Tentunya meski mengusung tampilan jadul, namun sudah diselaraskan dengan lekuk bodi modern. DNA unik Vespa yang elegan dan klasik menjadi selling poin yang mereka pegang teguh dan membedakannya dengan pabrikan Jepang.
“Vespa LX 125 i-get terbaru dirancang untuk merespons dunia kontemporer yang berubah cepat dengan memperkuat DNA unik Vespa LX. Kami mendedikasikan model ini untuk para pecinta Vespa yang berjiwa muda dan penuh gaya,” kata Presiden Direktur Piaggio Indonesia Marco Noto La Diega via liputan6.com.
Facelift pada Vespa LX 125 i-get ini meliputi logo ‘LX’, front tie, heat protector, kaca spion, area spidometer dengan layar LCD baru terlihat lebih informatif bagi pengendara. Untuk sektor lampu, mengusung teknologi LED plus sistim Daytime Running Lights (DRL) LED.
Fitur lainnya yang tak kalah menarik adalah sudah dilengkapi power outlet untuk cas hape yang ditempatkan di boks di bawah stang kemudi.
Untuk kaki-kaki dilengkapi dengan velg baru berdesain menyerupai bunga. Untuk kenyamanan, skutik memiliki double-swingarm baru dengan fitur ‘2 degrees of freedom’ yang berfungsi mengurangi getaran mesin. Motor ini didatangkan langsung dari dari Vietnam ( CBU). Ubahan lain adalah model jok yang lebih datar dan ramping. Area pijakan kaki juga di desain ulang agar lebih meningkatkan kontrol dan kenyamanan berkendara ( ergonomi).
Untuk warna ada tiga pilihan : red passione (merah), black vulcano (hitam) dan blue avio (biru). Harga New Vespa LX 125 i-get ini Rp 35,8 juta (on the road Jakarta).
| Mesin | i-get, 4-Stroke, 3 Valves Single cylinder |
|---|---|
| Sistim | Electronic injection |
| Kubikasi | 124.5 cc |
| Maximum Power | 7.6 kW / 7,600 rpm |
| Maximum Torque | 10.2 Nm / 6,000 rpm |
| Sistim Pendingin | Forced Air |
| Transmisi | CVT (Continuous Variable Transmission) |
| Suspensi Depan | Single arm with helical spring dan single double-acting hydraulic shock absorber |
| Suspensi Belakang | Single shock absorber, adjustable to four position at preloading |
| Rem Depan | 220mm disc brake |
| Rem Belakang | 110mm drum brake |
| Ban Depan | Tubeless 110/70-11″ |
| Ban Belakang | Tubeless 120/70-10″ |
| Dimensions | 1.770 mm / 705 mm |
| Wheel Base | 1280 mm |
| Tinggi Jok | 785 mm |
| Tangki | 7 L +/- 0.5 L |
| Emisi | Euro 3 |
RiderTua.com - Sejak pindah ke Ducati, Marc Marquez memang sejak awal sudah menunjukkan kecepatan dibarisan depan, namun hal seperti ini membuat…
RiderTua.com - Dani Pedrosa akan tampil di GP Jerez sebagai entry wildcard dan akan menunggangi KTM RC 16 pabrikan ketiga akhir…
RiderTua.com - Setelah menjadi pembalap pabrikan Honda, pamor Luca Marini semakin memudar. Dia mengharapkan pembalikan tren yang sangat dibutuhkan pada…
RiderTua.com - Maverick Vinales tampil luar biasa di COTA Austin. Dengan kemenangannya di balapan utama, kini dia berhasil mencetak rekor sebagai…
RiderTua.com, Jerez de la Frontera - 10 pembalap yang lolos ke Q2.. Latihan MotoGP di Sirkuit Jerez berlangsung hari ini,…
RiderTua.com, Jerez de la Frontera - Joe Roberts menjadi pembalap tercepat pada Latihan 1 Moto2 Spanyol setelah menguasai sesi ini…
Leave a Comment