Marco Zambenedetti : Winglet Superbike Lebih Efisien daripada MotoGP

RiderTua.com – Di musim 2015, Ducati memboyong teknologi downforce aerodinamis di MotoGP. Pada awalnya mereka hanya memasang profil sayap kecil di panel samping motor. Semakin kesini, semakin banyak elemen yang ditambahkan. Mendorong penyelenggara balap menerbitkan aturan lebih ketat. Namun menariknya semua produsen mengikuti arah pengembangan Ducati. Winglet Superbike lebih efisien daripada MotoGP

Marco Zambenedetti : Winglet Superbike Lebih Efisien daripada MotoGP

Ducati memanfaatkan temuan dari MotoGP untuk superbike, namun ternyata ada perbedaan fungsional diantara keduanya.. Adalah Direktur Teknis WSBK Ducati: Zambenedetti yang memaparkan bagaimana perbedaan paket aero dari MotoGP dan Superbike. “Anda harus melihatnya secara berbeda,” kata orang Italia itu

Di MotoGP Ducati mendesain sayap berdasarkan aturan..di Superbike adalah solusi paling efisien, atau setidaknya salah satu yang paling efisien. “Downforce tergantung pada performa motor. Jika sayap menghasilkan banyak downforce maka motor memerlukan lebih banyak power karena hambatan udara yang lebih buruk,” kata Zambenedetti.

Fitur Keamanan

Ducati melihat winglet atau sayap sebagai fitur keamanan: “Keamanan tambahan adalah aspek yang paling penting bagi konsumen ( di motor superbike). Superbike dengan winglet memberi pengendara kepercayaan diri yang lebih besar dan meningkatkan keselamatan”.

Dalam balap, winglet memberi kesempatan untuk menempatkan lebih banyak power di trek pada awal fase akselerasi. Namun, yang lebih penting adalah peningkatan keamanan bagi konsumen..

Ducati telah berinvestasi banyak untuk menjadi pelopor di bidang aerodinamika. Mereka adalah produsen pertama yang membawa ide ini ke dalam Kejuaraan Dunia Superbike. Zambenedetti berharap bisa melihat lebih banyak produsen di masa depan yang memakai winglet untuk Superbike. Karena menurut insinyur Ducati itu, sayap adalah alat yang sangat membantu, terutama untuk motor dengan performa tinggi, supersport..

Selain Ducati, Honda juga akan meluncurkan motor CBR dengan sayap di Kejuaraan Dunia Superbike 2020. Honda Fireblade memiliki profil sayap yang dibalut di dalam fairing, yang secara visual sangat berbeda dari sayap dari Ducati Panigale V4R.

Trending Artikel Minggu Ini ( TOP5):

1. Derita Iannone Berkah Buat Karel Abraham, Ada Bisik-bisik dengan Tim Aprilia
2. Mengolok-olok Honda: 2020 Digaji Repsol, Lorenzo Lalu ke Yamaha Kembangkan Motor Anti-Marquez
3. Jorge Lorenzo Menjadi Ksatria Putih atau ‘White Knight’ di Yamaha, Selamatkan Rossi?
4. Ternyata Alasan Lorenzo Mundur dari Honda dan Melipir ke Yamaha, Bukan Karena Cedera Saja
5. Elang Tercepat dari Suzuki: Hayabusa 2021, Lolos Euro5 dan Kubikasi 1500 cc ?