Penampakan Lebih Jelas Frame ‘Anti Aus Ban’ Yamaha M1 2020, Ada 3 Bagian Berbeda!

RiderTua.com – Pabrikan Jepang berlogo garputala tidak hentinya mengembalikan daya saing dengan tidak menghilangkan pakem nya… Maverick Vinales menyelesaikan sesi tes resmi MotoGP Jerez menjadi yang tercepat. Dia terlihat cepat dan nyaman dengan prototipe 2020 baru dari Yamaha M1. Penampakan lebih jelas frame ‘Anti Aus Ban’ Yamaha M1 2020, ada 3 bagian berbeda!

Penampakan Lebih Jelas Frame ‘Anti Aus Ban’ Yamaha M1 2020, Ada 3 Bagian Berbeda!

Yamaha melanjutkan pekerjaan dari Valencia untuk prototipe 2020 di tes Jerez. Baik Valentino Rossi dan Maverick Vinales dibekali paket motor dengan sasis dan mesin baru. Sebagai pembanding mereka juga geber M1 dengan frame dan mesin yang lama. Namun pastinya kedua pembalap menghabiskan sebagian besar waktu tes dengan prototipe baru.

Frame Belum Final

Indikasi berupa finishing permukaan pada frame menunjukkan bahwa part itu masih belum versi akhir. Biasanya jika frame masih berupa aluminium polos masih dalam tahap uji. Dan jika sudah akan dianodisasi (lapisan film oksida pada suatu logam/benda kerja dengan metode elektrolisis ). Hal ini bisa kita lihat dalam frame M1 2019..

3 Bagian Berbeda Frame M1 2020

Namun yang menarik dari frame baru yang katanya “Anti Aus Ban” itu adalah permukaannya.. Ada tiga bagian yang berbeda, beberapa pengamat mengatakan permukaan yang beda ini termasuk “aneh” dan mungkin mencerminkan tingkat kekakuan (stiff ) yang berbeda. Kelenturan (flex) yang berbeda yang berdampak pada handling atau kelincahan motor.

Ada pendapat lain mengatakan bahwa bagian nomor 2 ( lihat gambar paling atas) adalah sisi ergonomi dimana saat pembalap cornering maksimal tidak licin. Namun yang menjadi pertanyaan: Frame itu adalah versi prototipe dan masih belum tahap akhir. Frame itu akan dilapisi lagi (anodisasi), artinya jika ingin grip pasti tidak perlu bagian frame-nya namun yang perlu dibuat ‘kasar’ adalah lapisan luarnya.. misteri…!

Jadi secara fisik atau penampakan ada 3 bagian permukaan frame berbeda: bagian pertama frame alumi corak dop ( bagian bawah), kedua frame alumi permukaan kasar ( bagian tengah) dan ketiga bagian frame dengan permukaan mengkilat ( dekat kemudi).

Sepang Tahap Akhir Pengembangan Sasis

Fokus Yamaha di Jerez adalah pada mesinnya, namun di tes Sepang mereka dapat mulai fokus pada sasis: “Saya pikir kami perlu memperbaiki sasis tetapi ini hanyalah prototipe pertama sasis baru, jadi pasti di Malaysia kami akan memiliki lebih banyak langkah pada sasis.” kata Vinales.

Valentino Rossi sudah menguji perilaku sasis dengan beragam part lain. Dia sudah memadukan sasis baru dengan swingarm serat karbon.. Memulai motor prototipe baru mulai Agustus lebih awal merupakan langkah baru Yamaha, yang sebelumnya belum pernah dilakukan.

Trending Artikel Minggu Ini ( Top5):

1. Dengan Sasis ‘Anti Aus Ban’ dan Naikkan Power Sedikit, Yamaha Yakin Mampu Kalahkan Honda?
2. Hasil Sementara Tes Pra Musim 2020 Jerez (Jam 12)
3. Honda Marquez-Sentris, Yamaha Rossi-Sentris, Tapi Keuntungan buat Quartararo!
4. Yamaha M1 2020 Lebih Mengerikan, Tidak Over Power Namun Semakin Trengginas ! Tunggu Tes Jerez
5. Karel Abraham Pensiun Ikuti Jejak Lorenzo, Tapi Dia Tidak ke Bali Ketemu Nikita Mirzani