dengan tes rider Suzuki dari Jepang Takuya Tsuda. Untuk tes Shakedown Sepang, Suzuki lebih fokus ke evolusi sasis GSX-RR 2020
Untuk bagiannya Sylvain Guintoli akan mengikuti seluruh sesi uji coba itu selama 6 hari. “Seperti dalam dua tahun terakhir pada 2018 dan 2019, Saya benar-benar melakukan enam hari tes. Kita mulai dengan apa yang kita sebut ‘Sepang zero’ yang mencakup tiga hari pertama untuk penguji (shakedown tes).”
Setelah jeda dua hari akan diikuti oleh tiga hari dengan semua pembalap resmi semua tim. Dalam tes resmi ini semua pembalap Suzuki ( Rins dan Mir) serta tes rider Suzuki ( Guintoli dan Takuya) ada di sana, namun tes rider Jepang itu biasanya tidak banyak turun ke lintasan. Takuya sudah banyak melakukan uji coba di Jepang.
Mengenai arah pengembangan GSX-RR, pabrikan Suzuki berusaha membuat motor lebih efisien secara umum untuk kedua pembalapnya, tidak ada pengembangan untuk salah satu rider.”Secara keseluruhan, motor dikembangkan untuk ditingkatkan bagi kedua pembalap. Tidak ada program terpisah.” kata Guintoli.
Menurut Guintoli perbedaan utama antara Suzuki tahun lalu dan tahun ini adalah mesin. “Perbedaan utama adalah mesin. Kami memiliki mesin baru untuk tahun 2020 yang membawa karakteristik berbeda. Setelah itu, sisanya adalah evolusi”. Pada akhir tahun lalu Suzuki berfokus pada mesin baru ini karena sesuai dengan peraturan, Suzuki adalah tim yang tidak memiliki konsesi.
Pilihan mesin harus sudah ditentukan pada awal tahun, dan tidak lagi memiliki hak untuk mengubahnya setelah balapan pertama. “Jadi poin paling penting adalah memeriksa hal itu (mesin) sebelum musim dimulai. Di Sepang, kami akan lebih fokus pada sasis. Kami memiliki banyak elemen untuk diuji di tingkat siklus bawah, evolusi untuk tahun ini. Tapi secara keseluruhan motor itu sangat balans tahun lalu, jadi kami akan bekerja pada elemen-elemen baru. Saya pikir kami akan memiliki lengan ayun (swingarm) baru dan pengembangan sasis lainnya untuk pengujian Sepang ini. ” tutup Guintoli.
This post was last modified on 8 Januari 2020 08:56
RiderTua.com - Lambretta, merupakan pabrikan motor asal Italia yang punya desain skutik klasik legendaris. Baru-baru ini mereka telah meluncurkan skutik…
RiderTua.com - Davide Brivio, Manajer tim Trackhouse itu bertujuan untuk mempertemukan mantan pembalap Suzuki Joan Mir dan Alex Rins dalam…
RiderTua.com - Carlo Merlini, manajer tim Gresini, antusias usai podium diraih Marc Marquez di Jerez. Kemenangan keenam tim satelit di…
RiderTua.com - Francesco Guidotti, manajer tim KTM, menyampaikan pendapatnaya setelah tes terakhir, apakah kita akan melihat motor KTM RC16 yang…
RiderTua.com - Pada balapan terakhir Moto2 di Jerez, Joe Roberts berhasil memimpin klasemen. John Hopkins yang merupakan salah satu pembalap Amerika…
RiderTua.com - Jika kita sebut nama salah satu sirkuit pasti kita akan mengingat kejadian atau aksi dari pembalap yang tak…
Leave a Comment