RiderTua.com – Tak tanggung-tanggung, PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing ( YIMM) meluncurkan sekaligus tiga produk barunya. Motor sport bergaya retro Yamaha XSR155 kemudian facelift Yamaha NMAX 155. Dan Yamaha WR 155R, motor bergenre trail ini akan menjadi penantang serius bagi Kawasaki KLX150 dan Honda CRF150L. Yamaha WR 155R pakai mesin R15 tapi fitur ini dihilangkan.
Baca juga : Yamaha XSR155 Motor Modern Berbalut Neo Klasik
Yamaha WR 155R Pakai Mesin R15 Tapi Fitur Ini Dihilangkan
Mesin Yamaha WR 155R ini berkapasitas lebih besar dibanding dua rival kuatnya tersebut yakni 155cc. Sementara Kawasaki KLX150 dan Honda CRF150L masing-masing menggunakan mesin berkapasitas hanya 150cc saja. Tentu ini menjadi kelebihan tersendiri mengingat mesin ini juga diadopsi oleh R15 VVA, MT-15 dan motor neo klasik terbaru Yamaha XSR 155R.
Fitur slipper clutch Dihilangkan
M. Abidin selaku GM Aftersales & Motorsport YIMM, menuturkan
“Secara mesin, WR 155 pakai basis yang sama dengan Yamaha R15 155 VVA. Di WR 155R hanya minus fitur slipper clutch saja,”
“Karena ini menyesuaikan dengan karakter WR 155R untuk kegiatan off-road, maka harus ada penyesuaian dengan tidak adanya fitur slipper clutch. Sisanya semua masih ada seperti fitur VVA dan 6 tingkat percepatan. Untuk perbandingan gigi rasio mesin WR 155R ini juga sama dengan punya R15. Hanya final gear saja yang berbeda.”
Yamaha WR 155R ini dibandrol Rp 36,9 juta (OTR Jakarta) dengan dua pilihan warna yakni biru dan hitam.
Spesifikasi Yamaha WR 155R
| Tipe mesin | Liquid cooled, 4-Stroke, SOHC, 4 Valves, VVA |
| Jumlah/posisi silinder | Silinder tunggal |
| Diameter x Langkah | 58,0 x 58,7 mm |
| Perbandingan kompresi | 11,6 : 1 |
| Daya maksimum | 12,3 KW/10.000 rpm |
| Torsi maksimum | 14,3 Nm/ 6500 rpm |
| Sistem starter | elektrik starter |
| Sistem pelumasan | basah |
| Kapasitas oli mesin | Total = 1,50 L ; Berkala = 0,85 L ; Ganti Filter oli = 0,95 L |
| Sistem bahan bakar | Fuel Injection |
| Volume Silinder | 155 cc |
| Tipe Kopling | Wet Type Multi-plate |
| Tipe Transmisi | Manual |
| Pola Pengoperasian Transmisi | 1-N-2-3-4-5-6 |
