Mengerikan Jika Honda RC214V Lahir! Pakai Mesin V5, Yamaha dan Suzuki Semakin Ketinggalan !

1
RC214V Honda V5

RiderTua.com – Di MotoGP kita tidak asing dengan nama motor berkelir oranye Repsol RCV series. Apa arti dari Honda RC213V ? ( RC adalah motor balap 4-tak Honda), (21 artinya abad ke-21), (3 adalah mesin ke-3) dan (V adalah tipe mesin berkonfigurasi V). Nah jika Honda membuat mesin yang sama sekali baru baik kubikasi atau jumlah silinder maka nama yang mungkin diberikan adalah RC214V. Jika mesin tetap maka namanya sampai kapanpun adalah RC213V, kecuali tahun 2101. Ganti RC224V ( abad 22) dan mesin pasti sudah ganti..  hehe.. Mengerikan Jika Honda RC214V Lahir! Pakai Mesin V5, Yamaha dan Suzuki Semakin Ketinggalan !

RC211V RC212V RC213V

Mengerikan Jika Honda RC214V Lahir! Pakai Mesin V5, Yamaha dan Suzuki Semakin Ketinggalan !

OK, kembali ke judul diatas, Dalam sebuah wawancara Direktur Teknik HRC Takeo Yokoyama memberikan jawaban yang menarik. Pertanyaan dari media adalah : Apakah Yokoyama ingin peraturan terkait jumlah silinder mesin dibebaskan?

“Itu menarik (tertawa). Tapi terus terang, kami belum pernah membicarakan hal ini baru-baru ini. Memang benar kami telah mengerjakan V5 di masa lalu ( RC211V) dan itu adalah proyek yang sangat menarik. Kami belajar banyak dari masa lalu. Jadi saya tidak tahu harus berkata apa kepada Anda: mungkin ya, mungkin tidak. Jika seseorang mengusulkannya atau apakah itu akan terjadi pada tahun 2022, jumlah silinder akan bebas, jadi mungkin kita akan dengan serius berpikir untuk meninggalkan 4 silinder. “

Dari pernyataan Takeo Yokoyama dia menyinggung tentang mesin dengan konfigurasi V5 yang sudah dipunya Honda. Karena peraturan mengharuskan 4 silinder maka RC211V ( 990cc) yang punya 5 silinder, berganti menjadi RC212V 4 silinder ( 800cc).

Apa sih kelebihan mesin V5 Honda ?

Pabrikan Honda Jepang untuk musim balap 2002 meracik mesin era baru dengan mesin V5 pertama dalam sejarah kompetisi. Jantung RCV baru ini memiliki tiga silinder di bagian depan, dan dua silinder di bagian belakang, dan sudut bank 75,5 derajat. Tujuannya untuk menghilangkan getaran yang disebabkan oleh distribusi yang tidak merata. Hasilnya adalah mesin yang lebih ramping, mudah dikendarai, dengan konfigurasi Big Bang, menjadikannya mesin yang seimbang dan bertenaga tinggi dengan pengendalian yang lebih halus.

Performa mesin ini menjadi raja dikelasnya saat itu. Pada tahun 2002, tahun debut RC211V, motor ini memenangkan 14 dari 16 seri yang dipertandingkan di musim itu. Jika kita melihat Honda dengan mesin V5 lebih mudah dikendarai mungkin mesin V5 ini akan lebih bertenaga dan lebih mudah dibanding V4.. Sesuai pernyataan Takeo Yokoyama yang akan tinggalkan mesin V4..

Spesifikasi Honda RC211V

Mesin :  RC211V (2002)
Kubikasi:  990cc
Tipe mesin :  empat langkah, injeksi, DOHC – V5  -75,5 °
Power : Over 207 hp @ 14.000 rpm..

Artikel Terkait :

1 COMMENT

Leave a Reply