RiderTua.com – Francesco Guidotti, manajer tim KTM, menyampaikan pendapatnaya setelah tes terakhir, apakah kita akan melihat motor KTM RC16 yang lebih kompetitif mulai dari seri berikutnya di GP Perancis -Le Mans? Bagi KTM, tahun 2024 seharusnya menjadi tahun pertumbuhan yang luar biasa, namun sejauh ini hasilnya sedikit di bawah ekspektasi. Pembalap terbaik di klasemen malah seorang rookie Pedro Acosta, sedangkan tim pabrikan justru kurang dari yang semua bayangkan dengan Brad Binder dan Jack Miller. Pembalap Afrika Selatan, yang berada di urutan kedua pada balapan pertama di Qatar, mengumpulkan 59 poin: 10 poin lebih sedikit dari pembalap pendatang baru Spanyol (Acosta) dan Binder 33 poin lebih sedikit dari pemimpin klasemen Jorge Martin. Sebaliknya, pembalap Australia itu mengumpulkan 22 poin di peringkat 14 dunia…
▶Daftar Isi
KTM Menemukan Sesuatu yang Menarik di Tes Jerez
Usai Grand Prix Spanyol, para pebalap MotoGP kembali ke trek di Jerez untuk satu hari pengujian penting. Di markas KTM dianalisis apa yang tidak berfungsi selama balapan akhir pekan, tetapi part baru juga dicoba: fairing semua baru, juga diuji oleh Pedro Acosta dari tim GASGAS Tech3.
Francesco Guidotti, manajer tim KTM, puas dengan pekerjaan yang telah dilakukan… “Kami memiliki banyak hal untuk dicoba di setiap area. Kami menemukan sesuatu yang menarik yang dapat segera kami gunakan. Kami memiliki suspensi untuk diuji dan juga perangkat pengatur ketinggian berkendara (ride height device). Kami mengalami sedikit penundaan dalam memberikan aerodinamis baru kepada pembalap untuk dicoba. Ini adalah salah satu dari tiga tes yang kami jalani sepanjang musim ini, jadi kami harus tampil maksimal. Kami telah mengumpulkan data yang kami butuhkan.”
Apakah motor KTM RC16 akan lebih baik di balapan berikutnya?
Guidotti menjelaskan bahwa keempat pebalap (KTM dan GasGas) terlibat dalam pengembangan, mendapatkan RC16 yang sama dan penting untuk mendengarkan lebih banyak pendapat dalam pengembangan.. “Motornya sama dan para pembalap memiliki spesifikasi yang sama. Kapan pun memungkinkan, kami merotasi bagian-bagiannya untuk mendapatkan umpan balik yang maksimal. Dengan para pembalap kami bekerja dalam jangka pendek, dengan pembalap penguji Pedrosa dan Espargaro pekerjaan yang berbeda dilakukan, dalam jangka menengah. Kami ingin menjaga kerahasiaannya, dan kemudian memutuskan apakah akan melanjutkan ke arah tertentu.”
Di KTM mereka memiliki tes rider dengan pengalaman level tinggi seperti Dani Pedrosa dan Pol Espargaro, dua orang yang benar-benar dapat memberikan dorongan penting bagi pertumbuhan motornya. Masukan mereka mengenai hal-hal yang perlu ditingkatkan sangatlah mendasar, selain itu pengalaman dan saran mereka juga dapat membantu pembalap secara langsung. Kita lihat saja apakah RC16 yang lebih kompetitif mulai dari seri Le Mans.
